MCS过程分析——2003．7．28洛阳地区强对流天气分析

本文通过计算表征大气的水汽条件、稳定度条件、垂直上升运动等物理量参数，绘制成图，详细分析了本次MCS过程的大尺度环流背景、动力学和热力学条件，揭示了该地区强对流天气过程出现时的动力学、热力学特征和物理量特征，以期能为今后此类过程的预报提供一些参考作用。

洛阳地区强对流天气过程分析

通过对洛阳地区 11次强对流天气进行分析 ,发现强对流天气分两类 ,并分别和不同的中尺度系统相联系。两类强对流天气发生在不同的大尺度环境场中 ,不仅环流形势不同 ,环境特征也有明显差异 。

洛阳机场2003年冬季平流雾分析

通过对洛阳机场2003年11-12月出现的几次平流雾进行分析，找出平流雾的生成源地、移动路径和变化规律，从而找到预报和预防平流雾的一般方法。

一次对流不稳定条件下飞机积冰的天气动力诊断分析

通过对2006年2月16日洛阳至广汉航线严重积冰过程诊断分析得到:青藏高原东部海拔3000～7500m之间强度较高的积冰生成与对流不稳定气象条件密切相关。K指数、上升速度和涡度平流等物理量可用于积冰的预报参考,大的K指数和K指数增长区、上升气流较强区域、正涡度平流区域与较强积冰区域对应。

一次寒潮伴随雷暴的天气过程分析

利用单站要素和天气图资料，分析了2004年3月17～18日洛阳地区出现的强寒潮伴随雷暴天气的成因，结果表明：700hPa至500hPa为不稳定层结，700hPa以下为逆温层。地面强冷空气的入侵，把近地面空气抬升至700hPa以上，引发对流即雷暴天气。

飞机颠簸的预报

通过对经验预报、理查逊数 (Ri)预报、载荷因数变量方程预报等 3种颠簸预报方法的讨论 ,得出了不同的天气系统及环境、风的水平与垂直切变、大气层结、温度的水平与垂直梯度、温度的局地变化等多个气象因子与颠簸的关系 。