长城润滑油的产品标准和质量控制及品质验证

介绍了长城高级润滑油公司生产的长城牌润滑油的产品标准、质量控制。通过对部分国外润滑油产品的质量检验及国家技术监督局对长城牌部分润滑油产品的质量抽检,表明长城牌润滑油与国外同类产品质量相当。

长城润滑油名牌战略的实施

介绍了中国石化长城润滑油集团公司在探索企业持续发展过程中逐步形成的以质量管理为核心,以技术创新、市场营销、企业形象及人才培养为主要内容的长城润滑油名牌发展战略。

长城润滑油专业化市场推广体制初探

根据长城润滑油市场推广的一些经验 ,探讨了建立专业化市场推广体制的意义 ,岗位设计 ,对人员管理。

粘度指数改进剂结构对润滑油使用性能的影响

从粘度指数改进剂的结构因素包括分子量及分子量分布、序列分布等微观结构着手，全面分析了润滑油中常用的乙烯丙烯共聚物类粘度指数改进剂的结构对润滑油使用性能的影响。

自动调合技术在润滑油生产中的应用

介绍了中国石化长城润滑油集团有限公司根据自己多年生产的实际情况 ,在原有装置的基础上 ,采用自己开发与引进先进调合技术相结合的方式 ,由长城公司自行设计开发 ,其中工艺部分全部由自己施工建成的 ,同步计量调合和自动批量调合装置及桶抽取单元和球扫线装置的调试情况 ,考察了调合系统在不同生产情况下的适应性 。

MOA油料光谱仪在行车试验中对润滑油磨损金属的检测

利用 Multi-element oil analyzer油料光谱分析仪分析润滑油中的磨损金属的含量,对发动机运转情况进行监控。

迎接新的挑战 大力发展民族润滑油工业

分析了中国润滑油工业的供给需求现状,以及面临的新挑战;从质量、品种、规模、服务和品牌发展等方面,提出了大力发展民族润滑油工业的对策。

2000年国内润滑油竞争发展的趋势

分析国内润滑油市场品牌竞争的现状与特点，预期今后发展、变化的趋势，提出可采取的措施。

FTIR定量分析润滑油中的ZDDP

根据PE公司 FTIR定量软件原理,设计分析方法进行润滑油中ZDDP含量的测定,数据误差小于5％,与MOA油料光谱仪再现性小于15％。本方法对于润滑油中ZDDP的定量分析有很大实际应用价值。

半流体极压锂基润滑脂的研制、生产与应用

讨论了半流体极压锂基润滑脂的研制、工艺生产流程和主要性能,介绍了产品在水泥行业的应用情况,具有推广价值。

柴油发动机油对烟炱的处理能力要求及评定

为适应排放法规要求的发动机新技术增加了柴油机中烟炱的负荷水平。本文讨论了高烟炱含量对柴油机油的分散性能。

影响分子沉积膜纳米摩擦特性的几个因素

利用原子力显微镜探讨了表面电荷及分子端基对分子沉积膜纳米摩擦特性的影响,并考察了表面形貌在不同扫描方向和法向高度上对摩擦力的影响.结果表明:对Si3N4针尖而言,表面净电荷对摩擦特性有一定的影响,不同类型的表面电荷对摩擦力和摩擦系数的影响不同,正电荷影响相对较大;在较小载荷和粘附力的条件下,针尖在表面上滑动时所受的摩擦作用同分子端基有关;单层CuTsPc分子沉积膜表面形貌的取向对摩擦力影响不大,分子沉积膜的表面高度同摩擦力,即时测量值并不存在对应关系,摩擦力受表面形貌的影响较小.

载荷、相对湿度和气氛对硅表面及金表面纳米摩擦特性的影响

利用分子沉积技术 ,在不同修饰的硅表面上考察了载荷对纳米摩擦学性能的影响 ,同时在阴、阳离子化金表面上考察了湿度、气氛对纳米摩擦学性能的影响。结果表明 ,不同修饰的硅表面在较低的载荷下 ,摩擦力均随着载荷成线性增加 ,同时发现单层磺化酞菁铜MD膜修饰的硅表面没有改变硅的摩擦特性 ;试验表明 ,在阳离子化金表面上 ,相对湿度越大 ,摩擦力和摩擦系数越低 ;阴离子化金表面在氮气保护下 ,体系的摩擦学特性不同于大气环境。

粘附对分子沉积膜纳米摩擦特性的影响

利用原子力显微镜(AFM)分别对带正电荷的阳离子型2巯基乙基二甲基氯化铵化金表面(AuSR+)、单层磺化酞菁铜(CuTsPc)分子沉积膜(MD)硅表面和单层CuTsPc MD膜金表面进行了纳米摩擦试验,考察了粘附现象对具有纳米级厚度的MD膜摩擦特性的影响。结果表明,在纳米摩擦过程中粘附的存在,不仅会改变表面的性质,造成摩擦因数等摩擦学特性的变化,而且还会因增大法向力,致使摩擦力增加。并进一步证明卸载是验证摩擦过程中存在粘附力的另外一种方法。

M220重负荷开式齿轮油的研制

提出了一种不含沥青，不含溶剂的重负荷开式齿轮油的配方，该配方符合ＡＧＭＡ２５１ ．０２ ＥＰ标准，同时该产品可以适用装有自动喷雾装置的开式大齿轮；在文章中对相关的添加剂特性进行了讨论。

扫描速率对硅表面分子沉积膜纳米摩擦特性的影响

The change of frictional force was studied with the increase of scan rate on different Si surface by atomic force microscopy.The results showed that frictional force had different effect with the increasement of scan rate on different surface.To Si surface and hydroxylate silicon surface,it became bigger.It first decreased and then increased on aminopropylsilanixed(APS)silicon surface,taking on conic section relation.It declined on monolayer copper phthalocyaninetetrasulfonic,tetrasodium salt(CuTsPc)molecular deposition film.In the process of scan,frictional heat greatly affected friction and may even change the shape of the film so that plastic flow arouse.

乙烯丙烯共聚物分子链结构的定量分析

项研究了钛系合成的乙烯丙烯共聚物的Ｃ－ＮＭＲ谱图，通过将谱图直接分为８个独立的区域，根据每个区域的（强度）积分面积对共聚物的分子序列分布情况进行厂计算与处理，比较了不同的计算方法的计算结果，并提出了建立一种新的计算方法的设想。

TMX2000型原子力显微镜(AFM)力的标定

根据针尖的形状和各项参数进行了TMX2000型原子力显微镜载荷、粘附力、法向力、横向力及其摩擦力的标定。其标定结果为载荷Fl=0.073×(Ilm-Il0)/Sn×N·m-1,横向力Ft=0.156×It/Sn×N·m-1,摩擦力Ff=0.078×(It+-It-)

车辆齿轮油四球机测试结果与承载能力考察

从摩擦学和实际案例两个方面考察了车辆齿轮油的四球机测定值P_B、P_D和ZMZ的理论意义和影响因素,发现P_B、P_D和ZMZ值不能很好地代表承载能力,并受试验转速的影响。国内外知名品牌的润滑油,其实际P_B测定值有远小于100kg的情况,而且在严格按照操作规程测试的情况下,再现性超出有关规定。指出四球机测试结果难于预测车辆齿轮油承载能力的原因可能是:钢球材质与实际摩擦副不同;钢球的接触方式是点接触,而齿轮是线接触;钢球的工作形式是滑动,而齿轮的工作形式是滑动与滚动并存。还首次估算了P_B值所对应的四球机试验中单位球体面积承受的负荷,按照此负荷,在实际选择齿轮油时可根据齿轮的啮合压力来确定要求的P_B值。

复合抗泡剂在液压油中的应用

通过对硅型和非硅型2种抗泡剂性能的分析对比,研制出复合型抗泡剂,解决了液压油空气释放值不合格问题。