1994～2004年中国民航学院在校学生因病休退学情况分析

目的了解大学生休、退学病因,为改进高校医疗服务、减少大学生因病休、退学率提供思路。方法对中国民航学院近11年来在校学生因病休、退学情况进行回顾性分析。结果1994～2004年我院学生因病休、退学率为5.26‰,男生为6.07‰,女生为3.34‰,休、退学学生以一、二年级学生为主。男生因病休、退学率高于女生。造成学生休、退学的病因以精神心理性疾病、传染性疾病为主。结论应加强对大学生的健康教育,做好心理卫生保健和传染病防控工作,以降低大学生因病休、退学率。

中国民航学院1992与1998级新生个性特征比较

目的 比较 1 992级与 1 998级民航学院新生的个性特征。方法 采用 1 6PF量表 ,对 1 992级新生 50 2名和 1 998级新生1 359名 ,进行个性特征和应用项目的比较。结果 1 992级新生敏感性 (I)、怀疑性 (L)、忧虑性 (O)、实验性 (Q1 )、独立性 (Q2 )和紧张性(Q4) 6项个性因素得分高于 1 998级新生 ,而乐群性 (A)、聪慧性 (B)、兴奋性 (F)、有恒性 (G)、敢为性 (H)、自律性 (Q3 ) 6项人格因子得分低于 1 998级新生。在 1 6PF测验的应用项目上 ,1 992级新生在心理健康水平 (Y1 )、专业有成就的人格因素 (Y2 )、新环境中的成长能力 (Y4)等 3项低于 1 998级 ;而创造性人格因素 (Y3 )优于 1 998级。在稳定性 (C)、恃强性 (E)、幻想性 (M )、世故性 (N) 4项因子方面 ,两级新生无差异。结论 1 992级与 1 998级大学新生 1 6PF测验显示在很多项目上有差异 。

中国民航飞行员远视力与屈光度的相关性研究

目的:探讨中国民航现行招飞眼科标准中远视力与屈光度规定的合理性。方法:收集1 901名中国民航飞行学院2006/2013年体检的招生、在校飞行学生及现役飞行员的远视力和屈光度,采用方差分析(ANOVA)和最小显著性差异法(LSD)比较远视力、屈光度的组间差异,计算远视力(≥0.1 vs≥0.3)与屈光度(0.00^-3.00D)的Spearman相关系数。结果:中国民航飞行员双眼随远视力下降,屈光度增加。远视力与屈光度(0.00^-3.00D)在远视力≥0.3人群中的相关性(0.4<r<0.5)低于远视力≥0.1的人群(0.6<r<0.7)。结论:中国民航招飞眼科标准综合远视力与屈光度进行规定是合理的,但现行标准对远视力要求较高,建议开展进一步的研究,以探索与屈光度标准相匹配的远视力招飞标准。

中国民航招飞屈光度预测远视力模型研究及远视力标准初探

目的:在民航招飞学员中研究屈光度预测远视力的模型,并初步探讨中国民航招飞远视力范围标准。方法:收集1 219名中国民航飞行学院2006/2013年招飞体检学生的远视力和屈光度;以屈光度为自变量,远视力为因变量拟合指数回归曲线模型;依据模型计算不同屈光度对应的远视力预测值及其95%预测区间,并计算误差率,误差率=[(远视力预测值-实际均值)/实际均值]×100%。结果:以屈光度(x)预测远视力(y)的曲线模型为:y=0.55e0.41x+e(R2=0.968),远视力预测误差率平均为3.64%;屈光度[0.00,-3.00]D范围的远视力预测区间[0.14,0.55]与现行标准(0.3≤远视力<0.7)有交叉。结论:该模型拟合效果良好,可根据屈光度预测合理的远视力范围。建议中国民航招飞时保持屈光度标准[0.00,-3.00]D不变,将远视力标准降至0.1。

民航学院2003和2004级新生结核菌素试验结果分析

目的了解民航学院新生结核菌素试验结果,为在高校有效开展结核病的预防工作提供依据。方法对2002、2003级共5502名新生进行结核菌纯蛋白衍生物(PPD)试验,试验阴性者接种卡介苗;对强阳性者加强随访。结果5502名学生中PPD试验阴性率31.7%,阳性率58.02%,强阳性率10.11%。PPD试验结果城乡之间存在显著差异。结论在高校新生中开展PPD普查对开展结核病预防工作有重要意义。

民航学院教职工高血压高血脂高血糖检出情况调查

目的 了解高校教职工高血压、高血脂、高血糖的患病情况 ,为预防保健工作提供依据。 方法 将 1999年与 2 0 0 1年民航学院教职工体检高血压、高血脂、高血糖检出率进行比较分析。 结果 2 0 0 1年教职工高血压、高血脂、高血糖患病率随年龄增长而升高 ,2 0 0 1年≤ 4 5岁年龄组高血压、高血糖检出率高于 1999年 ,而各年龄组高血脂检出率均高于 1999年 ;3种疾病检出率教师、干部组高于工人组。 结论 在普遍防治高校教职工高血压、高血脂、高血糖疾病过程中 ,应密切注意中青年和教师、干部群体的防治 ,同时对高脂血症的防治作为“三高”

中国民航飞行学院飞行人员干眼症影响因素分析

目的了解中国民航飞行学院飞行人员干眼症患病现状及其影响因素。方法采用横断面调查方法,以1 554名中国民航飞行学院飞行人员为研究对象,对其进行问卷调查和眼科检查。结果 1 554名飞行人员干眼症的患病率为6.44%(100/1 554)。多因素Logistic回归分析显示,年龄为26~岁组飞行人员罹患干眼症的风险低于年龄为18~岁组(P<0.05);飞行时间为1~h组者罹患干眼症的风险低于飞行时间为0~h组(P<0.05);有口干症状者罹患干眼症的风险高于无口干症状者(P<0.05);手机使用时间为4~h/d组者罹患干眼症的风险高于手机使用时间<2~h/d组者(P<0.05)。结论中国民航飞行学院飞行员干眼症的患病率相对较低;但仍应采取有效措施,加强对重点人群干眼症的防治工作。

556例民航空勤人员平板运动试验结果分析

目的探讨平板运动试验(treadmill exercise test,TET)在民航空勤人员日常体检鉴定中对鉴别心肌缺血、诊断冠心病、预防心血管突发意外事件引起空中失能的重要性。方法对中国民用航空飞行学院医院2019-01-01—2023-12-31接收的556例民航空勤人员TET结果进行分析,以及TET阳性后的进一步检查结果进行对比分析。结果556例民航空勤人员21例TET为阳性,23例为可疑阳性。进一步行冠状动脉CTA或冠状动脉造影检查,其中TET阳性中检出心肌桥15例,冠状动脉狭窄6例;可疑阳性中检出心肌桥10例,冠状动脉狭窄3例。结论经过研究分析,TET可广泛用于冠心病的诊断、鉴别诊断及其预后评价,对于可疑冠心病和评价冠心病的严重程度方面,在特殊职业中具有不可替代的作用。

中国民航飞行学员视力影响因素调查分析

目的探讨中国民航飞行学员的视力影响因素。方法对311名中国民航飞行学院2013年在校体检学员进行视力影响因素问卷调查并检测视力。采用方差分析和最小显著性差异法(LSD)比较视力变化值的组间差异。采用向后回归的方法建立视力影响因素的多变量线性回归模型。结果每天在校上课<4 h、飞行训练<2 h、眼距电视屏距离>6 m、用眼后休息时间≥10 min并选择眺望远处、做眼保健操放松眼睛的飞行学员,视力下降程度较小。平时注意保护视力,以坐位阅读为主,2周调换1次座位,经常户外活动,控制上网时间,常吃蔬菜水果,少吃糖类食品和精细食物,有利于预防视力下降。多因素分析结果显示,上网对视力影响最大,户外活动对视力的保护作用较强。结论中国民航飞行学员的视力受近距离用眼活动、阅读和生活方式、饮食习惯等多种因素的影响。学院应针对视力各影响因素采取全面系统的预防措施以保护视力。

中国民航飞行学员饮食因素对优势眼视力的影响

目的 在中国民航飞行学员中探讨饮食因素对优势眼视力的独立效应。方法 选择中国民航飞行学院在校体检学员314名进行问卷调查,调查内容包括用眼卫生、饮食等视力相关因素,并记录招飞时和目前的视力测量值。根据优势眼的招飞视力水平进行分组,分别采用χ^2验筛选视力相关因素,并采用多因素Logistic回归模型分析饮食因素与优势眼视力变化的关系,计算其OR及调整OR值。结果 常吃糖类食品会增加视力下降发生率（调整OR=3.48,95%CI：1.01-11.98）,未发现肉鱼蛋奶、蔬菜水果摄入频率及食物精细度、硬度与视力变化有关。结论 民航飞行员应控制糖类食品摄入以防视力进一步下降。后期应改进调查工具,开展饮食因素对视力影响的大样本量研究。

民航飞行学员视力变化情况及影响因素的调查分析

目的调查民航飞行学员视力的变化情况及影响因素,以提高飞行学员视力保护的针对性和有效性。方法用自编的问卷调查民航飞行学员的视力影响因素,采用Landolt环形视标视力表,对民航飞行学员的视力情况进行检查,数据进行分析。结果三个年度视力相近。右眼与左眼视力比较仅2007年右眼视力低于左眼;逐步回归分析筛选出飞行时间等20项影响因素。结论右眼、左眼视力呈现非平行上下波动,需进一步探索眼疲劳原因,大力开展眼保健知识宣传。

民航飞行学员视力影响因素调查问卷的初步编制

目的编制民航飞行学员视力影响因素调查问卷,以提高飞行学员视力保护的针对性和有效性。方法在查阅文献和开展访谈的基础上,形成初步问卷,通过预测、正式测试进行项目筛选,检验问卷的信度、效度。结果28个项目具有较好的区分度,用眼卫生、视力保护和视力认知是影响民航飞行学员视力3个因素。3个维度的方差总变异量率为64.389%。问卷的内部一致性系数为0.909,分半信度为0.874,问卷具有较好的信度、效度。结论自编问卷具有良好的信度、效度,可试用于民航飞行学员视力影响因素的测量。

民航招飞体检斜视与屈光不正的关系

目的 探讨中国民航飞行学院招飞体检人群中斜视与屈光不正的关系.方法 回顾性分析2018年1 1月~2019年3月我校招飞体检中斜视的检出情况,按照双眼裸眼远视力的不同分为正视眼组、单眼屈光不正组和双眼屈光不正组,比较不同组别的斜视情况;再根据是否戴镜矫正分为屈光不正戴镜矫正组和屈光不正未矫正组,并比较不同组别的斜视情况.结果 检出斜视者193例,包括显性斜视和隐性斜视,其中正视眼组41例(21.24%),单眼屈光不正组58例(30.05%),双眼屈光不正组94例(48.70%).双眼屈光不正组与正视眼组的外显斜视率高于单眼屈光不正组,外隐斜视率低于单眼屈光不正组,差异有统计学意义(P<0.05).屈光不正戴镜矫正组80例(41.45%),屈光不正未矫正组72例(37.31%).屈光不正未矫正组的外显斜视率高于正视眼组和屈光不正戴镜矫正组,差异有统计学意义(P<0.05);屈光不正未矫正组的内隐斜率和上隐斜率均低于屈光不正戴镜矫正组,差异有统计学意义(P<0.05).结论 我校招飞体检健康人群中斜视检出率主要以屈光不正者为主,其中未行戴镜矫正的屈光不正者斜视检出率较高,屈光不正应及时科学地进行矫正.

民航飞行学员水平隐斜值变化相关性研究

目的:探讨民航飞行学员水平隐斜值的变化原因,为年度隐斜检查提供依据和参考。方法:收集中国民航飞行学院734名民航飞行学员在入校前、大一和大四检佩戴眼镜前后的水平隐斜值,把入校前到大一定义为第一阶段,入校前到大四定义为第二阶段,将第二阶段和第一阶段的水平隐斜值进行配对设计t检验;将大四佩戴眼镜前后的水平隐斜值采用配对设计秩和检验。结果:第一阶段水平隐斜变化值较第二阶段低,差异具有统计学意义(P<0.05);大四佩戴眼镜前水平隐斜值的中位数较佩戴眼镜后高,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论:随着年龄的增加水平隐斜变化值会增加,且佩戴眼镜前水平隐斜值高于佩戴眼镜后。

某校944例民航飞行学员近视影响因素调查

目的调查中国民航飞行学院飞行学员视力状况,探讨民航飞行学员近视的影响因素。方法选取我校2019年5月至2019年6月的飞行学员进行调查,根据民用航空体检合格证管理系统中我校飞行学员眼科的体检资料,将其分为正视眼组和近视眼组。采用自行设计的《飞行学员用眼情况调查问卷》进行问卷调查,共发放调查问卷1 000份,其中正视眼组600份,近视眼组400份,根据问卷调查的相关数据进行统计分析。结果共收回调查问卷951份,应答率为95.10%,有效问卷944份,有效率为99.26%。民航飞行学员近视的单因素分析显示,近视与在城镇生长、父母近视、长时间近距离用眼、不良的学习生活习惯、电子产品的过度使用、睡眠不足、户外活动时间少以及喜欢甜食等因素有关(P<0.05)。多因素Logistic回归分析结果显示,生长环境、父母近视情况、阅读和学习习惯、玩电脑或手机游戏时间、喜欢甜食程度等是近视的独立危险因素,户外活动是近视的保护因素(P<0.05)。结论中国民航飞行学院飞行学员用眼情况有待进一步改善,应加强飞行学员眼保健意识,建立飞行学员眼屈光档案,寻求适合我校飞行学员的健康管理模式。

235例民航飞行学生入校复查停飞情况分析

目的总结体检经验,提高招收飞行学生的体检质量,为招飞标准的修改提供理论依据。方法分析2012~2015年中国民航飞行学院入校复查停飞的235例飞行学生的体检情况。结果 4年间入校复查共停飞235人（停飞率2.66%）,各年份入校复查停飞率无明显变化,P〉0.05。内科疾病是飞行学生入校复查停飞的主要原因。心电图异常在入校复查中居内科停飞首位,占内科疾病停飞总数的67.86%,其中又以房室传导阻滞发生率最高（59.21%）;先天性心脏病在入校复查内科停飞中占第二位;血液系统疾病的停飞率也较高（5.35%）,其中主要为轻型地中海贫血（4.46%）。结论建议对于二度II型房室传导阻滞以及持久性或清醒状态下出现的二度I型房室传导阻滞从严处理,而无心脏器质性病变,一度和24 h动态心电图发现的夜间睡眠时出现的一过性的II度I型房室传导阻滞适当放宽,以降低淘汰率;建议在招飞时增加心脏彩超的检查,以减少先天性心脏病的漏诊率;建议对轻型地中海贫血患者的缺氧耐力进一步研究,为地中海贫血的鉴定提供理论依据。

飞行学院教职工工作能力与职业紧张关系研究

目的研究飞行学院教职工工作能力高低与职业紧张的关系,从职业紧张方面探讨影响工作能力的因素。方法采用工作能力指数(WAI)量表和职业紧张量表修订版(OSI-R)对广汉飞行学院教职工进行工作能力和职业紧张(职业任务、紧张反应、应对资源)测试,并按照WAI值将其工作能力分为差、中、好、优4个级别,分析各级别职业紧张变化情况。结果该校教职工工作能力水平分级均在中以上,工作能力越好的组职业任务得分越低,工作能力越差的组其职业任务得分越高(F=2.99,P=0.05);工作能力越好的组紧张反应得分越低,工作能力越差的组其紧张反应得分越高(F=17.61,P<0.05);工作能力为优的职工其应对资源得分最高,而工作能力中组其应对资源得分最低(F=21.37,P<0.05);工作能力指数和工作能力分级均与职业任务、紧张反应得分呈负相关关系,与应对资源得分呈正相关关系,相关系数均具有统计学意义(P<0.05)。结论职业紧张对飞行学院教职工工作能力有重要影响,降低职工职业紧张水平和增强其应变能力是提高职工工作能力的有效措施。