关于成立“中国汽车后市场总会”的倡议书

各汽车后市场企业:中国汽车市场已进入到千万辆级时代,汽车后市场服务也由粗放型向高科技和产业化方向转变;国务院《汽车产业调整和振兴规划》中也明确指出:"大力发展现代汽车服务业",由此足以说明国家对汽车后市场服务规范化、标准化及产业化的高度重视和推动力度。

关于中国汽配用品市场协会部分副会长调整到中国汽车后市场总会的决定

为了中国汽车配件用品市场协会和中国汽车后市场总会的健康发展,避免会员交叉加入,经研究决定:将市场协会几位主体为商会协会、没有经营汽配(用品)市场的副会长调整到中国汽车后市场总会担任副会长,

中国汽车后市场将大有可为

自2009年至今,我国汽车产销量连续9年蝉联全球第一,占据了全球汽车销量近30%。2017年全国汽车规模以上企业累计实现主营、业务收入8.53万亿元,占全国GDP的11%,占整个工业比重超过30%,汽车后市场规模超过5万亿,仅汽车维修业的产值就达到了8000亿元,我国已成为全球第二大汽车保有市场。

回归本质,重塑汽车后市场新生态

当前，汽车行业正处于大调整、大变化、大创新、大发展阶段，新时代、新模式、新发展、新服务、新未来成为当下热点话题。《促进汽车维修转型升级指导意见》、《汽车维修管理办法》（修订版）、《汽车销售管理办法》、《汽车业反垄断指南》等政策法规的相继出台，为打破原厂配件垄断及流通模式创新发展提供了政策支持。市场呼唤新模式、新平台的出现，规范化、标准化、品牌化、连锁化、网络化的连锁经营成为今后一个时期行业的发展方向。

2015中国汽车后市场现状及趋势

中国从2009年起连续六年汽车销售量均居全球第一,2014年汽车产销均达到2350万辆,国产汽车产销突破一千万辆,用了55年,而从一千万辆到两千万辆仅用了5年时间。这一增长速度在世界汽车发展史上,简直就是一个奇迹。国务院总理李克强表示将淘汰黄标车和老旧车600万辆,再加上公车改革,预计今年汽车产销保持7%增长,接过2500万辆。根据公安部交管局发布的数据,

模式引领 汽配变革——在中国汽车汽配用品行业联合会2013年会上的发言

当前,我们面临的是一个大变革的时代,汽车流通业面临着前所未有的挑战,模式创新将成为未来十年渠道变革的核心内容,主要表现在四个方面:一、渠道下沉伴随着中国城镇化进程的加快和大中城市私家车趋于饱和,车市销售重心下沉已成为大势所趋,包括地级市、县级市、乡在内的二三线市场的重要性日渐显露。二三线市场的市场份额每年以2%-3%的速度提升,一线市场的份额则以2%-3%

开创汽车后市场新时代——2017年新年贺词

凯歌高奏辞旧岁,春风得意迎新年。过去的一年,是汽车业高歌猛进的一年,是中汽联稳步发展的一年,也是所有汽车人值得骄傲的一年。在这辞旧迎新的美好时刻,我代表中汽联、中国汽车后市场总会、中国汽车工业配件销售有限公司向汽车行业同仁致以新年的祝福.2016年,对汽车行业来说,是高速发展的一年,是模式创新的一年,也是中国汽车后市场具有里程碑意义的一年,'十三五'实现了开门红。

圣地·白云国际汽车园汽车文化产业综合体领跑者

广州作为我国汽车制造业以及汽车服务业聚集化程度较高的城市,"永福路"一度成为汽配用品行业的风向标。但是随着行业的变化和城市的发展,永福路等汽配用品专业市场开始遇到瓶颈。2014年,广州市人民政府已印发了《关于加快发展广州市汽车服务业的工作方案》,欲通过对现有汽车服务业点、线、面的升级改造,打造若干个千亿元级汽车服务业集群。以此,由南向北,广州市正在规划全新的、综合性的汽车服务产业商圈。