飞机QAR数据的空气污染物排放量计算研究

民用飞机发动机污染物排放量的准确计算是排放控制和环境影响评价的基础。文章采用机载QAR记录数据的飞行过程还原和污染物排放量计算方法,通过对QAR数据的内插均分计算、滤波处理和加权计算,得到比较准确的飞行记录数据,以还原飞行的具体情况;然后在ICAO基准排放指数基础上,给出基于温度、湿度、高度、表速和燃油流量等参数的修正方法,以得到实际的排放指数,最后再计算出各种污染物的排放量。基于建立的模型和航空公司QAR记录数据,用DELPHI编程计算了B737-700飞机执行"重庆—上海"航班的污染物排放量,并将计算结果与相同条件下的ICAO参考值进行对比,分析了各飞行阶段污染物排放量的变化情况。结果表明,计算方法准确,可作为飞机污染物排放控制和机场环境评估等研究的依据。

空中交通尾流间隔标准的安全性评估分析

为了分析现行尾流间隔的安全性,建立了尾涡安全评估模型,基于国内现行尾流间隔标准,对诱导滚转力矩系数和所需滚转角速度计算数据进行统计,选择所需滚转角速度作为安全性衡量指标。计算分析了气象条件尾涡遭遇严重度的影响,对不同机型类别组合下的所需滚转角速度计算数据进行统计分析。研究结果表明:与滚转力矩系数相比,所需滚转角速度更适合作为尾流安全性的衡量指标;在顶风条件下可适度缩减所需的尾流间隔,提高空管运行效率;不同类别组合下的当量均值可以反映不同类别组合下的安全程度和潜在的间隔缩减潜力,当量标准值则可反映类别中所属机型之间的差异性。

基于雷达记录数据的飞机碳排放估算方法

为分析空中交通运行状况和管制员技能对飞机碳排放的影响,研究构建了基于四维航迹数据的飞行性能参数匹配计算模型,实现对爬升、巡航和下降阶段的油耗估算;通过与快速存储记录器数据的对比,表明文中模型在油耗方面的估算误差一般不超过5%,然后建立碳排放模型,实现对碳排放的计算。之后以某管制单位的雷达记录数据为例进行碳排放估算分析。结果表明,通过改进管制指挥技术和方法可以有效降低碳排放。

基于累计损伤的刚性道面结构性能评价方法

针对民用机场道面结构性能评价技术进行研究,探讨了道面结构累计损伤分析原理。按轮迹服从正态分布采用通行覆盖率计算覆盖作用次数,用累积疲劳损伤替代了"设计飞机"在交通量换算中的作用,直接计算各型飞机对道面结构总的累积疲劳损伤用于结构性能评价,提出基于累计损坏原理的道面结构性能评价技术流程。实例分析表明:该方法计算结果更合理,适应大型飞机复杂起落架荷载作用下的水泥混凝土道面结构评价。

全球民航客运市场趋势

2023是充满变数的一年。地缘冲突加剧、通胀压力难消、金融市场动荡、极端天气频发,在多重负面因素的叠加影响下,全球经济需求持续承压,复苏之路十分艰难。2024年,专家对行业发展仍持乐观态度,预计2024年民航业将完全摆脱疫情的阴影,延续客运量和收人的正增长。

临空经济区物流用地管理浅析

随着全球化和电子商务的快速发展,物流业逐渐成为各国经济发展的重要支柱。临空经济区作为物流业的重要载体,其物流用地管理对于提高物流效率、降低物流成本、促进经济发展具有重要意义。本文将对临空经济区物流用地管理进行浅析,以期为相关领域的研究和实践提供参考。

人口老龄化另一种测量指标

随着劳动年龄人口"拐点"的出现,我国人口老龄化问题更加得到有关方面广泛、高度的重视。按照传统的办法,用65岁(或60岁)以上人口比例度量人口老龄化,不能反映人口期望寿命提高等因素的影响。从期望余寿的角度界定"前瞻年龄"和老年人口,可以较好地解决这一问题。文章设计了"前瞻年龄"65岁以上(以2000年为参照系)人口比例以及期望余寿15岁以下人口比例两个统计口径,据此计算了2000～2050年我国人口老龄化的演变情况。按新的测量指标计算,我国人口老龄化程度和人口抚养比明显低于传统指标,预计到本世纪中叶老年人口比例比传统测量指标低4～5个百分点。只有在全面认识的基础上及时采取综合策略,才能科学应对人口老龄化。