2023年度国内民航发动机运行情况及典型事件案例分析

本文基于中国民用航空局飞行标准司航空器使用困难报告(SDR)系统收集的数据,对全年国内民航发动机机队运行和空停情况进行介绍,并对国内运行数量最多的CFM56-7型号和SDR数量占比最高的V2500型号发动机在2023年发生的典型事件案例进行分析,为运营人制定有效的发动机性能指标监控和运行维护监管措施提供参考。

航空发动机适航规章衍变与民用航空大涵道比涡扇发动机研制的关联性

从FAR-33的历史修正案出发,结合民用大涵道比航空发动机的发展,从统计学角度剖析了FAR-33历史演变规律并概括出5大修订原因——科技水平进步、灾难性事故、标准过于苛刻、叙述或定义不清晰以及国际一致性。同时,将一种规章约束边界的概念引入研究中,认为修订原因可通过规章约束边界和安全边界的关系来反映。结果显示,民用航空大涵道比发动机的发展有着与FAR-33历史上4次重大修订相近的发展规律和时间间隔（10～13年）,新型航空发动机的研制促进了适航规章的升级,而修订的适航规章则指导着下代发动机的研制。预计FAR-33的下一次重大修订时间为2017～2020年,修订内容涉及目前发展的型号,如LEAP-X等。

航空发动机安全性条款的梳理解读与符合性方法研究

针对国产民用大涵道比涡扇发动机型号取证的迫切需求和实际困难,以FAR/CCAR 33.75安全性分析关键条款为例,追溯条款的演变历程,解读条款、咨询通告及其可参考的文件资料,并给出分析条款蕴含的符合性方法及建议,探索以安全牵引设计的方法,有助于国内航空发动机设计方通过型号取证中的关键步骤。

中国MRO市场维修资源及行业发展报告

随着中国民航业的快速发展，民航维修行业正面临着前所未有的机遇与挑战，国内维修单位只有通过加强深度维修能力建设，减少低层次维修能力重复建设现象，扩大企业规模，加强技术研发与创新能力，才能提升竞争实力，适应不断变化的市场环境。

欧洲民用航空安全局航空发动机适航体系

针对欧洲民用航空局(EASA)航空发动机适航体系开展初步研究工作,在3个层级划分EASA适航体系的基础上,阐述EASA的航空发动机审定规范CS-E在适航体系中的地位和职责,给出CS-E的逻辑架构和演变历史,着重分析了历次修正案中的被修订条款,并进一步概括出"科技进步,灾难性事故发生,过于苛刻的适航要求,表述错误,国际一致性"5种产生规章修订的因素。