关于珠海进近Schmid内话系统升级和扩容应用研究

近年来,随着我国民航运输业的快速发展,空中交通管制单位的业务量在不断增加。由于珠海进近原有的Schmid内话设备已无法满足管制工作的需求,经讨论决定对该套设备进行升级和扩容,为空中交通管制工作提供进一步的保障。为帮助维护人员更深入了解这套系统,本文主要从前期准备工作、升级实施过程以及总结的一些问题等方面,对Schmid内话的升级和扩容进行了系统、全面的研究。

关于我国民航空管的现状及其发展

加强民航空管是确保民航事业安定发展的必要条件和重要任务.本文针对我国民航空管的现状进行了分析探讨,探讨了一些民航空管中存的问题,提出了相关的提高民航空管水平的方法和建议,以期能对我国民航事业发展贡献绵薄之力.

仪表着陆系统机房零地电压偏高问题分析与整改

仪表着陆系统(ILS)是航空器起飞、降落过程中提供下滑道、航向道等重要引导信号的导航设备,珠海空管站05号和23号仪表着陆系统设备为珠海机场航班安全进近和着陆扮演着至关重要的角色,其机房供配电直接关系到民航空管安全。结合仪表着陆系统05号下滑台机房零地电压偏高问题,探究零地电压产生的原因、零地电压过高的影响、排查手段及防控措施,为解决类似问题提供参考。

终端区进场航空器间隔特性研究

近年来,我国民航业发展迅速,各机场航班起降量逐年增长,管制员的压力也在随之上升。为此,有必要对管制员的工作状况进行深入研究,目前对于管制员工作负荷等研究已有不少成果,而对于管制员管制间隔的使用情况以及管制员技术特征等研究还比较少。从航空器间隔数据分析入手,研究终端区航空器对间隔的特性,在对终端区内航空器实际运行轨迹数据处理的基础上,选取具有特定关系的航空器间隔数据进行分析,计算航空器对的间隔及其使用比例,发掘其特性。通过实验研究,发现管制员在航班架次、航班构成和天气情况等条件约束下的管制间隔使用特性。

民航空管信息处理系统的安全保障

本文作者主要就民航空管信息处理系统的结构和部分关键技术的解决办法进行了分析与研究。

关于空中交通管制中的风险管理

空中交通管制风险不可避免,受到各种因素的限制。每一位从业者都要守土有责,自觉履行自己的责任,将风险将至最低。本文着重对空中交通管制中的风险管理措施进行分析。

关于空中交通管制监视技术的探析

随着我国航空事业的不断发展,民航在公共交通中扮演的角色原来越重要,民航旅客吞吐量的不断增大对空中交通管制提出了更高的要求。监视技术是空中交通管制的核心,是实现高效有序的空中监管的基础。为此,本文深入探讨了监视技术的发展和各类监视技术的特点。

空中交通管制安全人为因素研究

在空中交通管理中,很多不安全事故均与管制员的人为因素密切相关。本文对影响空中交通管制安全的人为因素进行分析,包括管制员与飞行员在地空通讯中沟通交流的重要性,管制员对空中飞行安全间隔的把握能力,如何防范空中运行不安全事件发生的管理措施。通过加强管制员与飞行员之间的通讯交流,改进安全管理措施等途径,确保空中飞行的安全。

基于“里森”模型的管制员话语失误分析

近年来自各方面资料表明,人为因素是导致飞行事故和事故征候的主要原因,成了当今航空飞行的最大隐患。管制员话语失误是空中交通管制工作中防不胜防的杀手,飞行流量增加,管制员电话协调或口头传达出现误说、漏说的情况不断增多。本文基于"里森"模型并结合具体案例,对管制员话语失误状况进行了系统分析并提出对策。

Aerotrac空管自动化系统RDP进程假死问题的诊断与分析

自动化系统作为空管雷达设备中的核心系统,是管制员实施雷达管制所依赖的"千里眼"。目前国内多家空管单位所使用的Aerotrac空管自动化系统由美国Telephonics生产,配备多台冗余服务器以及多条冗余网络,具有处理能力强、安全系数高、运行稳定等优点。其雷达处理服务器(以下简称RDP)负责处理各路引接的雷达信号,通过滤波、加权融合,输出平滑稳定的高精度雷达航迹,因此RDP运行稳定与否,从某种程度上决定了雷达管制能否顺利有效的实施。文章,作者通过对RDP运行模式以及网络数据包的分析,作者所在单位(以下称某单位)RDP进程假死故障的诊断和分析,透析Aerotrac自动化系统RDP运作模式。

关于空中交通管制的掌控力度研究

随着国家航空事业的发展，对于空中交通管制工作的细节提出了更高的要求，空中交通的管制人员也面临着更加严峻的工作考验，其中管理层人员的压力就是通过空中交通管制质量来加以反映。在空中交通管制中，员工的管理必须重视压力管理，在综合分析工作能力和压力来源的基础上，适当采取管理策略，保证空中管制工作顺利进行。本文将着重分析中交通管制的掌控力度，了解正确安全有序开展空中管制工作的主要方式。

民航TES卫星系统的调试

鑫诺一号中星十号已于2011年6月21日成功发射至预定轨道,为了确保转星后天线准确对星,极化隔离度正常,功率大小合适,节点业务传输正常,有必要重新进行对星、极化标定和功率标定工作。

民航通信网电源监控项目的设计及实现

为保障中心民航通信网设备的供电安全,项目组决定对民航通信网电源监控项目开发立项,实现民航通信网电源设备的自动巡检、声光告警及运行记录,保障民航通信网设备安全运行。文章通过对MODBUS和科士达内部通讯协议解析研究、程序设计流程及改进等方面讲解民航通信网电源监控系统。

空管二次雷达数据仿真系统的设计与实现

主要研究了空管二次雷达数据仿真系统的设计思路与实现方式。利用大地坐标投影算法实现雷达目标从WGS84空间坐标到平面直角坐标的转换,并将转换后的平面直角坐标进行平移,得出雷达目标相对于雷达站的距离以及方位。结合以上参数,按照ASTERIS CAT001标准雷达数据帧格式对雷达目标的各参数信息进行编排,封装成HDCL同步数据并发送,实现二次雷达数据仿真的目的。二次雷达数据仿真系统具有广泛的推广前景和应用价值,可以被广泛应用于雷达数据研究、空管自动化系统告警测试等领域。

基于Ubuntu的Unix服务器管理系统开发

本文为协助空管设备维护人员掌握Unix服务器运行状况,分析了空管设备Unix服务器资源监控现状和需求,进而基于Ubuntu操作系统,结合Mysql数据库,使用python语言开发了一套Unix服务器管理系统。该系统通过建立快速稳定的远程连接来持续获取Unix服务器运行数据,使用算法分析数据产生告警并保存,具备及时稳定的资源监控和告警,日志查询、曲线绘制、以及远程控制等功能,并有很强的可扩展性,满足维护人员需求,可被广泛用于多套空管设备,对保障空管设备Unix服务器的正常运行有一定意义。

SCHMID内话系统典型环路故障处置与分析

内话系统是空中交通管制过程中使用到的重要工具,它囊括的无线通信、有线通信等功能模块,为航空作业的正常运行提供了可靠的综合性通信保障。该文基于SCHMID内话系统拓扑原理的阐述,通过分析内话系统的典型环路故障,透析SCHMID环路的合理化设置方案。

Aerotrac自动化系统数据库报文处理及优化分析

空管自动化系统作为空管通信、导航、监视领域的核心系统,直接面向管制员,是空管单位实施雷达管制所必需依赖的技术手段;本文以Aerotrac自动化系统为例,在介绍Ingres数据库、Aerotrac自动化系统报文及飞行动态处理原理的基础上,通过报文抽样测试,着重分析Aerotrac自动化系统数据库报文处理能力以及航班量与报文量之间的对应关系,并据此对数据库维护手段进行优化。

Aerotrac自动化系统时钟机制分析

Aerotrac自动化系统是给管制员提供实时雷达航迹信号、飞行动态数据的计算机系统,系统中各服务器、终端协调工作非常重要,这要求系统有统一的时钟信号。文章在介绍系统架构、时钟架构的基础上,着重分析Aerotrac自动化系统所设计的时钟信息机制以及相关设置。

空中交通流量管理系统效果评估指标的构建

近年来,随着国民经济的快速发展,我国的航空事业也得到迅速的发展,航班量也在迅猛的增长。但是航空事业在发展的过程中出现了一些问题,为了有效的解决这些问题,空中交通流量管理系统应运而生。虽然,我国的空中交通流量管理起步较晚,但是还是取得了一系列的研究成果,并且通过在航空领域的实际应用中,也取得了喜人的成绩,为我国航空事业的发展做出了重大的贡献。

甚高频PTT继电器的设计应用

阐述甚高频通信是民航地空通信最主要的手段。为解决甚高频5000设备PTT的缺陷,研究甚高频PTT工作方式,甚高频5000设备继电器板的设计和改进原理,实现甚高频设备正常运行。