中国现代邮轮产业的前10年

2006年7月3日,意大利歌诗达邮轮公司的"爱伦歌娜"号邮轮从上海港国际客运中心启航,开通了从上海至日韩真正意义上的中国沿海现代邮轮的始发港航线,至今正好10年。这10年,应该归属于中国现代邮轮产业的市场培育阶段。今后10年。

建设真正“邮轮中心”中国还缺什么?

中国邮轮这10年的发展增速是全球任何一个邮轮热点区域所不能比拟的,然而提到真正的＂邮轮中心＂,中国还稍显底气不足。

中国现代邮轮产业的后10年

如果我们的最终目标是要成为邮轮经济的输入国,通过邮轮产业的发展带动我国的制造、服务和物流等相关产业的发展,那么中国邮轮产业的后10年应该是一个十分重要的围绕这一产业各项基础领域的准备阶段。

新冠肺炎疫情下邮轮产业可持续发展建议

随着新冠肺炎疫情暴发,邮轮港口面临史无前例的经营困境。据中国港口协会邮轮游艇码头分会统计,截至2月底,原计划在中国运营的邮轮公司已经取消近150个中国始发的航次。在疫情影响之下,国内邮轮市场已全面停滞,更有蔓延至整个亚太邮轮市场的风险2020年春节期间,新冠肺炎疫情暴发,迅速影响到邮轮旅游业,这给原本就处于调整期的中国邮轮产业蒙上了厚重的阴影。

打造邮轮枢纽港,推动上海邮轮经济高质量发展

当前,国内陆路、水运口岸客运通关逐步恢复,《国际邮轮运输有序试点复航方案》现已出台,行业各方正积极创造条件推动国际邮轮的全面复苏。上海作为中国邮轮经济高质量发展的重要承载地,也是本次国际邮轮复航的首批试点城市和口岸,正不断加大对邮轮产业发展的支持力度,市、区层面积极制定实施关于推动邮轮经济高质量发展的三年行动计划。

关于促进邮轮入境旅游的建议

2019年全球邮轮市场规模达到3 000万人次,根据国际邮轮协会预测,这一规模将在2030年达到4 900万人次,发展邮轮入境旅游有着可观的游客基础。促进邮轮入境旅游有望为中国入境旅游发展带来新动力,助力中国打造世界旅游强国。