《中国民航飞行员心理应激问卷》编制的研究

目的编制适合中国民航飞行员职业特点的《中国民航飞行员心理应激问卷》。方法在文献研究、专家访谈和开放式问卷调查的基础上,编制预测问卷,对初测数据(N1=144)进行探索性因素分析以及信度、效度检验。对正式施测的数据(N2=315)进行验证性因素分析。结果该问卷分工作负荷、工作中的人际关系、职业发展、飞行安全要求、工作环境和生活事件应激6个维度,共32个项目。经检验,其信度和效度的各项指标均达到了心理测量学的要求。结论该问卷可用于中国民航飞行员心理应激的测量及其相关研究。

中国民航国内客运需求价格弹性研究

首先根据旅行目的、航程距离、居民可支配收入和需求季节性构建了旅客分类概念模型,在此基础上运用经济学理论和计量经济学方法,建立了民航国内旅客需求函数,并使用2006年行业运行数据,测算分析了不同类型旅客、不同季节和不同航程距离下的价格弹性系数及其特征,获得了城镇居民可支配收入是国内民航旅客价格弹性主要影响因素的结论,最后对政府提高价格政策的科学性和有效性、航空公司提高收益管理水平提出了建议和应对策略。将经济学和计量经济学的经典理论与中国民航实际相结合,定量分析中国民航旅客的需求行为特征是本研究的创新之处。

中国民航软科学投入有效性及应用情况分析

以中国民航2009—2012年结题的86个软科学项目作为研究对象,在采用问卷调查方法分析项目成果应用情况的基础上,应用数据包络分析法(DEA)研究了民航软科学研究投入的有效性,得出民航软科学研究存在投入非有效性的结论。最后,分析中国民航软科学研究中存在的问题。

中国民航货运总量的两种预测方法

预测在社会生活的各方面都有很重要的应用,本文论述了两种数学预测方法的模型和相关性检验,结 合中国民航的货邮运输量的历史数据,得出中国民航货邮运输量的数学预测模型及相应的预测数据。

基于流程的民航企业绩效管理体系研究

本文从民航企业的特点出发,分析传统绩效管理体系在民航企业应用的不适应性,并阐述了基于流程的绩效管理基本思想与设计思路。

《北京公约》新增犯罪行为所涉罪名探析

面对国际航空运输面临的新风险与新威胁的变化,《北京公约》对1971年《蒙特利尔公约》及其机场议定书规定的航空犯罪行为类别进行了系统更新。为了推进《北京公约》在中国获批后与国内立法的有效衔接,有必要对新增犯罪行为所涉的《中华人民共和国刑法》罪名进行探讨。对此,就国际公约规定的犯罪行为与《中华人民共和国刑法》衔接中存在的方式、适用理论和差异性等问题,以及《北京公约》对新型犯罪行为、威胁行为、参与犯罪的规范等进行分析。同时,对照《中华人民共和国刑法》的规定,探讨每类行为可能涉及的罪名以及罪名认定的要点、难点。

中国高等教育普及化阶段的发展特点及战略导向

新时代的中国高等教育进入了普及化阶段,面临着培养人才以实现中华民族伟大复兴和推动构建人类命运共同体的时代重任。普及化阶段的高等教育具有3个突出发展特点:一是,家国情怀和国家战略意义更加突出;二是,买方市场特点更加凸显;三是,人民满意成为评价高等教育发展水平的重要标准。在此背景下,中国高等教育有3个方面的发展战略导向:一是,“领跑”世界高等教育成为中国高等教育的发展目标;二是,“互联网+教育”成为中国高等教育的重要发展形态;三是,分类型、有特色成为中国高等教育的发展路径。

中国流动人口的代际特征

在人口流动大潮中形成的“流动代”,深受特定历史时期和不同区域(流入地、流出地)社会文化环境的影响,表现出不同的代际特征.二代流动人口(流二代)从小在流入地长大、有父母的陪伴、接受了良好教育,较为重视职业的发展和社会活动的参与,已成为我国流动人口的重要组成部分.文章在借鉴国内外相关文献的基础上,使用2017年全国流动人口动态监测调查数据,从经济、生活、文化和心理四个维度构建了测度流动人口社会融入水平的指标体系,比较分析了流二代与其他“流动代”社会融入水平的具体差异.研究发现,流二代社会融入程度显著高于其他“流动代”,但他们“家乡身”“异乡人”的双重身份仍未被消解,经济行为和生活方式与本地人存在一定的差距,文化习俗和心理认同也受到一定的束缚,在社会融入的过程中与其他“流动代”一样受到社会结构和制度安排的制约,社会融入程度表现出明显的代际“分化”和“传承”.从个体价值取向引导、行动策略优化和健全社会保障制度三个方面助力,有利于流二代社会融入水平的提升.

基于动态贝叶斯网络的民航突发事件情景分析研究

航空运输重大突发事件的应急准备与处置存在问题,应急救援效果不甚理想。建立了基于灾害体、受灾体、孕灾环境以及抗灾体四要素的突发事件情景分析模型,并运用动态贝叶斯网络模型,构建了基于关键时间节点的突发事件情景演化模型。基于上述模型,以某航班降落时起落架故障的典型事件为例进行模型构建与分析,分析结果验证该模型运用于民航突发事件情景分析与评估的合理性和可行性。该模型为提高民航突发事件应急准备与处置能力提供了新的思路与方法。

区域性中心城市民航运输业与旅游产业协同发展研究

旅游产业的发展需要依托关键的交通要素,随着生活水平的不断提高,旅游者出行的方式也在发生变化,选择航空交通出行人的数量在快速上升,民航运输问题与旅游产业的协同发展已经逐渐引起学术界的关注。本文选择中国19个区域性中心城市,分析各城市民航运输业与旅游产业协同发展问题。通过构建民航运输业与旅游产业协同评价模型,并依据各城市的发展情况,计算得到19个城市民航运输业与旅游产业协同状态。结果显示:19个城市的整体协同发展指数为0.4312,处于勉强协同状态。根据具体的计算结果,19个城市可以划分为优质协同、中级协同、初级协同、勉强协同、轻度失调、濒临失调、严重失调7个类型,其中8个城市处于初级协同以上的状态,11个城市处于不同程度的失调状态。

民航事故致因分析量化研究

在事故致因的HFACS模型基础上,采用层次分析法对各影响因素进行了量化表述,构建了事故致因的综合指标体系。对典型案例的量化计算结果与事故调查报告所列各因素重要度排序基本吻合,量化结果提高了判断的准确性和可信度。

关于民航强国战略背景下我国航空物流发展的探讨

2010年,中国民用航空局提出了民航强国战略。航空物流是优化物流链条,拓展航空增值业务市场,提升我国民航业竞争力的重要领域。从航空物流链和完整运输产品理论分析入手,认为快递化、准时化、综合化是航空物流发展的基本方向。为改变我国航空物流增长方式,为民航强国战略提供支撑,需要从交通行政管理体制、综合型航空枢纽、航空交通运输资源、航空服务机制创新等方面予以保障。

法国价格管理经验及其对我国的启示

本文对法国的价格管理体制作了介绍 ,比较了法国在宏观价格管理和微观价格管理方面与其他国家相比不同的特点和做法 ,并提出了可供我国在价格管理方面加以借鉴的两条经验 。

董事会专门委员会自愿设置的有效性——基于中国上市公司的经验证据

我国上市公司董事会普遍选择设置较多的专门委员会,委员会是否通过专业化分工解决了董事会运行中的问题决定着委员会的有效性。研究结果显示,我国上市公司的委员会是缓解独立董事沟通、协作成本和弥补董事会制度内生缺陷的有效工具,并为企业的多元化经营提供了帮助。进一步的研究表明,监督类委员会的设立与运行主要解决董事会的效率问题,而建议类委员会主要为企业经营提供服务与帮助,因此委员会的有效性总体上得到了证实。但委员会对董事会中的搭便车等问题作用有限,委员会的有效性仍待加强。因此应强制推行委员会制度,并完善委员会的功能。

民航空中交通管制员心理健康状况分析

目的分析目前民航空中交通管制员心理健康状态。方法采用分层随机抽样,以523名一线管制员作为该心理健康状态调查对象。采用症状自评量表SCL-90对管制员进行心理健康状态调查。结果目前民航一线管制员心理健康状态良好,以强迫症状表现较为明显。不同岗位管制员心理健康状态存在显著差异（F=7.33,P〈0.001）;不同工作年限管制员心理健康状态存在显著差异（F=6.41,P〈0.001）。其中,区调管制员、工作年限在11~15年间管制员心理健康状态有待改善。结论一线管制员心理健康状态较为良好,有明显职业特征,为保证安全运行,提升管制员个体心理素质,适当的心理辅导与训练是必要的。

高速铁路发展及其对民航物流的影响分析

随着《中长期铁路网规划》的逐步实施,我国将逐步形成发达完善的高速铁路网络。高速铁路发展对我国民航物流影响体现在合作竞争方面,它在增强铁路与民航物流替代性的同时,也使两者之间的互补性不断提高。考虑到我国处于运输化中期,民航与铁路物流都处于高速发展期,两者之间的合作关系是主要变量,但民航也要出台积极政策应对高速铁路带来的冲击。

中国区域通用航空发展评价指数研究

近年来,通用航空产业已被多个地区列为新经济增长点,但针对中国区域通用航空发展状况的评价系统尚属鲜见。本文构建了中国区域通用航空的发展评价体系,从经济规模、产业成熟度、产业贡献度、基础设施和政策环境5个维度,运用AHP_熵权法和聚类分析计算了2012年省际通航发展指数。研究发现,中国通用航空产业发展过分依赖政策驱动,产业体系发展不完善降低了整体竞争力;不同区域通航发展差距已初步显现,在政府支持下立足本地资源是通用航空领先发展的便捷途径。

民用机场净空保护职责划分研究——以《民用机场管理条例》修订为视角

净空保护是《民用机场管理条例》修订的重点问题之一。现行民航行业立法与地方立法均就净空保护职责进行了规定,但是仍存在职责认定不清或冲突的问题。对此,可以借鉴事权的理论研究,从受益范围、执行效率、资源相当等方面考虑净空保护职责的属性。通过此次修法,对《民用机场管理条例》现行条款查漏补缺,理顺行业监管责任与地方属地管理的关系,综合考量国家交通网络建设和民航发展目标,进一步明确净空保护的职责划分,提升净空管理的法治化程度。

国际民航组织适航标准与中国民航适航规章的关联

从国际民航组织现行适航文件体系入手,研究了《国际民用航空公约》的附件8《航空器适航性》中型号合格审定、制造、适航证、持续适航和安全管理方面对各缔约国的适航标准。解析了其与中国民航现行适航规章《民用航空产品和零部件合格审定规定》(CCAR-21-R4)的区别与联系。阐明了《航空器适航性》(第12版)的主要修订内容及修订方向。

马航MH17事件与保障民航安全的国家责任

马航MH17航班被击落事件是人间悲剧,震惊世界,深受谴责。航空运输必须大力发展,保障空中航行安全是首要任务。航空器运行必须统一技术标准,空中交通必须统一规则,服从统一的空中交通管制。保障空中航行安全法规已成一定体系,保障空中航行安全技术措施成效显著,但应总结经验教训,进一步完善。国际社会是主权国家组成的社会。在国际航空关系中,主权国家发挥着重要作用。国际关系"法治化"已是大势所趋。应加强国际法治,凡违反强制性法律规范的不法行为,应承担国家责任,以杜绝民航飞机被击落悲剧的再次发生,切实保障空中航行安全。