奥帆基地水工结构物模试验的概率特性研究

为确保第29届北京奥运会青岛帆船比赛顺利进行,针对奥帆基地波浪断面模型试验结果,引入多维联合概率分析理论,并应用随机模拟技术,进行结构浮托力和越浪量计算,进而给出可靠度及风险分析结果,新方法考虑到多种极端海洋环境条件对结构物的综合作用,给模型试验赋予了联合概率特征,结果更加科学合理。

Poisson-Logistic二元复合极值模型在平台甲板标高设计中的应用

考虑到平台所在海区台风出现的频次及其诱发之风、浪、潮、流极端海况联合出现的概率特性,本文推导出Poisson-Logistic二元复合极值模式,并以平台甲板标高进行实例计算。新模式增加了概率模型的物理内涵,解决了Logistic模型阈值选取的任意性。对海洋工程极端海况荷载组合预测具有广泛的应用前景。

人工鱼礁工程的风险评估

对台风暴潮影响下的嵊泗海域人工鱼礁工程做了风险评估,考虑了台风暴潮中出现的大浪和风暴潮减水对鱼礁联合作用的危害。风险评估分为危险灾害识别、失效概率计算、失效后果评估、风险准则评定和风险管理决策几个主要的步骤。在失效概率的计算中采用基于应用设计点的重点抽样法随机模拟的技术,这一随机模拟技术可以广泛的应用与海洋工程结构的风险评估当中。

概率分析方法在防波堤高程计算中的应用

提出3种概率分析方法——极端环境条件组合法、联合概率法、响应概率分析法,并使用3种概率方法求解海岸防波堤的堤顶高程,对3种方法得出的结果进行比较,分析了不同方法的适用范围。对联合概率法中重现期的数学定义作了新的界定。

多维联合概率理论对三峡工程设计洪水的计算

首次将多维联合概率理论应用到三峡大坝设计洪水的风险分析,并用随机模拟方法(ISPUD)对四维联合概率分布进行了求解,得出在长江上游干流及主要支流来水量出现的不同组合和最不利组合情况下,相应三峡大坝不同联合重现期的设计洪水。可用于三峡工程的风险分析及防洪调度。

热带气旋对海工结构影响的概率特征分析

海工结构处于严峻的海洋环境中,特别是热带气旋影响海域,极端环境因素的联合作用往往导致结构的失效破坏。目前海工结构的设计大都是遵循相关规范中建议的传统方法,简单选取极端海况组合作为设计依据,难以合理反映热带气旋对结构的长期影响。采用数值模拟、概率分析、灰色预测交叉结合的方法,建立海工结构响应模型、多维复合极值分布模型、灰色马尔科夫链模型嵌套的体系。进行热带气旋风场诱发极端海况对结构影响的长期概率分析。计算结果可作为结构可靠度分析的依据。