入世3周年的中国物流

概括了入世3年来,我国物流业的发展状况,分析了我国物流业将来的发展趋势,并对全面开放下我国物流业的发展提出建议。

2012年中国物流发展报告会在北京召开

2012年1月10日,由中国物流与采购联合会、中国物流学会主办,以＂回顾总结2011年,展望谋划2012年＂为主题的中国物流发展报告会在北京召开。2011年,在经济持续较快增长和一系列政策措施的推动下,我国物流业发展取得了新进展。社会物流总需求增速虽然趋缓,但物流专业化、社会化进程在结构调整中明显加快。

美国物流掠影及思考

2004年9月12-28日,中国物流与采购联合会考察组对美国进行了考察访问.代表团走访了美国政府有关部门、行业协会和物流企业,参观了高速公路、港口和仓库等基础设施.

协调发展“大物流”——对美国物流发展的一些思考

在介绍美国物流状况的基础上,提出了我国物流业应协调发展,构筑大交通、大物流网络的观点。

“非典”可成为加速现代物流发展的契机

突如其来的'非典'使正常运转的物流系统生出许多变数。随着时间的推移,这种影响将会更为深刻,也更加深远。 '非典'对物流的负面影响不可小视。从总体上来看,'非典'对物流业的负面影响大于第一、第二产业,但小于同属第三产业的旅游、餐饮和零售服务业;对东部沿海地区的影响大于中西部地区;长远影响会大于眼前。就物流各个环节来看,运输首当其冲,对货运的影响小于客运,公路运输在短期内受到的冲击最大;对物流的其他环节如仓储、包装、流通加工等的影响相对滞后;

物流市场:规划蓝图带来哪些发展商机?

2022年,《"十四五"现代物流规划》将出台,各地"十四五"物流规划也将陆续发布,现代物流体系建设将进入战略机遇期,重点是破解现代物流高质量发展路径,将在优化空间布局、完善服务体系、加强价值创造、统筹安全发展、保障社会民生等方向发力,推动物流网络建设、企业主体培育、新动能增长以及专业物流新潜力挖掘等。

2014,营改增新政对物流业影响

2013年12月12日，财政部、国家税务总局发布《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》（财税（2013）106号），自2014年1月1日起执行，原财税[2013]37号文同时废止。

《新时代中国智慧物流发展报告》发布

11月24日,中国物流与采购联合会(以下简称,中物联)与中国外运股份有限公司(以下简称,中国外运)共同举办《新时代中国智慧物流发展报告》(以下简称,《报告》)发布会。中国物流与采购联合会会长何黎明、中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付、中国物流与采购联合会副会长贺登才、中国外运股份有限公司总经理李关鹏等相关领导出席了此次发布会。

回顾2021年公路货运市场八大看点 展望2022行业预期总体谨慎乐观

一、2021年公路货运市场回顾2021年,公路货运行业在疫情多点散发与经济发展结构转型升级过程中渡过了攻坚克难的一年。后疫情时代市场需求收缩、格局调整、增速放缓,行业总体下行压力加大。(一)货运物流需求增速放缓1~11月,全国社会物流总额288.8万亿元,同比增长9.7%,两年年均增长6.3%,增速均有所放缓。11月份社会物流总额增长在4%左右,处于较低增长水平,并出现逐月下滑态势。

“到期”超长平板半挂车亟待治理

公路货运是现代物流体系的基础市场。当前,公路货运量占社会货运量七成以上,仍然是货物运输的主要方式。公路货运经营业户超过300万户,大部分是个体经营业户,企业业户仅50万户左右,市场相对较为分散。中国的公路货运企业为什么做不“大”,主要原因是缺乏规范有序.

公路货运市场呈现六特征

2021年,公路货运行业渡过了又一个艰难的一年。后疫情时代市场需求收缩、格局调整、预期减弱,行业总体下行压力加大。行业企业主动作为寻找应对之策,呈现出一些新的特点。一是需求"收缩"2021年,国际疫情持续蔓延反复,"中国制造"成为全球供应链最佳避险地,前11个月我国进出口同比增长22%,带动外贸相关的公路货运需求增长。