美国推动电动汽车发展的政策措施

本报告首先探究了美国推进汽车节能减排、发展电动汽车的历史沿革。然后梳理了美国联邦政府层面在宏观战略、研发支持、个税抵免优惠等方面,以及加州政府层面在零排放汽车积分、购置补贴、交通政策、充电政策等方面发展电动汽车的政策措施。最后总结了未来美国电动汽车政策的发展方向并总结了对我国新能源汽车政策的启示。建议我国进一步完善财税优惠政策,加强充换电基础设施支持力度,鼓励节能与新能源汽车并行发展并出台相应经济性措施,鼓励地方因地制宜营造良好市场环境,从而推动我国新能源汽车产业健康稳定发展。

疫情期间地方新能源汽车促进消费政策分析

当前新能源汽车正处于转型发展的关键阶段,然而2020年突如其来的新冠肺炎疫情对我国新能源汽车市场发展带来较大冲击。在此阶段,为减少疫情对新能源汽车销量的影响,多数城市纷纷出台了促进新能源汽车消费的政策措施,通过资金补贴、放宽指标等方式加大对新能源汽车支持力度,以实现促进市场消费的目的。通过梳理主要城市出台的新能源汽车促消费政策的情况,横向对比不同城市政策支持力度,并进一步分析政策实施效果,最后对地方进一步加大新能源汽车促消费支持措施提出相关建议。

英国推动电动汽车发展的政策措施及对我国的经验借鉴

基于能源安全、气候变化和空气质量的考量,英国高度重视电动汽车发展。本报告从战略、研发、财税、交通和基础设施五个方面梳理了英国电动汽车政策及实施情况,并总结了英国电动汽车政策的特点和对我国的几点启示。英国电动汽车政策具有注重开放性、长期目标明确、善用交通支持政策等突出特点,基于英国政策特点和我国产业发展实际,建议我国加强战略引领,建立基于节能减排指标的汽车税收制度,积极探索实施低排放区等交通政策可行性,丰富充电基础设施支持方式,强化政策跟踪评估,以推动我国新能源汽车健康持续发展。

地方燃料电池汽车示范应用支持政策分析

自2021年京津冀、上海、广东、郑州、河北五个地区启动燃料电池汽车示范以来,各示范城市群及主要城市积极研究制定燃料电池汽车示范应用支持政策,重点在关键零部件创新产业化、燃料电池汽车推广应用、加氢站建设及运营等方面加强支持力度,积极探索政策支持方式的创新,充分激发行业企业积极性。本文从不同方面重点分析主要地区出台的燃料电池汽车示范应用支持政策情况及相关支持措施的特点,对地方开展燃料电池汽车产业发展提出相应建议。

基于深度学习的电气大数据故障分析模型研究

汽车智能化技术的快速发展使整车功能日益复杂化、文件开发数激增,对传统车辆电气故障解析提出新挑战。为了提升电子电气故障分析与诊断能力,利用智能诊断技术,构建电气数据分析模型,辅助人工实现汽车电气系统故障的智能分析与定位。模型构建分为两步:一是电气测试数据的收集与预处理,包括报文解析、数据清洗及特征提取;二是利用深度学习算法构建故障分析模型,通过模型训练实现智能故障分析与定位。提出基于智能诊断技术的汽车电气数据分析模型,能够高效解析复杂电气测试数据,实现故障智能分析与定位,为电子电气故障排查提供有力支持。

扩大内需 提振新能源汽车消费

近期结束的中央经济工作会议要求“巩固和增强经济回升向好态势”,将扩大内需放在突出地位,明确提出要提振新能源汽车消费。预计明年促消费政策有望延续,汽车消费环境进一步改善,但我国经济仍面临需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。

新冠肺炎疫情对我国汽车供应链的影响和建议

汽车供应链是一个包含各类供应商、制造商、物流商、销售商等多个主体的复杂而又庞大的系统,主体是零部件等物料供应体系。汽车是长产业链、大协同、大制造的“集成化”产业,完整而强大的汽车供应链是汽车强国的基本特征之一。汽车整车企业之间的竞争本质上是体系能力和供应链之间的竞争,建立高效协同、有竞争优势的供应商体系,是各汽车企业良性发展和正常经营的前提。今年以来,新冠肺炎疫情对我国经济社会发展造成广泛影响,本来就处于降速和调整期的汽车产业也遭受巨大冲击,汽车全产业链深受影响,供应链复工复产大范围延迟,企业收入锐减,很多企业陷入艰难处境。

RCEP如何安排汽车产品降税?

2022年1月1日生效的《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)整合并拓展了15国间多个自由贸易协定,削减了关税和非关税措施,有利于促进多边贸易以及区域汽车产业链发展和投资合作。

如何延续和优化新能源车购税优惠政策

针对新能源汽车的车辆购置税优惠政策究竟该何时退出?以什么标准来决定其退出时间?在继续实施减免优惠时如何优化?退出之时该做好哪些准备?

我国二手车出口政策及市场发展分析

二手车出口对推动外贸高质量发展,拓展二手车流通渠道,促进新车消费等具有重要意义。开展二手车出口工作以来,在政府、企业及各方共同努力下,我国二手车出口取得了一定成绩。出口规模稳步增长,国内采购体系逐步建立,配套服务功能曰益完善,国际交流合作更加频繁。但受国际疫情、产品竞争力、海外市场渠道不足等因素影响,我国二手车出口短期仍面临一定挑战。中长期来看,我国二手车出口仍然具有较大潜力,在与发达国家的市场竞争中将占有一席之地。

重卡主要应用场景特征及未来规模预测

重卡行业的发展存在不同应用场景的差异性,在当前新能源转型发展的大背景下,清晰梳理重卡主要应用场景及规模预测,有助于清晰重卡行业的发展特点,对推进新能源重卡发展具有重要意义。当前重卡应用场景主要包括跨区域物流(含干线货运、支线货运两类)和区域物流(含城建工程、矿区钢厂、港口码头、市政环卫四类),不同场景特征存在较为明显的差异。在场景规模方面,当前重卡产品重点集中在跨区域物流的干线及支线货运场景,未来区域物流场景活跃度将会提升。

可再生能源电力制氢发展潜力研究

随着燃料电池汽车商业化的应用与大规模的推广,大规模低碳、低成本的氢气是燃料电池汽车发展的关键因素。从可再生能源电力建设及运营现状、发展可再生能源制氢的制约因素、驱动因素等方面,对风电、光伏等可再生能源制氢发展潜力进行了全面描述和分析。未来风电、光伏等可再生能源电力电解水制氢是“绿氢”的主要供给渠道,在“3060”碳中和背景下,“十四五”期间我国风电、光伏等可再生能源产业将快速发展,尤其是碳交易市场的启动以及“绿氢”支持政策的出台与完善,都将在一定程度上降低可再生能源电力制氢成本,促进可再生能源制氢规模的扩大。

汽车税收政策评估及新一轮汽车绿色税制建议

本文系统梳理了中国汽车税收政策体系,对已发布的汽车税收政策进行了全过程评估。结合政策评估需要,引入了双重差分模型,以影响广泛、税额较大的车辆购置税政策为例,实证分析了税收优惠政策对于小排量乘用车及新能源乘用车的需求拉动作用。结合小排量乘用车政策实施周期较长的问题,对基础模型进行了有效改进,减少了个体异质性、多重共线性、异方差等问题对于实证结果的影响。评估精度更高,实证意义更强。此外,结合当前产业发展趋势,对下一步政策改革方向进行研判,提出了汽车绿色税制方案建议。

不同应用场景下的新能源重卡商业模式分析

我国新能源重卡市场规模持续增长,市场渗透率不断提升,新能源重卡市场已进入到快速增长期。新能源重卡市场的增长不仅依赖政府政策的刺激,而且已开始转向由市场需求和用户偏好主导的自然增长模式。随着新能源技术的不断成熟和成本的逐步降低,环境保护意识的增强,越来越多的物流企业和运输公司开始将新能源重卡作为更新换代的优先选项,而不同应用场景下选择何种新能源重卡商业模式已成为用户的重要考虑因素,因为它将对用户最终收益产生较大影响。

纯电动乘用车碳排放量关键影响因子相关性分析

面对近年来全球日益凸显的能源危机与环境问题,我国正在大力推进汽车电动化进程。在双碳目标的推动下,国内新能源汽车市场增长迅速,全年销量或突破300万辆。与传统燃油车相比,纯电动汽车(Battery Electric Vehicle,BEV)生命周期碳排放水平更低,是汽车行业低碳发展的重要技术路线之一。本文从纯电动汽车碳排放量的主要影响因素出发,重点分析车辆行驶里程、电网清洁化、能耗水平、电池能量密度、可再生材料利用率这5个影响因子与碳排放量的相关性,并对纯电动乘用车的减碳途径提出发展建议。

典型场景下换电重卡的技术经济性分析

换电重卡能够解决新能源重卡购置成本高、充电时间长等痛点,对于加快我国货车电动化进程具有重要意义。但是,受制于车辆换电成本高、续驶里程短等因素,换电重卡的推广应用需具备合适的应用场景和一定的政策支持。为研究换电重卡的适用场景与应用范围,本文构建了多个典型场景下换电重卡的技术经济性模型,分析了影响换电重卡使用阶段经济性的主要因素。结果表明,对换电重卡经济性影响最大的因素是电池综合服务费;在中长途运输场景下,载货量对换电重卡经济性的影响同样明显;碳交易制度对换电重卡的经济性影响则较为有限。为推动换电重卡的发展,政策层面应给予换电重卡更多支持,降低换电重卡购置成本与运营成本,同时给予换电重卡更多政策便利条件,促进换电重卡的推广应用。

我国天然气重卡未来市场走势分析

基于各地环保政策实施、排放升级、老旧车辆淘汰等因素影响,重卡2020年增速明显,到2023年全面实施国VIb,LNG重卡产品仍有较大上升空间。随着国VI政策的逐步实施,受需求当量的释放影响,2021年的整体重卡基本盘相较于2020年有所回落,但LNG产品仍将保持增长势头,环保治理、排放升级驱动下,"十四五"期间LNG重卡规模将迅速增长,2025年前LNG重卡保有量超过100万辆没有悬念。

城市物流车电动化发展趋势及建议

随着国家经济稳健发展以及城镇化进程持续进步,城市物流体量和规模不断增大。在双碳、环保等政策要求持续加严背景下,城市物流车电动化已呈现必然发展趋势,新能源物流车将逐渐成为国家政策及行业企业愈加重视的细分市场,但从市场推广的实际情况来看,其电动化发展仍存在支持政策力度弱、行业管理不完善、产业链企业盈利难等问题,需要国家统筹地方城市及行业核心资源,综合施策予以解决,协同推动城市物流车电动化加快发展。

《中国汽车》“新时期中国汽车高水平合资合作”学术论文征集活动启事

当今世界百年未有之大变局,叠加新一代技术革命和产业变革,随着汽车全球化分工向区域化合作转变、汽车新四化转变,我国汽车合资合作步入新的历史时期。为推动“新时期中国汽车高水平合资合作”话题讨论,更好地推动汽车产业合资合作发展和政策研究制定,中国汽车战略与政策研究中心、中汽中心政府智库专家委员会联合《中国汽车》期刊,围绕汽车技术和产业变革、深化汽车产业合资合作、汽车外商投资政策与管理等方面出版一期专刊。现征集汽车行业汽车合资合作、汽车产业变革与国际化投资、国际化规则等相关领域研究论文。

《中国汽车》“新时期中国汽车高水平合资合作”学术论文征集活动启事

当今世界百年未有之大变局,叠加新一代技术革命和产业变革,随着汽车全球化分工向区域化合作转变、汽车新四化转变,我国汽车合资合作步入新的历史时期。