面向民航的工业工程专业应用型人才培养方法研究

以国内民航维修管理现状为背景,以中国民航大学工业工程专业为研究对象研究民航院校工业工程专业人才培养模式和方法问题,研究和确立民航院校工业工程专业的人才培养模式,给出专业课程体系结构,提出了专业人才培养模式实现方法。

不同标准差估计方法下的过程能力指数的置信区间的比较研究

采用样本标准差s、s/c4、/d2以及MVA分析后的σTOTAL分别估计总体标准差,介绍了相应的Cp和Cpk以及Cp的置信区间,分析了每种标准差估计方法的特点,结合案例进行比较研究.

SPC中非正态过程稳定性的检验研究

统计过程控制要求只有当过程稳定后,才能对过程进行估计、改善以及控制。对于质量特性值服从非正态分布的情况,判断非正态过程的稳定性便是一个值得研究的内容。文章将统计学中的曼-惠特尼U(Mann-Whitney U)检验方法应用到非正态过程控制上面,从另一个视角来处理统计过程控制中非正态数据的稳定性检验问题。结合生产实例,同时采用小样本进行非正态质量特性值稳定性检验。结果证明,此种非正态稳定性检验方法简单、可靠而且准确,有一定的使用价值。

多变异源控制图的操作特性曲线的研究

质量特征值来自多个变异源时,必须应用多变异源控制图以解决虚发警报过高的问题。文章的目的是研究多变异源控制图的操作特性(OC)曲线,通过对多个变异源的方差分析,基于对部分方差估计,计算OC曲线公式,了解多变异源控制图的检出力,并给出第二类错误风险与样本大小的关系,通过规定可接受的第二类错误风险即可确定合适的样本大小,为多变异源控制图选择样本大小找到了方法。

基于贝叶斯的服务通告改装经济性决策方法

改装类服务通告的经济性决策是航空维修企业工程人员的一项重要工作内容。设计了改装类服务通告经济性决策程序;通过服务通告对飞机运营的经济性影响分析构建了成本分解结构,并对不同的成本项目建立了成本评估模型;针对模型的成本影响参数MTBUR和MTBF的估计采用了贝叶斯方法以解决小样本问题;通过投资回收期方法获得评价指标以决定是否进行服务通告改装投资。最后通过实例对决策方法的应用进行说明。此方法能够为航空企业的维修改装决策提供有效的技术支持。

基于模糊层次分析法的商用教练机训练效能研究

商用教练机训练效能是评价教练机在飞行训练中综合性能的重要指标,是各航校教练机选型的主要参考因素。依据常用商用教练机飞行性能参数求解出各类机型的初步评分矩阵;基于模糊层次分析法,求解训练效能的权重矩阵;利用训练大纲规定的科目训练时间,计算时间频度矩阵。然后结合Masefield-Burdak训练效能模型,计算出常用的私照单发四座、商照单发四座以及商照双发四座教练机机型的训练效能值。通过对比分析各机型效能值的高低,优化得到一套最优机型配置,为教练机选型提供了有效的理论依据,使教练机选型更具有针对性,提升了航校培训效率。

基于SERVQUAL模型的航班延误服务补救质量评价研究

介绍航班延误和服务质量评价,体现航班延误服务补救质量评价的重要性。基于SERVQUAL评价指标,构建了适合国内航班延误情况的评价指标,通过对旅客的问卷调查得到数据。将加权和灰色模糊理论同时应用于航班延误服务补救问题,弥补了评价过程中的不确定因素,使最终的航班延误服务补救质量评价结果更贴合实际情况。最后为航空公司更好地提高航班延误后的服务质量提出了建议。

供应商进行正态样本截尾处理的过程能力判断

针对供应商管理过程中出现的剔除不合格品数据的情况,以统计理论为支撑,推导了正态分布截尾样本的特性.对截尾处理过的数据进行还原,给出原始数据的均值和标准差,重新计算过程能力指数.结合模拟研究与现实案例研究,结论表明该研究能够科学地、正确地评价与控制供应商提供的产品质量.