十二五期间汽车制动器行业方向

坚持走自主创新的道路不动摇。这句话说起来很容易，很时尚，但做起来很难，要做到不动摇更难。但是这是一条非走不可的路。在十二五期间需要提升的制动系统有：制动防抱死系统（ABS）、驱动防滑系统（ASR）、牵引力控制系统（TCS）、电子稳定程序系统（ESP）、电子驻车制动系统（EPB）、电子制动控制系统（EBS）、缓速器（电涡流及液力）和中、重型车盘式制动器以及主动安全系统。由于国内汽车电子控制技术和相应的基础技术较薄弱，对整个汽车行业以及对军用车辆的安全和国家安全来说，努力发展汽车电子技术和相关产品是非常急迫的。在十二五期间我国必须在汽车的电子控制技术和相应的基础技术方面要有所突破，制动器行业在ESP和EPB方面必须要有突破，耍有几家自主品牌零部件企业研发的ESP和EPB能够进入汽车整车厂进行批量配套。

关于自主品牌汽车制动器产品被边缘化问题的几点看法

最近，在媒体上有不少关于自主品牌汽车制动器产品被边缘化问题的相关报道和议论。这些报道和议论认为，国内自主品牌汽车制动器产品在来自国外的汽车零部件巨鳄的挤压下，生存环境极其恶劣，几乎没有了生存空间。严格地来说，被边缘化的应该是电子类自主品牌汽车制动器产品，如ABS等。

关于举办“2014汽车电子暨半导体技术创新论坛”的通知

各会员单位及有关单位： 随着消费者对汽车安全、节能降耗、人车交互、辅助驾驶、车联网以及影音娱乐系统要求的不断提升，汽车电子技术成为了推动汽车产业发展及技术进步的关键。据有关分析统计，未来汽车电子系统成本预计将占到整车成本的30—50％。据StrategyAnalytics的研究分析，2013年汽车半导体收入有望达到290亿美元。自动停车及影像识别嵌入式片上系统、智能车钥匙SoC，以及辅助驾驶、节能等汽车传感器半导体将成为未来的应用热点；此外，随着无线技术的广泛应用，自动驾驶、车联网技术也将成为今后的发展趋势。

关于举办“2014汽车电子暨半导体技术创新论坛”的通知

各会员单位及有关单位： 随着消费者对汽车安全、节能降耗、人车交互、辅助驾驶、车联网以及影音娱乐系统要求的不断提升，汽车电子技术成为了推动汽车产业发展及技术进步的关键。据有关分析统计，未来汽车电子系统成本预计将占到整车成本的30—50％。

精神文化是企业发展的实质

好原料才能制造出好零件，好零件才会有好部件，有好的部件才会出好车。万安的产品质量、生产成本、交货周期、优质服务，无一不与供应商有着密切的关系，所以万安坚持两个一体化管理：内部管理的规范化和外部供应链的优化。内部建立一支优秀的内审员队伍，严格实施产品质量的过程审核。外部关注上游，承担责任，参与供应商的发展规划、企业管理、技术攻关、技术降本等活动，把万安的企业文化、企业精神积极渗透到各供应商．建立长期稳定的供应链联盟。万安在创业初期就提出了“三气精神”：一个工厂要有名气，一支队伍要有士气，一个人要有志气。这么多年来，万安的发展经历了许多艰难曲折，之所以能够走到今天，我认为，就是靠着这样一种精神文化，文化的力量发挥了非常重要的作用。文化的外延没有边界，一个优秀企业的历史，传承的并不是它的产品，而是它的企业文化。企业的一切问题只有通过完善企业文化才能治本，企业文化的缺失，肯定会在企业的某个地方反映出来。万安在行为文化、物质文化方面已有一个较好的基础，我们正在不断培育万安的制度文化，向精神文化提升。在这方面，我们把江淮汽车作为学习标杆。为什么江淮汽车的东西难学？就是因为有种精神文化在里面!文化蕴合在有形的制度上、行为上、物质上，同时体现在日常的管理当中，它是一种渗透，是无法复制的。所以，我们提出对企业文化进行再认识，目的是创造万安的“三个领先”：行业排名领先、技术领先、企业文化领先。比如对党员提出要求：万安的党员能不能代表先进生产力？反之，这“三个领先”目标要引导我们的文化建设工作。