温州机场大雾统计分析

雾是影响航空飞行的气象要素之一。利用1991—2015年温州机场的实况资料、天气资料,对发生在温州机场的近1 000个大雾天气过程进行统计,从大雾的基本条件、天气形势、大雾类别、持续和生消特点等方面进行特征分析。统计表明:影响温州机场的雾主要类型有平流雾、雨雾和锋面雾,其中平流雾持续时间最长,伴有低云,危害最大;受海陆风影响,辐射雾发生概率没有内陆高,对飞行影响相对较小;大雾发生的主要形势为高压后部的暖区,以及锋面过境的前后。

温州机场雷暴特征分析

利用天气图资料、NCEP再分析资料对温州机场2008-2017年共237次雷暴过程进行分类分析,发现影响温州机场的雷暴主要有六大类型即锋面型、高空槽型、切变线型、副高型、急流型、热带低值系统型。统计结果表明,温州机场雷暴主要由锋面系统引发,除了夏秋季,锋面雷暴发生前,中低层通常有急流配合;春季的平均抬升指数略低于0℃,而夏秋季达-3.5℃以下;雷暴过程持续时间通常不超过2h。

2011年浙江梅雨期2次强对流天气对比分析

强对流天气是浙江省主要的灾害性天气之一.利用常规观测资料,Micaps、多普勒雷达等资料,对浙江省2011年梅雨期2次强对流过程进行对比分析,结果表明:6月9日强对流,主要表现为冰雹和雷雨大风;6月18日强对流,主要表现为短时强降水.天气形势上,前者为西风槽型,后者为大陆高压型,2次过程都对应一支西南急流,显然后者的强度更大.探空和对流指数上,前者上干下湿,不稳定条件和对流指数优于后者.雷达回波图上,前者中高层强回波悬垂,出现"穹隆"结构,强回波平均高度和垂直积分液态含水量明显高于后者,后者为回波结构致密,低质心高效率的强降水回波.