对海洋石油生产平台防海生物装置的解析

介绍利用海水浮力为动力,清除附着在海洋平台导管架上的海生物的装置。这种装置的主体用密度小于海水的材料制成。该装置的主体环抱于导管架构件的周围,即海生物易于附着、生长的部位,利用海水的浮力,海流、浪涌等自然能力为动力,使该装置在导管架构件的外围作垂向、横向及旋转运动,使设置在该装置上的撞击轮不断地接触、碰撞导管架构件的外表面,从而使海生物无法附着在导管架构件的外表面,并且可以逐渐地清除已经附着的海生物。着重解析了该装置的力学特性,力图为设计、制作出更适合海上状况、更加合理的装置提供理论依据。

渤海平台设计冰荷载计算的回顾及考虑

介绍在等同采用API RP 2N规范中有关海冰条件及海冰荷载部分规定之前,对固定平台设计中海冰荷载计算公式的应用及设计冰荷载的选取,特别是当固定平台前沿形成堆积冰后,使冰板以组合形式破碎,降低了海冰对结构物作用力的情况下对设计冰荷载的考虑。

渤海平台丛式隔水导管贯入特性研究

介绍渤海条件隔水导管设置,结合实例分析丛式导管贯入特性、影响因素和改进技术,以规范导管施工。

渤海绥中36-1油田丛式井口隔水套管设置与施工贯入

以渤海绥中36-1Ⅱ期开发工程平台丛式井口为实例,简述在优快钻井等工艺条件下隔水套管的作用,以及隔水套管作为非结构构件在以往设计中存在的某些不规范问题;论证绥中36-1Ⅱ期开发工程平台丛式开钻进中减少套管设计入土深度、采用小直径钢桩打入等问题;根据贯入特性、工程规范和施工特点,提出了有关桩锤配置与动力连续作业等技术的改进措施。

渤海绥中36—1 J区丛式井优质快速钻井技术

本文总结了渤海绥中36—1油田J区优质快速钻井的经验。在J区项目中,大胆进行创新和改革,全面采用歧口18—1油田学用的国外先进钻井技术,五项指标合格率达到100％,质量全优。创造了我国当今海上钻井最快速度的纪录,摸索出了一套降低海上油田开发建设投资、缩短建井周期、加快资金回收的新模式。

渤海绥中36—1 J区快速钻井中固井作业及其特点

本文总结了渤海绥中36—I J区快速钻井中固井作业的主要技术特点。该丛式井钻井项目的平均井深 1876 m,平均建井周期 3.17 d,15口井总进尺 28 140m。在固井作业中,首次使用了无钻机时间固表层作业、长裸眼单级双封固井和防腐液一次替入等三项创新技术,油层套固井采取了十项关键技术,保证了作业质量,提高了作业效率,油层固井质量一次合格率达到100％,质量全优。

渤海渐新统层序地层划分及主要特征

渤海海域渐新统厚度大、发育齐全、地震反射结构清晰。利用层序地层学的理论，对几个典型剖面进行了深入探讨，确定了渐新统的顶底层序界面，层序内的首次泛滥面、最大泛滥面以及Ⅱ类层序界面。依据这些界面，将渐新统划分为四个体系域及若干个准层序，并对不同体系域的主要特征进行了初步研究。

渤海埕北油田油井解堵试验

介绍埕北油田的油藏特征,并结合埕北油田开发的实践,分析造成油层伤害的因素。根据油井堵塞机制选择了适用于海上油田的化学解堵剂和解堵施工工艺。室内实验和现场试验结果表明U-01解堵剂解堵效果显著。

渤海西部曹妃甸1—6花岗岩潜山油藏的发现

在渤海西北部发现的曹妃甸1－6前寒武纪花岗岩潜山块状油藏，是一个小型高丰度、高产、轻质油藏。这一突破性发现为该区油气勘探开拓了新局面。说明只要以油气聚集理论与探区具体地质条件结合，选好有利区带和勘探目标，认真做好钻前评价及预测，就可能实现油气勘探新的发现。本文概述曹妃甸1－6油藏的发现过程，简要分析了油藏的基本特点和形成条件。

国际冰符号在渤海海冰管理中的初步应用

本文针对渤海海冰管理中制作海冰实况图问题,提出采用世界气象组织(WMO)制定的一套海冰国际符号标示冰图。在介绍主符号的基础上,讨论应用冰符号的意义和提出推广使用建议。

SZ36-1油田注水系统结垢趋势预测及防垢研究

针对SZ36 1油田注水系统的特点 ,对碳酸盐垢、硫酸盐垢的结垢趋势分别进行了理论预测和实验验证。结果表明 ,SZ36 1油田注水系统会形成碳酸盐垢 ,但不形成硫酸盐垢。根据此结垢特点为SZ36 1油田注水系统研制了LY 1防垢剂 ,在现场一口注水井中试用 3个月 。

修正Holbrook地层破裂压力预测模型

分析了地层破裂压力变化规律 ,对 Holbrook提出的以孔隙度为基础的地层破裂压力预测模型进行了分析 ,指出 Holbrook给出的破裂压力与孔隙度的关系较好地解释了井漏容易在疏松砂岩地层中发生的现象 ,但对高孔隙度地层不适用。基于“临界孔隙度”概念和岩石力学特性通用预测模型 ,对 Holbrook地层破裂压力预测模型进行了修正 。

设置粘弹性耗能器的JZ20-2MUQ平台结构冰振控制

根据 JZ2 0 - 2 MUQ平台结构的冰振反应特点和平台结构实际允许的空间 ,提出了粘弹性耗能器在平台结构中的设置方式 ;其次分析了不同方式设置粘弹性耗能器的平台结构动力特性 ,特别是耗能器给平台结构附加的振型阻尼比 ;最后通过大量的数值模拟计算 ,分析了不同海冰设计条件。

渤西油田QK17-2-P31井卡钻事故处理工艺

介绍了渤西油田 QK1 7- 2 - P31井的基本概况及发生卡钻的经过 ,并详细叙述了爆炸松扣解卡的措施。该井卡钻事故处理的成功 ,为今后大斜度井的钻井作业及其事故的处理提供了借鉴。

随钻地层孔隙压力检测新方法研究及其应用

根据目前国内在地层孔隙压力预测及检测方面存在的困难和问题,提出了地层孔隙压力预测及检测新方法——岩石强度法。通过室内和现场实验,建立了合理的岩石强度计算模型,利用现场大量的随钻录井数据和测试数据,建立了岩石强度与地层孔隙压力的关系模型,并对地层孔隙压力的具体计算方法作了阐述,开发研制出地层孔隙压力综合评估软件系统。新方法在渤海渤中34—2区块进行初步应用,取得较好的效果。

锦州9-3单沉箱的海冰爬升和堆积研究:Ⅰ.计算方法

在海洋冰区中,沉箱(人工岛)在抗冰方面比传统的桩基式平台具有很大的优越性,但沉箱设置引起的海冰爬升和堆积也威胁它的有效利用。在详细分析了运动海冰与沉箱的碰撞、海冰的爬升和堆积全过程的基础上,建立了海冰相对于沉箱的爬升和堆积模式。

绥中36—1 J区快速钻井表层固井装置的研究及其应用

本文应用板壳理论,对渤海绥中 36—1 J 区丛式井表层无钻井时间固作业方案进行了研究。对于表层环板结构,提出了环板简支中心固支边的受力模式,进行了推导和分析,从而得出了相应弯矩和应力计算方法及计算公式,从设计上确立了无钻井时间固表层作业的构想,并实现了这一构想,节约18.18 个船天,节约钻井费用360多万元。

渤西三维多靶高难度丛式井组优质快速钻井实践

阐述渤海歧口17-3优质快速钻井项目的主要技术及管理特点。该丛式井组井眼轨迹均属三维多靶井,平均靶点数为2.67个·井^(-1),平均井深2435m;4口生产井兼评价井,平均建井周期7.92d,打破海洋石油总公司钻生产井6项单项指标,并实现4个第一,施工质量全部合格;为渤海优质快速钻井深入广泛的开展奠定了基础,摸索出一套在复杂断块油田中快速优质钻丛式井的成功经验。

考虑波浪作用的油船极限靠泊条件

介绍了采用两种能量法计算靠泊过程中油船对护舷碰撞荷载 :一种是按照我国港口荷载规范中公式 ,另一种是按照国际航运会议委员会推荐公式。计算中考虑了波浪对油船运动的影响 ,克服了以往没有考虑这一影响的不足。计算针对某一海洋平台进行 ,给出了油船极限靠泊条件 ,可为油船靠泊时确定在风和水流及拖船作用下油船靠泊速度提供依据。

地层岩性的随钻评估方法研究及应用

地层岩性的随钻评估对钻井工程技术人员和地质人员十分重要。本文根据钻头破岩机理和能量守衡原理,建立了地层岩性随钻评估模型。使用PDC钻头钻井时,岩屑破碎很细,通过岩屑录井来判断地层岩性十分困难。针对PDC钻头的切削机理,从PDC钻头切削刃受力平衡角度出发,建立了PDC钻头钻井时地层岩性随钻评估模型。现场初步试验表明,该模型具有一定的合理性和实用性。