侧壁气垫船在短波上的升沉特性分析

倒壁气垫船在短波上航行将会出现令人不愉快的升沉颠簸，即所谓“鹅卵石效应”（CobblestoneEffect）。本支探讨了影响这一升沉运动的各种因素。增加风机并联数则是使升沉运动趋于平稳的较好方法。

大浪中超临界航行艇的开发

两艘超临界滑行艇模型在静水和波浪中经过试验,并研究了滑行面的升力分布、后体形状和飞溅流反转器的几何形状。这些试验包括:带和不带纵倾楔块的平底、拱形底艇、改变飞溅流反转器的宽度、高度和角度。在挪威260米拖曳水池中的试验表明升沉和纵摇响应同加速度一样都很低。而且,加速度和运动响应随速度上升而下降。我们还研究了超临界航行随波长和速度变化的一些判据。试验结果同早先进行的双体水翼艇和半滑行艇的模型试验作了比较。

侧壁气垫船的稳性研究

本文提出了侧壁气垫船在倾斜时的稳度力短（臂）的计算方法，包括合理而方便的近似计算法。对于校核稳性必需的横摇角，通过分析船模棱摇试验资料，得到与常现双体船相近的公式，所不同的是要引进气垫参数压长比Pc／Lc的修正。

我国水上高速客运航线的船型与高速船市场

我国高速船航运事业发展十分迅猛。长江、珠江、黑龙江水系及渤海湾约七十多条高速船航线共200多艘高速船投入航行。本文介绍了高速船船型的分类及船型特点．并对国内航线上使用的各型高速船作了专门的剖析。结合我国国情．对高速船的初投资、营运成本、适航任能进行分析比较，同时对进口高速船与国产高速船进行综合评估。文章回顾了我国高速船和航线发展的历史．对高速船市场作了论述。随着我国经济的发展．高速船市场前景诱人。国内高速船如何抢占这个市场．作者进行了分析与探讨。