基于航路段相关的飞行冲突探测方法研究

调配航路飞行冲突是民航空管ATC区域管制的一项重要课题。文章从分析空管雷达航迹和航路之间的关系出发,提出了基于航路段分析调配航路飞行冲突的一种有效的解决方案。

运输飞行成本指数计算

对运输飞行成本进行了划分 ,提出了计算成本指数的方法 ,分析了成本指数对运输飞行经济性的影响。以某航空公司为例 ,计算了该航空公司的成本指数 ,并在全飞行模拟机上验证了使用所计算的成本指数飞行的运输飞行成本。结果表明 ,使用正确的成本指数飞行 ,将大量节约运输飞行成本。可为航空公司计算自己的成本指数 ,降低成本 。

直升机全量飞行动力学数值仿真模型及其实现

论述了一种通用的直升机飞行动力学全量数值仿真模型及其实现 ,该模型有 6个机体自由度和3个旋翼自由度。以旋翼系统的仿真为重点 ,将直升机旋翼的气动力和力矩通过沿半径和方位角的解析积分求得 ,并计入了旋翼挥舞动力学的影响。仿真模型以某型直升机为算例 ,并加入了增稳系统 ,对仿真模型飞行特性进行了初步的验证 ,结果表明 ,所述模型思路是正确的。

B777飞机供电系统的性能分析

B777飞机集中了当代飞机最先进的供电技术，因而它的电源系统具有最佳的性能。本文分析这些性能，并重点阐述支持双发延程越洋飞行能力的大容量多余度电源和变速恒频备用交流电源系统的特点。

IGBT变频调速系统

IGBT在工业发达的国家发展十分迅速,交流变频调速是其重要的应用领域。本文介绍以 IGBT 作为功率器件,以混合集成电路 EXB840作为驱动器件的SPWM 变频调速系统。

终端区域4D导引的高度剖面与速度剖面研究

对终端区域 4 D导航中高度剖面和速度剖面生成的基本算法进行了研究。结合已经开发的水平轨迹计算方法 ,生成终端区域的 3 D飞行剖面和速度剖面 ,然后产生 4 D导航指令 ,利用已生成的 4 D导航指令可在终端区域引导沿直线或曲线飞行的飞机在规定的时间到达指定地点 ,从而实现终端区域的 4 D导引。最后对某民航运输飞机进行了数值模拟 ,由计算结果可看出风对 4 D导航的速度剖面有较大的影响 ,结果还表明该方法计算量小 ,只需输入少量的参数就能生成 4

一种新颖的光纤微弯压力传感器

利用微弯探头和具有硬中心的小位移平膜片设计而成的光纤微弯压力传感器 ,可用于测量气体或液体的压力。本文阐述了传感器的结构及其传感机理。该光纤微弯压力传感器能够组成分布式光纤测试系统 ,具有机械调零、过载保护功能。

基于故障树的某型飞机电源BIT分析

对飞机机电系统进行机内自检测（ＢＩＴ）设计和研究已提上日程，本文提出了以故障树（ＦＴ）为基础的某型飞机电源系统故障分析方法，对欠压、欠频两种典型故障进行了故障树分析，最后对我国电源ＢＩＴ技术的发展方向提出了建议。

基于故障字典的旋转整流器故障检测方法

以交流电为主要电源的飞机普遍采用无刷交流发电机作为发电装置，但由于半导体器件抗干扰、抗过载能力差，旋转整流器成为故障发生率较高的部件，文中介绍了利用快速傅里叶变换（FFT）通过对励磁电流的分析来检测可能出现的故障，并利用故障字典快速地判断出故障原因。

频域内参数估计

研究了在频域中利用方程误差法结合递推的傅里叶变换技术进行线性系统实时参数估计的方法。分别从频域中的方程误差法、递推的傅里叶变换和计算频率范围选择三个方面对参数估计进行了较详细地分析。通过对某型战斗机进行模拟计算 ,结果表明 :该方法能自动过滤噪声 ;占用计算机内存固定 ;计算量小 ;不需要输入任何初值并在计算中调整任何参数 ;所估计的参数值能够在系统模态周期 1 .0～ 1 .5倍的时间内逼近真值 ,即使在信号水平较低的情况下也能够比较精确地估计参数。

帧中继网络的一种拥塞控制机制

介绍一种帧中继网络的拥塞控制机制－输入速率控制机制，它采用漏桶算法（或令牌管理算法）调节从源节点到网络节点的数据流量。着重介绍了该输入速率控制机制的实现机制并作了性能分析。依据帧中继子网络的拓朴结构，进行理论分析和计算机模拟，给出了不同参数下的各项性能曲线。

帧中继网络中的优先级控制机制及其性能分析

概要介绍了帧中继网络的协议结构及特点，提出了一种符合协议要求的优先级服务控制机制及与之相对应的排队模型；并在此基础上，详细介绍了一种混合缓存器分配方案。给出了详细的计算机仿真分析结果。

帧中继网络中的优先级控制机制及其性能分析

概要介绍了帧中继网络的协议结构及特点,提出了一种符合协议要求的优先级服务控制机制及与之相对应的排队模型。并在此基础上,详细介绍了一种混合缓存器分配方案.给出了详细的计算机仿真分析结果。

低噪声共模压控振荡器

提出并分析了一种利用负反馈的差分共模压控振荡器（ＣＭＶＣＯ），它具有极低的相位噪声，与一般的低噪声振荡器（ＬＣＶＣＯ）相比，其相位噪声可以低５～８ｄＢ。

机组处境意识的管理

处境意识是驾驶舱资源管理中十分重要的一个概念，一个机组在能否安全高效地完成飞行任务很大程度上取决于机组能否在各种飞行条件下保持良好的处境意识。本文综合论述机组处境意识的概念，影响机组处境意识的因素以及机组处境意识容易降低的情景，并且提出一些管理机组处境意识的方法。

飞机电源系统BIT现状与发展

检内检测（Built-in-test)技术在飞机上得到了广泛的应用，在航空电子设备中基本上都有使用，但应用于我国自行研制的飞机电源系统却刚刚起步，文中介绍了BIT春使用特点，并以民航飞机中的典型电源系统为例介绍了BIT的使用情况，最后提出了在BI研制中应该注意的问题。