MOOC时代航空公司交通运输专业(飞行签派方向)教员能力培养研究

文章分析了大型网络开放式课程(MOOC)理念对航空公司培训模式和教员所产生的冲击,探讨在MOOC背景下交通运输专业(飞行签派方向)教员应对这些冲击需作出的积极主动变革,即通过"学生为中心"作为切入点应对教学模式改变带来的冲击,在思想、面貌两个方面做好教员角色的转变和重塑,从加强学习、改进方式、依托资源和借助平台四个方面做好教员能力培养,并将MOOC培训模式在其他民航关键岗位实施推广。

基于MOOC数据的民航专业课程学习中的行为特征分析及对策研究——以空中交通运输专业（飞行签派方向）本科学生“签派实践应用”课程为例

“签派实践应用”是民航院校交通运输专业(飞行签派方向)专业课体系中的核心专业课之一,结合大规模开放在线课程(Massive Open Online Courses,简称:MOOC)的兴起,分析该课程受训学员的学习行为,提出MOOC平台下课程的教学改革建议,最后将“校企合作”形式丰富到教学体系中,达到改善教学效果,完成专业技能培养的目的,得出该模式可在其它民航专业课程中推广的结论。

MOOC时代背景下交通运输专业(飞行签派方向)教学模式改革研究

通过对航空承运人现有培训模式的梳理,分析在大型网络开放式课程(MOOC)时代背景下交通运输专业(飞行签派方向)课程教学模式变革的可行性。研究可得:面对MOOC时代的到来,相关课程的培训模式首先应从“环境营造”、“角色重塑”、“绩效考核”、“教学反思”和“硬件使用”五个方面来达到教学改革的目的;其次将混合教学模式和“应用案例”教学模式引入到MOOC课堂中,能达到提升教学效果的目的;最后通过退出机制的建立为提升教学模式改革提供优化的标准。研究成果为新型教学模式在民航关键岗位的员工培训起到有益的示范效果和推广意义。

MOOC平台下民航特色专业课程学习行为研究--以“民航概论”课程为例

通过对民航院校本科生在“民航概论”课程中学习行为的分析,结合MOOC后台提取的535213条有效数据,对学生在课程学习中“完成学习”“学生活跃度”和“学习过程持续性”三个维度展开研究,得出本科生在MOOC平台的学习效果与学习主动性呈正比。学习主动性是学习持续性的保证,建议将MOOC平台作为课程实践和认知部分的补充,提出在原有课程教学模式的基础上加强现场教学、实践教学和校企合作课程改革的建议。

MOOC时代背景下交通运输专业(飞行签派方向)教学模式改革研究

通过对航空承运人现有培训模式展开的梳理,分析在大型网络开放式课程(MOOC)时代背景下交通运输专业(飞行签派方向)课程教学模式变革的建议。研究可得:面对MOOC时代的到来,相关课程的培训模式首先应从"环境营造""角色重塑""绩效考核""教学反思"和"硬件使用"五个方面来达到教学改革的目的;其次将混合教学模式和"应用案例"教学模式引入到MOOC课堂中,能达到提升教学效果的目的;最后通过退出机制的建立为提升教学模式改革提供优化的标准。研究成果对新型教学模式在民航关键岗位的员工培训起到了有益的示范效果和推广意义。

高高原航线签派放行与运行控制研究——以“邦达—拉萨”往返航线为例

昌都/邦达机场属于不提供加油服务的高高原机场,结合高原航线的特点分析了"邦达-拉萨"往返航线在签派放行方面的关键点,依据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121-R4)的规章要求,确定出往返航线在油量政策方面的差异,通过对机组、航空器、气象等要素的研究,解决了高原航线运行控制的难点,完成往返航线一发失效飘降和客舱释压紧急下降程序,达到了安全运行的目的,以期总结的保障经验在类似机场和航线上得以推广。

阿坝/红原机场运行控制决策研究

通过对“成都—红原”往返航线的研究,分析高高原机场地理环境、气候特征、保障能力和运行特点,以民航局规章相关条款要求,完成航线一发失效飘降和客舱释压紧急下降程序制作,解决运行控制的难点。

浓雾天气背景下昆明长水机场签派放行研究

本文结合长水机场地形特点,以2013年1月3日长水机场一次持续性大雾的形成和发展过程,分析大雾形成与机场风向、风速、气压等几个方面的关系,参考当日对长水机场起降航班的处置过程,总结梳理出长水机场在浓雾天气背景下签派放行的工作措施,研究成果在同类机场具有推广的意义。

无人机撞击民机发动机叶片动态响应及破坏损伤数值研究

采取ABAQUS软件作为系统框架,该软件为非线性动力软件,结合拉格朗日算法作为基础,公共搭建一套应用于无人机装机民机中核心零件的数值模型。其中核心部件中包括了针对无人机被民机发动机吸入到风扇叶片发生撞击的仿真模型,采用不同场景下的工况进行仿真分析与计算,以此获取撞击过程中的动力响应规律以及导致民机动力失效损伤的经过。仿真模拟结果表明:在民机的发动机风扇叶片被无人机撞击以后,风扇转速的变化是无人机对发动机撞击部位带来损伤差异的关键因素;无人机撞击民机造成关键部件损伤的主要来源是无人机内嵌的硬质体锂电池和小电机。

昆明长水机场大雾天气特征及航班运行控制分析

该文利用对昆明市地面气象观测站1951—2010年逐日气象数据,采用回归分析法进行检验和分析,分析昆明市极端降水和极端温度天气事件的演变规律。在此基础上对昆明长水机场大雾天气背景下航班安全运行开展研究,并提出运行建议。研究表明:①近几年昆明市温度和降水事件呈现上升的态势;②因昆明长水机场地形原因,昆明长水机场出现大雾的频率远高于原巫家坝机场;②大雾造成的低能见度天气背景下,航班的安全运行需要航空公司各部门的通力协作。

“邦达—拉萨”航线一发失效飘降和客舱释压紧急下降程序设计与研究

为做好藏区高原航线运行控制的相关工作,通过对典型的高原航线“邦达—拉萨”往返航线基础数据的总结,结合《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121-R4)和《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R2)的要求,基于“双—拉复线”的运行模式,完成该往返航线一发失效飘降和客舱释压紧急下降程序,解决了高原航线运行控制的难点,达到安全运行的目的.通过对关键点的确定,定义出一发失效飘降和客舱释压紧急下降情况下的机组操作程序,完成剖面示意图的绘制,能达到紧急情况下安全飞行的目的,在同类高原航线具有积极的推广意义.

基于立德树人的航空地面理论教员师德师风建设探究

从现阶段民航业地面理论教员在师德师风方面存在的问题出发,以立德树人为目标,分析地面理论教员在师德师风建设的重要性,建议从找准内涵、实现目标、明确标准和总结方法四个方面展开师德师风建设,从制定规范、建立机制、开办活动和搞好交流四项措施做好保障,为民航业地面理论教员课程思政的能力培养和立德树人的师德师风建设提供理论支持。

高原航线签派放行研究——以红原—拉萨往返航线为例

介绍了高原航线的特点,确定了课题研究的方向和重点解决的关键问题,结合不提供加油服务机场特点总结出红原-拉萨航线油量政策,根据红原机场起飞和落地性能特点的分析,以双-拉复线运行模式,研究了航线一发失效飘降和客舱释压紧急下降程序,解决了签派放行的难点,对其他高高原航线的签派放行具有一定的借鉴作用。

高原航线签派放行研究——以“红原—拉萨”往返航线为例

介绍高原航线的特点,结合不提供加油服务机场特点总结出'红原—拉萨'航线油量政策,根据红原机场起飞和落地性能特点的分析,结合'成—拉复线'运行模式,研究航线一发失效飘降和客舱释压紧急下降程序,解决了签派放行的难点,对其他高高原航线的签派放行具有一定的借鉴作用.

空客A319-115机型在昌都/邦达机场的运行控制研究

作为高高原复杂机场的典型代表,昌都/邦达机场安全飞行具有重要意义,研究过程结合第五版修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》相关要求,参考昌都/邦达机场不提供正常加油服务的现状,运用性能软件Performance Engineer’s Programs,以"成都—邦达"往返航线为例,从燃油政策、飞机性能和不提供正常加油服务三个方面对昌都/邦达机场运行控制要点展开研究,梳理出以昌都/邦达机场为代表的高高原机场运行控制的要点,以期达到高高原航线持续安全的目的。

基于灰色关联理论的航空公司节油策略研究

本文对航班飞行过程耗油进行全面的理论分析,针对燃油消耗密切相关的各个影响因素进行具体分析;并对航班飞行前准备、滑行、起动、爬升、巡航、下降等燃油消耗环节开展讨论,总结得出对于耗油各个环节的具体节油策略。同时运用灰色关联理论分析各个阶段的飞行策略及这些策略对航空节油的影响程度,采用取消、合并、重排、简化的ECRS原则,对节油策略进行分析讨论,对节油策略做出改善,达到提升公司效益的目的。

昆明长水机场气候特征分析

利用昆明市1951—2010年逐日气象数据,采用回归分析法和Mann-Kendall突变分析法进行分析和检验,确定了昆明市极端降水和极端温度天气事件。在此基础上,对昆明长水机场极端天气背景下大雾天气航班安全运行开展研究,并在对比昆明长水机场与原巫家坝机场大雾特点的基础上,制定出航班安全运行的应对措施。研究表明,近几年昆明市极端温度和极端降水事件呈现增多趋势;因地形原因,长水机场出现大雾的频率远高于原巫家坝机场;大雾造成的低能见度天气背景下,航班的安全运行需要航空公司各部门的通力协作。

温度天气事件下改进爬升起飞在一般高原机场的应用——以B737-700大理机场起飞为例

一般高原机场随着大气温度的升高造成运输类飞机性能明显衰减,为提高运输类飞机在一般高原机场运行安全性,文章以波音B737-700飞机在大理机场起飞为研究标本,结合《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的相关条款,基于改进爬升起飞模式,完成对大理机场的起飞性能的分析和计算,梳理出一般高原机场温度天气事件下运行控制的措施,总结运输类飞机安全飞行的关键因素,达到解决运行控制难点的目的,研究结论在同类机场和航线中具有借鉴意义。

地震情景下民航公共突发事件应急管理体系研究

为避免民航公共突发事件带来的危险,形成快速响应救援体系,文章以地震为突发事件的模型,运用应急管理的'4R模型',构建应急管理体系和实施框架,展开了对应急决策系统五个特性的研究,从不同部门的不同职责出发寻求满足多部门联动应急管理体系的设计方法,构建较为完备的民航应急管理评价体系。最后采用层次分析法对联动应急体系展开评估,实现了民航应急管理从起始至结束评价的体系搭建,扩展了应对突发事件的研究思路,丰富了突发事件应急管理体系设计方法,提供了民航突发事件应急管理系统综合性能评估的解决方案。

基于CBTA的签派员岗位胜任力模型的 构建研究

本文结合签派工作的特性与CBTA(基于能力的训练与评估)手册中所对应的能力框架构建了涵盖4个一级指标和18个二级指标的签派员岗位胜任力评价模型。基于评价指标特点的不同,采用熵权法与改进AHP法相结合的主客观赋权方法确立权重分布。以该岗位胜任力模型为依据,航空公司可以进行以能力评价为核心的签派员选拔与管理培训工作,有效提升签派员队伍的整体能力素质,保障签派放行工作的安全性、经济性与高效性。