钛系异戊二烯橡胶的合成及性能表征

以异戊二烯(Ip)为单体,Al(i-Bu)3(简称Al)/TiCi4(简称Ti)为催化剂(以100 g Ip计,Al、Ti的用量分别为2.27～3.77 mmol、4.08～6.81 mmol),芳香醚为活化剂,合成了异戊二烯橡胶(IR),考察合成钛系IR的影响因素,并将合成的钛系IR与日本Zeon公司生产的钛系IR的性能进行对比。结果表明,采用Al/Ti/芳香醚体系,可合成出顺式-1,4-结构质量分数大于97.00%的IR,适宜的Al/Ti(摩尔比)为0.9～1.2;合成的钛系IR的顺式-1,4-结构含量和硫化胶的物理机械性能与Zeon公司生产的钛系IR相当。

丁苯橡胶新型结构调节剂四氢糠醇乙醚的合成

以甲苯为溶剂,四氢糠醇、氢氧化钠、溴乙烷和顺丁烯二酸酐为原料,制备四氢糠醇乙醚。考察了原料配比、温度、时间等对收率和含量的影响,优化条件为n(四氢糠醇):n(氢氧化钠):n(溴乙烷)=1:1:1-1.2;n(再精制时残余四氢糠醇):n(顺丁烯二酸酐)=1∶1.2,在合成四氢糠醇钠盐时,反应温度115℃,反应时间4-5h;在反应脱除残余四氢糠醇时,反应温度60-70℃,反应时间6h,四氢糠醇乙醚总收率达75%,纯度99%。制备的四氢糠醇乙醚能满足阴离聚合合成高乙烯基含量的SSBR的要求。

高乙烯基溶聚丁苯橡胶在高性能胎面胶中的应用

研究了国产高乙烯基充环保油溶聚丁苯橡胶(HVSSBR)的基本性能及其在胎面胶配方中的应用,并与具有相似结构的国外产品VSL5025-2进行了对比,结果表明:在胎面胶应用配方中HVSS-BR在物理性能、动态力学性能方面都优于国外对比样品,能满足高性能轿车轮胎行业的巨大需求。

充油溶聚丁苯橡胶在高性能轮胎胎面胶中的性能研究

研究填充不同环保橡胶油的溶聚丁苯橡胶(SSBR)在高性能轮胎胎面胶中的性能。试验结果表明:与A^H号样品相比,ZG-SSBR具有优异的加工性能、适宜的强度和自粘性,硫化胶的阿克隆磨耗量最小,回弹值最大,耐屈挠性能和耐低温性能较好,滚动阻力较低,抗湿滑性能优良;ZG-SSBR是高性能轮胎胎面胶的理想材料。

溶聚丁苯橡胶分子量及其分布对加工性能的影响

对不同分子量及其分布、不同门尼黏度和冷流性（挺性）的溶聚丁苯橡胶（SSBR）和LS5025—2在挤出机中的脱水过程和在密炼机中的混炼加工进行了研究。结果表明，降低中分子量聚合物的质量份数，提高大分子聚合物的质量份数，适当控制低聚物的质量份数，有利于改善溶聚丁苯橡胶分子量的分布及后续加工性能，适宜的SSBR挺性应大于83％、门尼黏度控制在48-62、分子量分布指数高于1．57是后续加工的保证。这样，混炼胶具有较好的力学性能，能满足高性能轮胎的要求。

溶液聚合橡胶的凝聚节能降耗技术

分析了溶液聚合橡胶凝聚过程中物耗和能耗的影响因素，讨论了节能降耗技术，提出了降低蒸汽和溶剂消耗的方法。采用双釜串联凝聚工艺可解决节能与降耗的矛盾；利用蒸汽喷射泵、热泵等技术可以充分利用废热，蒸汽消耗可以降低0.5-1.4t（以1t胶计）；使用分散剂可以使胶粒变小，有利于溶剂从胶粒中脱出，从而降低溶剂消耗；改进凝聚釜搅拌桨、胶液喷嘴、蒸汽喷嘴等有利于节能降耗。

间断聚合法制备宽相对分子质量分布的溶聚丁苯橡胶

用连续加料法,在正丁基锂(NBL)、支化和官能化试剂等的作用下,合成了苯乙烯-丁二烯无规共聚溶聚丁苯橡胶(SSBR),共聚物具有不对称性长支化链、多端基被极性基团封闭等特点。结果表明,合成的多端基封端丁苯橡胶(nF-SSBR)具有适宜的分子链缠结度和高的触变性能,相对分子质量分布指数(Mw/Mn)高达1.8~2.0;相比通用型SSBR,用作高性能轮胎胎面胶体现出优良的加工性能、低的压缩生热、高的抓地性和低的滚动阻力。

四氢糠醇己基醚的制备及其在阴离子聚合物合成中的应用研究

以四氢糠醇(THFA)、氢氧化钠(NaOH)和氯代正己烷(NHC)为原料合成四氢糠醇己基醚(THE),并对其作为结构调节剂在阴离子聚合物合成中的应用进行研究。结果表明:在THFA/NaOH物质的量比为(2.5~3.0)/1、NaOH/NHC物质的量比为1/(1~1.05)、类似酯化的反应温度为125~140℃和反应时间为5~5.5 h、取代反应温度为20~40℃和反应时间为2 h的条件下,NHC转化率大于98%,THE收率大于95%,提纯后THE质量分数大于0.99;THE分别在溶聚丁苯橡胶、氢化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物和高乙烯基聚丁二烯橡胶的合成中用作结构调节剂,3种聚合物的乙烯基质量分数可有效控制在0.35~0.78。

高乙烯基SSBR的制备及性能研究

采用自制环醚调节剂(调节剂T),以正丁基锂为引发剂,以环己烷-己烷为溶剂,采用阴离子聚合法合成高乙烯基溶聚丁苯橡胶(SSBR),并对其性能进行研究。结果表明,调节剂T具有较好的乙烯基含量调节能力,在用量较小的情况下即可合成高乙烯基SSBR;与中低乙烯基SSBR相比,高乙烯基SSBR具有良好的物理性能、优异的抗湿滑性能和较低的滚动阻力及生热。

石油化工齿轮材料国产化试验

分别对DIN171210(德国)、8620(美国)、SNCM420H(日本)、20CrNi2MoA(中国)材料渗碳淬火齿轮进行了脉动及运转2种弯曲疲劳强度试验研究。得出在可靠度R=0.99时,2种试验结果一致且均处ISO疲劳极限框图之下限。为正确选择国产化替代材料提供了可靠的依据。