超重油溶解气驱后转驱提高采收率实验

采用溶解气驱开采超重油后,仍有大量残余油存在,为了进一步开发超重油潜力,开展了不同条件下超重油溶解气驱转驱方式对驱油效率影响实验。实验结果表明:在均质模型基础上,一般溶解气驱采收率约为10%,而溶解气驱后进行蒸汽驱或二氧化碳转驱都可在一定程度上提高最终采收率,其中实施溶解气驱后转蒸汽驱剩余油饱和度更低,平均采收率在70%以上,而转二氧化碳驱后平均采收率仅约为25%。另外,通过分析发现,压降速度、温度和渗透率等因素对溶解气驱开采效果都有一定影响,其中压降速度加快可适当增加驱替速度,在一定的时间条件下,压降速度越快,提高采收率效果越好。温度的影响则存在明显的时间效应,其值越低,溶解气驱提高超重油采收率的效果越明显;渗透率对提高采收率效果的敏感性较低,较高的渗透率有助于提高驱替速度。

孤东-红柳负向构造带油气成藏规律研究

孤东-红柳负向构造带位于孤东潜山到垦东凸起的槽沟地带,具有负向构造的地质特征,同时也是孤南洼陷油气向垦东凸起运移必经之地,具有形成隐蔽型油气藏的地质条件。本文从构造特征、储层展布、成藏条件、分布规律等方面进行了系统的剖析,深入评价了该负向构造带油气成藏主控因素和分布规律,对下步深化孤东地区负向构造带浅层油气勘探具有重要的指导意义。

潍北凹陷孔店组油藏成藏期次及成藏模式

孔店组是潍北凹陷的主力油层,利用储层流体包裹体均一化温度分布特征,探讨孔店组油藏油气充注期次,结合孔店组油藏特征和成藏条件分析,总结潍北凹陷孔店组油藏成藏模式:孔店组油藏至少存在两期油气充注历史,主要发育近源自生自储、近源下生上储、远源阶梯状输导和新生古储等4种成藏模式。

抽油机井偏磨腐蚀一体化治理技术研究与应用

本文结合东辛采油厂抽油机井特点,分析产生偏磨腐蚀的根本原因,提出了偏磨腐蚀一体化治理思路,以陀螺测斜数据分析为基础,完善了偏磨井治理模式,并逐步试验完善了腐蚀防护技术。通过综合配套,取得了显著地效果。