基于实测数据的多类型电动汽车充电负荷分析

基于某电动汽车公司的实测数据,对多类型电动汽车跟踪数据进行统计分析。设定条件对数据进行预处理,删除异常数据并采用拉格朗日插值法补充部分数据;借助K-S检验和J-B检验等方法,验证电动汽车集群数据是否符合规律分布;采用蒙特卡洛法对电动汽车充电负荷进行仿真,形成多类型电动汽车充电负荷曲线;结合日用电负荷,分析了无序充电情况下电动汽车负荷对电网的影响。结果表明,电动私家车与电动出租车具有较大的负荷调度潜力,但无序充电下会产生“峰上加峰”现象。

共享电动汽车外部效益计量模型构建与测算

明确共享电动汽车的外部效益是制定其产业发展政策的重要依据。首先对共享电动汽车对城市私家燃油汽车的替代性进行计量,运用改进Logit模型结合调研数据确定出影响城市居民选用共享电动汽车的主要因素和概率模型;再通过污染气体减排法、降噪达标法、道路容量计算法分别构建了共享电动汽车在空气污染、噪声污染及降低道路、车库等公共设施需求等的外部效益计量模型,从而构建出一套适用于共享电动汽车外部效益计量的模型体系;最后以重庆市为例计算出共享电动汽车替代私家轿车后带来的环境效益和基础设施建设效益。