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中国枢纽城市航空通达性与经济带动效应耦合协调实证研究
1
作者
李国栋
吕雪莹
《资源开发与市场》
CAS
2024年第2期223-230,共8页
航空通达性是影响城市经济带动效应的关键因素,两者耦合协调发展是落实国家区域协调发展战略的重要举措。在测度中国39个枢纽城市2010—2019年航空通达性及经济带动效应基础上,就两者耦合协调关系进行定量分析。结果表明:(1)枢纽城市航...
航空通达性是影响城市经济带动效应的关键因素,两者耦合协调发展是落实国家区域协调发展战略的重要举措。在测度中国39个枢纽城市2010—2019年航空通达性及经济带动效应基础上,就两者耦合协调关系进行定量分析。结果表明:(1)枢纽城市航空通达性呈现“纵向整体改善,横向两极分化”格局,且国际枢纽城市通达性水平明显高于区域枢纽城市;(2)枢纽城市经济带动效应同样呈现“纵向稳步提升,横向两极分化”态势,国际枢纽城市经济带动效应显著优于区域枢纽城市;(3)枢纽城市航空通达性与经济带动效应耦合协调度呈现“纵向波动上升,横向梯次分布”格局;(4)“经济带动效应领先”型和“航空通达性领先”型是两者耦合失调的主要类型。因此,未来应进一步提升枢纽城市间航空运输市场联系强度、扩大腹地市场规模,协同推进航空通达性与经济带动效应耦合协调发展,从而实现枢纽经济与区域经济深度融合。
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关键词
枢纽城市
航空通达性
经济带动效应
耦合协调度
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职称材料
航空运输业与区域经济耦合协调及影响因素分析
2
作者
李国栋
贾彦涛
《综合运输》
2024年第4期87-93,共7页
探究航空运输业与区域经济耦合协调度,并辨析影响两者关键因素,对于航空运输业融入区域经济、进而促进经济高质量发展具有重要意义。本文利用耦合协调度模型对两者耦合协调度进行定量评估,并利用空间计量模型探究影响两者耦合协调度的...
探究航空运输业与区域经济耦合协调度,并辨析影响两者关键因素,对于航空运输业融入区域经济、进而促进经济高质量发展具有重要意义。本文利用耦合协调度模型对两者耦合协调度进行定量评估,并利用空间计量模型探究影响两者耦合协调度的关键因素。结果表明:多数省份耦合协调度呈现小幅度上升,但各省份总体耦合协调发展等级没有发生显著变动;不同省份间耦合协调度呈现两极分化态势,并保持长期固化格局。进一步研究发现,经济发展水平、外资依存度、政府支持力均显著正向影响航空运输业与区域经济耦合协调度,政府控制力则具有显著负向影响。
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关键词
航空运输业
区域经济
耦合协调度
空间计量模型
原文传递
航空货物分运到付的会计实务探析
3
作者
谢羽
《财会通讯》
北大核心
2022年第19期85-89,共5页
文章在航空货物分运到付的复杂情况下,讨论航空公司的会计处理实务。当联运和分运同时发生,运费采用到付的方式,航空公司的会计核算会遇到应收应付款计算和收入确认的困难。文章讨论了最典型的两种情况下出票航、承运航和收款航的会计处...
文章在航空货物分运到付的复杂情况下,讨论航空公司的会计处理实务。当联运和分运同时发生,运费采用到付的方式,航空公司的会计核算会遇到应收应付款计算和收入确认的困难。文章讨论了最典型的两种情况下出票航、承运航和收款航的会计处理,意在理清会计实务中存在的问题,给参与国际联运的航空公司提供参考。同时,通过理论分析和实务处理得出结论,固定收费影响各承运航收入确认的金额,“咬尾法”则只影响各承运航应收应付款金额,不影响收入确认。
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关键词
航空货运
分运到付
咬尾法
货运比例分摊手册
收入会计手册
下载PDF
职称材料
区域航空枢纽竞争力评价
4
作者
李国栋
关添元
《综合运输》
2024年第1期18-22,共5页
科学评价区域航空枢纽竞争力是构建现代化国家综合机场体系、优化航线网络布局的重要依据。本文从“运营规模、市场潜力、基础设施、管理效率”四个维度构建评价指标体系,并采用熵权TOPSIS法对我国29个区域航空枢纽进行竞争力定量研究...
科学评价区域航空枢纽竞争力是构建现代化国家综合机场体系、优化航线网络布局的重要依据。本文从“运营规模、市场潜力、基础设施、管理效率”四个维度构建评价指标体系,并采用熵权TOPSIS法对我国29个区域航空枢纽进行竞争力定量研究。结果显示,运营规模、市场潜力、基础设施、管理效率对区域航空枢纽竞争力的影响呈现梯次下降,而三级指标中货邮吞吐量、人均GDP、航站楼面积是影响竞争力提升的关键指标。进一步结果显示,29个区域航空枢纽竞争力结果呈现“橄榄型”布局分布,并具有明显的区域不均衡性。最后对区域航空枢纽提高竞争力提出建设性建议。
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关键词
区域航空枢纽
熵权法
TOPSIS法
竞争力评价
原文传递
题名
中国枢纽城市航空通达性与经济带动效应耦合协调实证研究
1
作者
李国栋
吕雪莹
机构
中国民航大学经济与管理学院/中国民航高质量发展研究中心
中国民航大学
交通科学与工程
学院
出处
《资源开发与市场》
CAS
2024年第2期223-230,共8页
基金
天津市教委社科重大项目(编号:2018JWZD52)资助。
文摘
航空通达性是影响城市经济带动效应的关键因素,两者耦合协调发展是落实国家区域协调发展战略的重要举措。在测度中国39个枢纽城市2010—2019年航空通达性及经济带动效应基础上,就两者耦合协调关系进行定量分析。结果表明:(1)枢纽城市航空通达性呈现“纵向整体改善,横向两极分化”格局,且国际枢纽城市通达性水平明显高于区域枢纽城市;(2)枢纽城市经济带动效应同样呈现“纵向稳步提升,横向两极分化”态势,国际枢纽城市经济带动效应显著优于区域枢纽城市;(3)枢纽城市航空通达性与经济带动效应耦合协调度呈现“纵向波动上升,横向梯次分布”格局;(4)“经济带动效应领先”型和“航空通达性领先”型是两者耦合失调的主要类型。因此,未来应进一步提升枢纽城市间航空运输市场联系强度、扩大腹地市场规模,协同推进航空通达性与经济带动效应耦合协调发展,从而实现枢纽经济与区域经济深度融合。
关键词
枢纽城市
航空通达性
经济带动效应
耦合协调度
Keywords
hub city
aviation accessibility
economic driving effect
coupling and coordination degree
分类号
F562.8 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
航空运输业与区域经济耦合协调及影响因素分析
2
作者
李国栋
贾彦涛
机构
中国民航大学经济与管理学院/中国民航高质量发展研究中心
中国民航大学
经济与
管理
学院
出处
《综合运输》
2024年第4期87-93,共7页
基金
天津市教委社科重大项目:天津市民营企业营商环境优化对策研究(2018JWZD52)。
文摘
探究航空运输业与区域经济耦合协调度,并辨析影响两者关键因素,对于航空运输业融入区域经济、进而促进经济高质量发展具有重要意义。本文利用耦合协调度模型对两者耦合协调度进行定量评估,并利用空间计量模型探究影响两者耦合协调度的关键因素。结果表明:多数省份耦合协调度呈现小幅度上升,但各省份总体耦合协调发展等级没有发生显著变动;不同省份间耦合协调度呈现两极分化态势,并保持长期固化格局。进一步研究发现,经济发展水平、外资依存度、政府支持力均显著正向影响航空运输业与区域经济耦合协调度,政府控制力则具有显著负向影响。
关键词
航空运输业
区域经济
耦合协调度
空间计量模型
Keywords
Air transport industry
Regional economy
Coupling coordination degree
Spatial econometric model
分类号
U8 [交通运输工程]
原文传递
题名
航空货物分运到付的会计实务探析
3
作者
谢羽
机构
中国民航大学经济与管理学院/中国民航高质量发展研究中心
出处
《财会通讯》
北大核心
2022年第19期85-89,共5页
基金
中央高校基本科研业务费项目中国民航大学专项“民航国际联运收入结算风险控制研究”(项目编号:3122019014)
国家社科基金一般项目“国际民航组织政策过程与提升中国民航国际治理能力的对策研究”(项目编号:20BGJ004)阶段性研究成果。
文摘
文章在航空货物分运到付的复杂情况下,讨论航空公司的会计处理实务。当联运和分运同时发生,运费采用到付的方式,航空公司的会计核算会遇到应收应付款计算和收入确认的困难。文章讨论了最典型的两种情况下出票航、承运航和收款航的会计处理,意在理清会计实务中存在的问题,给参与国际联运的航空公司提供参考。同时,通过理论分析和实务处理得出结论,固定收费影响各承运航收入确认的金额,“咬尾法”则只影响各承运航应收应付款金额,不影响收入确认。
关键词
航空货运
分运到付
咬尾法
货运比例分摊手册
收入会计手册
分类号
F561 [经济管理—产业经济]
F560.68 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
区域航空枢纽竞争力评价
4
作者
李国栋
关添元
机构
中国民航大学经济与管理学院/中国民航高质量发展研究中心
中国民航大学
交通科学与工程
学院
出处
《综合运输》
2024年第1期18-22,共5页
基金
天津市教委社科重大项目:天津市民营企业营商环境优化对策研究(2018JWZD52)。
文摘
科学评价区域航空枢纽竞争力是构建现代化国家综合机场体系、优化航线网络布局的重要依据。本文从“运营规模、市场潜力、基础设施、管理效率”四个维度构建评价指标体系,并采用熵权TOPSIS法对我国29个区域航空枢纽进行竞争力定量研究。结果显示,运营规模、市场潜力、基础设施、管理效率对区域航空枢纽竞争力的影响呈现梯次下降,而三级指标中货邮吞吐量、人均GDP、航站楼面积是影响竞争力提升的关键指标。进一步结果显示,29个区域航空枢纽竞争力结果呈现“橄榄型”布局分布,并具有明显的区域不均衡性。最后对区域航空枢纽提高竞争力提出建设性建议。
关键词
区域航空枢纽
熵权法
TOPSIS法
竞争力评价
Keywords
Regional aviation hubs
Entropy weight method
TOPSIS method
Competitiveness evaluation
分类号
U8 [交通运输工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
中国枢纽城市航空通达性与经济带动效应耦合协调实证研究
李国栋
吕雪莹
《资源开发与市场》
CAS
2024
0
下载PDF
职称材料
2
航空运输业与区域经济耦合协调及影响因素分析
李国栋
贾彦涛
《综合运输》
2024
0
原文传递
3
航空货物分运到付的会计实务探析
谢羽
《财会通讯》
北大核心
2022
0
下载PDF
职称材料
4
区域航空枢纽竞争力评价
李国栋
关添元
《综合运输》
2024
0
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
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