基于反馈线性化控制器设计的动态航迹跟踪算法研究

航迹跟踪要求飞机的实际飞行航迹与理想航迹的偏差最小,本文提出了一种基于反馈线性化控制器设计的动态航迹跟踪算法,并依据不同状态变量分别设计其反馈线性化控制律。仿真结果表明该算法能够精确跟踪期望动态航迹,具备较好的跟踪精度。

基于马尔可夫方法的飞控系统安全性评估

安全性评估是适航符合性验证的重要方法。对马尔可夫分析在系统安全性评估中的应用进行了深入研究,给出了马尔可夫在系统安全性评估中的一般分析方法。运用马尔可夫方法和故障树方法分别对飞行控制系统的同一种失效状态进行了建模分析,并对二者的分析结果进行了比较,得出对并联顺序系统进行安全性分析时马尔可夫分析方法具有更高的定量分析精度,并克服了故障树静态分析特性的缺点。

基于可靠性的裂纹检出概率曲线测定方法

裂纹检出概率(POD)曲线能够定量评价某种检测方法的裂纹检出能力,而且也是飞机制造商制定飞机结构维修方案的基础。准确测定裂纹检出概率曲线对保证航空结构的安全具有重要的意义。基于可靠性理论确定了测定POD曲线所需要的试验数据点数量、每个试验中裂纹尺寸的大小、最少有效检测次数等,给出了描述检测可靠性的裂纹检出概率曲线制定方法和程序。

增强目视检查在飞机维护中的应用

定期维护与检查是发现结构损伤并予以修理的基础。目视检查是飞机结构维护中最常用的检查方法之一。在分析研究国外参考文献和研究成果的基础上,重点介绍了美国和欧洲近来投入使用的两种增强目视检查方法的基本概念、原理、系统组成、技术特点及应用范围。增强目视检查对结构表面形貌改变非常敏感,包括表面裂纹、腐蚀凸起、冲击凹坑或其它异常情况,检查速度快、简单方便,可以避免飞机因为长时间停场造成的经济损失,对保障飞机结构的安全性具有重要作用。

运输类飞机平视显示器视觉遮蔽现象评价指标体系研究

目的建立运输类飞机平视显示器视觉遮蔽现象(模式遮蔽和偏对比现象)评价指标体系。方法利用德尔菲法对10名人机工效学专家进行两轮咨询,通过对咨询结果进行统计和分析,筛选出部分影响较大的指标。结果通过两轮调查,模式遮蔽和偏对比现象分别在初步建立的指标体系的基础上筛除6个指标,余下19个对该遮蔽现象有较大影响的指标,形成最终的评价指标体系。结论利用Delphi法建立起平视显示器视觉遮蔽现象评价指标体系研究,为平视显示器视觉遮蔽现象的研究奠定了基础,并为此后驾驶舱人机工效的设计和评价提供一定的参考。