双侧壁导坑在公路隧道涌水侵限段施工中的应用

晋红高速公路光山1号隧道(右幅)K24+963~K24+985段掌子面为黄色土体,自稳能力极差,在施工过程中出现涌水、涌泥现象,导致已开挖支护的顶拱及边墙出现沉降变形,严重侵占隧道净空断面,并给隧道正常施工带来了很大的安全隐患。光山1号隧道右幅涌水侵限段采用双侧壁导坑施工,并采取特殊的施工步骤进行隧道边顶拱衬砌,使涌水段得到快速处置,并安全通过,为晋红高速公路的顺利通车奠定了基础。涌水段的快速处置方法,为其他类似地质条件下隧道顺利施工提供了可供借鉴的经验。