中国海洋渔业资源错配程度及对全要素生产率影响研究

资源配置问题是海洋渔业发展的核心问题。合理配置海洋渔业资源,对于提高中国海洋渔业全要素生产率,促进中国海洋渔业发展具有重要意义。但现实中,资源错配问题常会发生。通过以中国海洋渔业上市企业为研究对象,对中国海洋渔业资源错配程度及其对全要素生产率的影响进行研究。研究表明:中国海洋渔业企业之间存在资源错配,且存在企业规模大小和全要素生产率高低背离的问题,生产要素在不同企业之间的配置效率没有达到最优状态。在位企业对行业总量全要素生产率增长的贡献为负值,这说明资源在中国海洋渔业企业间的配置效率较低,阻碍了行业总量全要素生产率的提高。

中国海洋经济高质量发展耦合协调度及其区域差异性研究

文章以新发展理念为指导,构建海洋经济高质量发展水平评价指标体系,选取2007—2019年我国沿海地区的数据,借助熵值法、耦合协调度、Dagum基尼系数法,对我国海洋经济高质量发展耦合协调度及其区域差异性展开分析。结果表明:研究期内我国海洋经济高质量发展五大维度的发展水平均有提升,但仍有较大提升空间;我国海洋经济高质量发展经历濒临失调、勉强协调2个阶段,2007年耦合协调度的区域差异最大,此后呈现波动减小趋势;南部海洋经济区以及北部海洋经济区与南部海洋经济区的差异是耦合协调度区域差异的主要原因。针对研究结论,对提高我国海洋经济高质量发展耦合协调度提出建议。

中国沿海省区海洋可持续发展能力空间格局评价研究

评价我国沿海省区海洋可持续发展能力现状,探讨提升海洋可持续发展能力的方法对策,促进我国沿海省区海洋可持续协调发展,对于我国加快建设海洋强国、着力推动高质量发展具有积极意义。本文构建了一套海洋可持续发展能力空间格局评价指标体系,分析了我国沿海省区近十年来的海洋可持续发展能力空间格局特征,并据此提出了提升海洋可持续发展能力的针对性对策和建议。

“中国海洋强国建设的重要成就与启示”笔谈

自党的十八大报告完整提出中国海洋强国战略以来,通过顶层设计、理论阐释、内涵拓展、布局实践,中国海洋强国建设成就斐然,为构建海洋命运共同体作出了重大贡献。但中国的海洋强国战略实施依然面临多种问题和挑战,需要不断增强主体自觉、理论自洽和文化自信,也需要在海权的发展进程中,结合实际,把握机遇,确保海洋强国战略目标如期实现,还需要消除南海问题对推进海洋强国建设的不利影响,合理处理影响南海问题的内外因素,确保中国海洋强国建设的顺利推进,为我国强国建设作出“海洋贡献”。

中国沿海省份海洋旅游竞争力测度与评价研究

在海洋旅游高质量可持续发展的背景下,关注、测算并细致分析沿海地区海洋旅游竞争力逐渐成为学界的重要研究主题。以2015—2019年11个沿海省份海洋旅游相关数据为基础,基于现有研究与理论基础构建沿海省份海洋旅游竞争力评价指标体系,运用主客观相结合的方法确定其综合权重,并结合GIS进行处理与分析,使其更加直观准确地呈现海洋旅游竞争力结果。研究发现,海洋旅游竞争力评分较高的省份集中于山东、广东与浙江,其中山东整体发展较为均衡;部分省份海洋旅游发展前景较好,发展动力充足,但其基础设施与环境状况继续改善;海洋旅游竞争力评分较低的省份在资源、配套设施、环境状况及发展动力层面存在一个或多个短板。本研究基于竞争力理论探讨沿海省份海洋旅游竞争力,不仅为海洋旅游规划与发展提供理论支撑,而且为旅游目的地管理者提供新的管理视角。

海洋蓝碳与海洋经济高质量发展耦合协调研究

为实现海洋强国战略和绿色低碳高质量发展目标,基于2010—2020年中国11个沿海省份数据,核算海洋碳汇经济价值,利用熵值法测度海洋经济高质量发展水平,采用耦合协调度模型研究海洋蓝碳与海洋经济高质量发展的耦合协调度时空演化,运用障碍度模型诊断内部障碍因子,使用固定效应模型分析外部影响因素。研究发现,中国沿海省份海洋蓝碳与海洋经济高质量发展耦合协调度整体上渐趋优化,受2015年股市危机与2020年新冠疫情等系统性风险的影响,各沿海省份两大系统的耦合协调度均有不同程度的下降。内部障碍因子诊断表明,国际标准集装箱吞吐量与海岸线经济密度是影响海洋经济高质量发展的主要因素。外部影响因素分析表明,劳动生产率、强制型环境规制与海洋科技创新能显著提高两大系统的耦合协调度,市场型环境规制起到正向影响作用但未显著。

中国海洋交通运输业绿色全要素生产率区域差异及收敛性研究

研究中国海洋交通运输业绿色全要素生产率区域差异与收敛特征,对促进海洋交通运输业协调发展具有重要意义。通过构建包含非期望产出的SBM-GML模型对2006-2019年中国11个沿海省份海洋交通运输业绿色全要素生产率进行测度并研究其区域差异,同时运用α收敛与β收敛性检验模型对其进行收敛性分析。研究发现:中国海洋交通运输业绿色全要素生产率水平区域差异显著,其中长三角地区效率水平较高,环渤海地区和泛珠三角地区效率水平相对较低;绝对收敛与条件收敛模型计算结果表明,全国整体与三大区域海洋交通运输业绿色全要素生产率均不存在收敛趋势,海洋交通运输业绿色全要素生产率的区域差异将长期存在。

中国旅游产业链发展格局演变及空间效应研究

产业链现代化是建设现代化产业体系及助推中国式现代化进程的重要抓手,全面揭示旅游产业链发展现状及其影响因素对于提升旅游产业链现代化水平具有实际意义。该文以2001-2019年中国30个省域为研究对象,构建涵盖旅游供需链、企业链、空间链、价值链的旅游产业链发展水平评价指标体系,利用核密度估计、Dagum基尼系数及其分解、探索性空间数据分析等方法对中国旅游产业链发展的时序演变规律、空间差异特征及空间关联格局进行分析,并运用空间杜宾模型探讨影响中国旅游产业链发展的主要因素及其空间效应。研究发现:(1)中国旅游产业链发展水平呈平稳提升态势,表现出由东部地区向中部、东北及西部地区递减的分布态势。(2)中国旅游产业链发展的总体区域差异呈波动缩小趋势,区域间差异是其主要来源,且东部与西部地区旅游产业链发展的区域间差异最大;东部地区旅游产业链发展的区域内差异最大,西部、东北地区次之,中部地区最小。(3)中国旅游产业链发展具有空间相关性和空间集聚特征,供给、需求、创新、政策等层面因素是影响中国旅游产业链发展的主要因素。其中,旅游资源禀赋、旅游人力资本、互联网、产业融合发展与对外开放水平有利于推进本地区旅游产业链发展,旅游需求总量、旅游需求结构与对外开放水平能通过正向空间溢出效应带动邻近地区旅游产业链发展。

中国海洋工程装备国产化进程及其高质量发展趋势

海洋是高质量发展的战略要地,海洋工程装备制造业是海洋产业中的核心链条,推动海洋工程装备制造业高质量发展是实现中国式现代化的重要内容.从中国式现代化视角出发,阐释中国海洋工程装备的发展进程、国产化发展现状和存在的问题,分析海工装备制造业高质量发展趋势,并提出对策建议,推动海工装备制造业高质量发展.

基于社会总体偏差和同伴效应修正的海洋生态修复偏好研究

公众参与海洋生态修复对我国海洋环境保护与生态安全具有重要意义。利用单边界二分式引导技术评估青岛市居民海洋生态修复偏好,并从内疚和抵抗心理两方面就社会总体偏差与同伴效应对修复偏好的影响机理进行分析,为政府激发公众参与海洋生态修复的积极性提供理论依据与技术指导。结果表明:(1)青岛市居民平均每年愿意为海洋生态修复捐赠184.386元,考虑属性重要程度结果表明生物数量的改善可显著提高公众海洋生态修复支付意愿,而公众对改善海水水质和海岸环境并未表现出显著差异性偏好。(2)社会总体偏差和同伴效应均对公众海洋生态修复支付意愿表现出显著正向影响。(3)社会总体偏差和同伴效应可通过激发受访者的内疚感提高生态修复支付意愿,但也会导致抵抗心理抑制参与积极性;主观规范正向调节社会总体偏差和同伴效应对支付意愿的影响。研究揭示了公众在海洋生态修复中的偏好和竞争性心理对陈述偏好的影响,可为促进公众参与海洋生态修复和提高海洋环境资源价值评估准确性提供参考。

海洋新质生产力的内涵特征、发展路径与政策建议

海洋是高质量发展战略要地,海洋经济的高质量发展需要以培育和发展新质生产力为重要着力点。海洋新质生产力是由海洋资源开发与利用技术的革命性突破、生产要素的创新性配置,以及海洋产业深度转型升级而催生的先进生产力。相对于传统海洋生产力,海洋新质生产力蜕变和能级跃迁的核心要义集中体现在“新”和“质”两个层面,强调“以质促新”“以新带质”。从发展路径上来看,需要突出海洋科技高水平自立自强的创新主导力,以及传统海洋产业转型升级、海洋战略性新兴产业发展壮大、未来海洋产业前瞻性布局的坚实载体作用。培育和发展海洋新质生产力还需要构建完善的海洋科技创新体系、打造高素质海洋人才队伍、完善海洋新型基础设施,以及构筑高水平对外开放和区域分工格局。

利益相关者视角下中国深远海养殖高质量发展协同机制研究

深远海养殖是拓展“蓝色粮仓”生产空间的重要抓手,明确其协同机制是保障深远海养殖高质量发展的基础。本文基于利益相关者理论,识别深远海养殖的利益相关者,构建涵盖协同动力机制、协同运行机制、协同保障机制和协同实现机制的协同机制,研究了政府、企业及科研机构等利益相关者在制度、技术和资金上如何协同,使养殖活动、技术研发、产销衔接等根据不同的现实情况进行动态调整,以制度保障推动深远海养殖高质量发展。选取“黄海冷水团绿色高效养鱼项目”为典型案例进行研究,结果表明,该项目管理体系不断规范,体现了以政府为主导的多主体参与的协同机制。未来应进一步加强资金、技术和制度保障,确保该项目的高效运作,进而为深远海养殖高质量发展提供参考。

我国海洋产业集聚促进了沿海地区创新发展吗?

在陆域资源日益趋紧的现实约束和创新驱动的战略背景下,合理布局海洋产业以助力区域创新发展对沿海地区显得尤为重要。在理论分析的基础上,以2003-2019年11个沿海地区作为研究区域,利用系统GMM方法估计动态面板模型,实证检验海洋产业集聚对沿海地区创新水平的影响效果。研究表明,总体而言,我国海洋产业集聚可以有效带动沿海地区创新水平的提高;细分集聚模式下,沿海地区创新发展主要得益于多样化集聚,专业化集聚效应不明显。进一步研究表明,不同海洋产业集聚模式对沿海地区创新发展的影响效果与市场化水平有着密切关系。相关结论有助于重新认识和评价海洋产业集聚在沿海地区创新发展中的作用,对于实现集聚格局具有借鉴意义。

基于知识图谱的现代海洋产业体系研究热点与演化趋势

构建完善的现代海洋产业体系,是贯彻新发展理念实现海洋经济高质量发展的核心内容,也是推动中国式现代化的有机组成和重要任务。本文运用CiteSpace文献分析软件,对1992-2023年中国现代海洋产业体系研究的831篇文献进行可视化定量分析,全面梳理研究热点与知识演进脉络。研究结果表明:现代海洋产业体系研究持续时间长且成果丰富,经历了萌芽、初步探索、快速增长和创新发展四个阶段,具有明显的政策驱动性。现代海洋产业体系研究热点主要围绕现代产业体系、生态文明、海洋经济和海洋强国四个主题展开。从总体发展脉络与知识演进来看,该领域研究呈现“内涵研究-绿色研究-协同研究”的演变趋势,具有鲜明的实践特征。中国现代海洋产业体系研究应致力于构建中国特色现代海洋产业自主知识体系,创新现代海洋产业体系评价标准,加强中观和微观层面的研究更好地推动宏观层面的顶层设计。

中国海洋中心城市高质量发展水平测度研究

以中国九个全球海洋中心城市为研究对象,对海洋中心城市高质量发展水平进行综合测度分析。选取2010—2019年相关数据,构建海洋中心城市高质量发展评价指标体系,运用熵值法等四种方法对指标体系进行联合评价、确定指标权重,得到综合评价结果,并进一步利用灰色预测模型对海洋中心城市的未来发展进行预测。研究结论如下:(1)全球海洋中心城市高质量发展水平总体呈现上升趋势,其中,上海市建设水平尤为突出,厦门市和舟山市增长较为迅猛,天津市和大连市增长缓慢,影响其海洋中心城市建设;(2)九个全球海洋中心城市高质量建设发展的侧重点各不相同,其中,大连市在创新性层面、上海市在开放度和集聚度层面、舟山市在协调性层面、厦门市在共享度层面、深圳市在辐射性层面表现突出。

中国海洋国防旅游形象解析及其传播模式

运用内容分析法,基于15个典型海洋国防旅游景区的相关网络文本数据,从官方投射和游客感知2个角度对中国海洋国防旅游形象进行解析,并在Jaccard距离分析的基础上,应用霍尔编码解码理论对其传播模式进行探究。结果表明:(1)北部沿海地区的文化和军事形象更为鲜明,东部沿海地区的航海与教育意义较为突出,南部沿海地区的历史性和国际化特征尤为显著;(2)中国海洋国防旅游的投射形象与感知形象均聚焦于旅游范畴,同时二者之间也存在一定差异,各景区侧重对完备形象的塑造,强调自身社会教育价值,而游客则对互动体验性高的活动项目感知印象更为深刻;(3)主导型和协商型为中国海洋国防旅游形象的主流传播模式,其中主导型模式主要体现在国家认同方面,并通过具体的文化资源、教育活动等加以呈现,协商型模式则在旅游活动和旅游基础设施节点上较为显著。

中国区域海洋经济高质量发展水平评价与类型区划分

文章运用AHP-EW组合权重优化模型,测算2008—2018年我国沿海11个省份海洋经济高质量发展水平,以全国、三大海洋经济圈以及沿海11个省份等不同层次空间尺度为视角,全面描述我国区域海洋经济高质量发展水平的空间差异及动态演进趋势。结果表明:(1)2008—2018年我国区域海洋经济高质量发展水平整体呈波动上升态势,且地区间差异呈先缩小后小幅扩大的态势。(2)研究期内我国区域海洋经济高质量发展水平在创新和开放维度差异显著,呈两极分化现象,其余3个维度地区间发展相对较为均衡。(3)依据系统聚类分析原理,进一步将沿海11个省份按梯队划分成引领型(上海、广东)、短板型(天津、山东、江苏)、追赶型(浙江、辽宁、福建、海南)和落后型(广西、河北)4种海洋经济高质量发展类型区。

中国海洋经济圈创新评价与“一带一路”协同发展研究

本文构建区域海洋创新指数评价体系,分析中国三大海洋经济圈的海洋创新能力,结果呈现南部海洋经济圈创新能力最强、东部次之、北部较弱的特点。其中,广东、江苏、山东海洋创新能力突出,成为带动南部、东部和北部经济圈发展的核心驱动力。运用双重差分模型验证分析“一带一路”倡议对中国三大海洋经济圈海洋创新能力提升的促进作用,结果表明倡议的政策作用具有显著性,尤其是对海洋创新绩效和知识创造两类创新产出指标的促进作用明显。最后,根据三大海洋经济圈的创新特征、功能定位,结合其与“一带一路”的空间重合性和延伸性,提出三大海洋经济圈与“一带一路”的协同发展模式,为推动海洋经济融入国际国内双循环提供科技支撑。

我国海洋水下文化遗产保护性开发研究

中国管辖海域遗存的水下文化遗产数量大、分布广,开发价值高。实施海洋水下文化遗产保护性开发有利于更好发挥其文化传承功能,促进海洋文化与海洋经济发展,实现保护资金来源多元化。文章基于美国佛罗里达的水下考古保护区、英国开曼群岛的海洋遗产小径、约旦亚喀巴海洋公园及周边文化遗迹、北马里亚纳群岛联邦的塞班岛战役水下遗迹、黎巴嫩提尔海岸自然保护区等国际海洋水下文化遗产保护性旅游开发案例,提出中国海洋水下文化遗产保护与旅游开发协同的对策建议,包括规划建立海洋考古遗址公园体系,加强海洋水下文化遗产调查工作,探索海洋水下文化遗产宜游化处置方式,启动保护性旅游项目试点示范,完善政策保障等。

基于DEA-Malmquist-Tobit模型的中国海洋渔业补贴财政效率及影响因素研究

作为世界上最大的渔业生产国和贸易国,中国渔业补贴政策的制定和实施对国计民生具有重大意义,也是推进海洋强国战略建设的题中应有之义。本文选取基于规模报酬可变假设的DEA模型测算了中国海洋渔业补贴的效率水平,进一步利用Malmquist指数对补贴效率的动态变化进行分解,探究效率变化的内在驱动因素,然后建立分析补贴效率影响因素的面板Tobit模型,对补贴投入和环境变量对补贴效率的影响进行分析,结果表明,当前我国海洋渔业补贴效率整体较低,且全要素生产率呈下降趋势,最后基于实证结果从改善补贴规模和调整产业结构等方面提出改善渔业补贴效率的对策建议。