利用催化剂装填级配技术降低柴油多环芳烃含量

柴油中芳烃特别是多环芳烃是高密度组分,是柴油机车发动机运行过程中颗粒物形成的主要成分。车用柴油从国Ⅴ升级国Ⅵ过程多环芳烃含量从11%(质量分数)降低到7%、20℃密度范围从0.810~0.850kg/m3调整为0.810~0.845kg/m3。柴油加氢催化剂随使用时间延长加氢活性逐渐下降,特别是加工含有催化裂化柴油催化剂加氢活性下降更快。柴油加氢脱多环芳烃(芳烃加氢饱和)是强放热反应,决定柴油加氢脱多环芳烃深度不但取决于化学反应速度,还可能受化学平衡影响,也就是受热力学控制。加氢活性高的W-Mo-Ni(或Mo-Ni)催化剂与直接脱硫活性高的Mo-Co(或W-Mo-Co)级配装填,可更好地发挥不同类型催化剂的优势,并有效降低高温下的热力学限制带来的超深度脱芳烃难度。