行业院校管理类专业微观经济学教学改革的实践——以中国民航大学为例

作为行业院校,在充分考虑自身特点和授课对象的基础上,针对《微观经济学》在教学方式及教学内容等方面存在一定问题的状况,我们从培养学生经济学思维方式、教学过程中加强互动、教学内容突出行业特色及加强实践教学环节等方面对《微观经济学》的教学进行了改革,并取得了令人满意的教学效果。

中国民航货运市场分析和预测

对中国民航货运市场的特点及其发展状况进行了对比分析,剖析了国民经济与民航货运的内在关系,从而建立了货邮运输量和货邮周转量的非线性回归模型,预测出2005—2020年的中国航空货邮运输量和周转量,为中国民航货运部门进行决策提供了一定的科学依据。

DEA方法在中国民用机场评价中的应用研究

采用DEA对中国民用机场运行的相对有效性进行了评价。在国际上虽然少数人用DEA对民用机场运行做了评价,但因其采用的机场投入与产出指标不合适,使评价结果的准确性受到限制。本研究采用的机场投入与产出指标能正确反映实际,特别是使用财务指标作为输入。其评价结果对改善机场的运行业绩具有参考价值。

航空公司收益管理研究综述

回顾了航空公司收益管理40余年来的发展历程,简述了超售的基本原理和方法,分析比较了现有的各种预测方法,指出增量法是目前比较稳定的方法。详细介绍了现有的座位分配模型,将现有模型分为静态和动态两大类,并指出动态网络优化是未来的发展方向。最后认为,今后的研究方向将集中在4个方面:更稳健的预测方法、自动程序设计、网络优化、系统集成。

心理资本对民航业新生代员工安全绩效影响的差异性研究

为研究心理资本对民航业新生代员工安全绩效影响的差异性,在印象操纵、自我描述的前提下提出事务型心理资本、人际型心理资本对安全绩效影响的研究假设,以民航业新生代员工为研究样本进行问卷调查,构建事务型心理资本与人际型心理资本结构方程模型(Structural Equation Modeling,SEM),探究事务型心理资本与人际型心理资本对安全绩效影响的差异性。研究表明,事务型心理资本与人际型心理资本模型具有良好的拟合度;事务型心理资本与人际型心理资本模型对安全绩效影响具有显著差异性,即事务型心理资本对安全服从行为的影响更大并呈显著正向影响,人际型心理资本对安全参与行为的影响大并呈显著正向影响;人际型心理资本与事务型心理资本相比较,前者的作用时间较长,其比事务型心理资本对安全绩效的影响更加缓慢。该结论可为改善民航业新生代员工的安全绩效管理模式、提升民航业整体安全运行水平提供参考。

航空公司的航班延误成本模型

随着中国民航运输需求的增长,航班延误问题日趋严重。用直接方法和间接方法构建了航班延误的成本模型,结合中国民航实际数据,对模型的参数进行估计,取得了较好的效果。对比了直接法和间接法的优劣,给出了其应用范围,为相关的决策提供了有利的指导。

机场2阶段安检系统设计与性能分析

为提高机场安检效率,运用排队论和概率论,结合速度和准确性操作特性曲线,建立2阶段安检系统数学模型;根据实例数据进行分析,通过改变第一阶段安检速度与抽检比例,分析第一阶段、第2阶段以及整个2阶段安检系统的错误通过率、错误报警率、随身物品平均等待时间的变化情况。结果表明：在旅客到达率不变的情况下,第一阶段最大检测时间越长,整个安检系统的错误通过率与错误报警率越高,随身物品平均等待时间越短;当第一阶段最大检测时间超过5 s后,其对随身物品的平均等待时间影响很小;提高抽检比例,会使随身物品平均等待时间增加,使整个安检系统的错误报警率升高。

机场旅客安检人员排班优化模式研究

机场安检工作人员有着独有的1天2班制的排班模式,通过统计深圳机场连续9天各个时间段安检放行人数,运用排队论和整数规划对该机场现有模式进行分析,得出安检人力资源在满足高峰期需求的情况下,非高峰期存在人力资源大量浪费。在此基础上对单一的1天2班制的排班方式进行优化,将1天2班制和每天工作8小时的上班模式结合起来,提出了一种新的混合排班方式。分析对比两种排班方式,得出混合排班方式相对单一的1天2班制的排班方式既满足了旅客安检的需求,也节约了人力资源。