炼油厂增产航空煤油加工方案优化

分析了中国石化长岭分公司炼油厂航空煤油(航煤)生产装置现状,为了增产航煤,采取提高800万t/a常减压装置直馏航煤收率以及提高航煤加氢装置负荷的应对措施,并对其加工方案进行优化。结果表明:通过改善原油性质,优化常减压装置操作,2019年该装置直馏航煤收率为13.39%,同比增加1.56个百分点,单月航煤收率最高为14.79%;将40万t/a航煤加氢装置处理量由设计值46.70 t/h提高至63.24 t/h,运行负荷达到设计负荷的136%,航煤产品质量稳定可控;2019年2套航煤加氢装置(总产能100万t/a)航煤产品产量为97.59万t,同比增产12.14万t,直馏航煤转化为航煤产品的比例提高约0.92个百分点。

低腐蚀性原油脱金属剂的筛选及应用

通过对多种脱金属剂和缓蚀剂的筛选试验,筛选复配出具有较好脱钙、脱铁效果和腐蚀率低的低腐蚀性原油脱金属剂YX-F-107。其脱钙率和脱铁率分别为85.1%和64.2%,对碳钢的腐蚀率小于0.04 mm/a。工业试验结果表明:投加150 mg/L脱金属剂,脱后原油中钙离子含量小于10μg/g,脱钙率和脱铁率平均值分别为85.63%和53.18%。注入脱金属剂后,脱后原油中盐含量(Na Cl)小于3 mg/L,酸值基本不变,切水pH值均大于7,对下游工艺不产生影响。

基于TRIZ解决催化裂化催化剂粉尘污染问题的创新设计

1项目简介 催裂化装置是炼厂重要的核心炼油装置,目前各催裂化装置催化剂在压剂、卸剂、收剂的过程中均依靠蒸汽喷射器为催化剂罐提供负压环境,蒸汽喷射器将催化剂罐中催化剂粉尘和蒸汽一同抽出喷洒到大气环境中造成粉尘污染。2016年起,催裂化装置废催化剂已经被列入国家危险废物名录,采取措施治理催化剂粉尘污染这一行业共性问题势在必行。

动态“讲、比”给力安全生产

炼油二部环保区加氢溶剂再生装置是大项目建设的一套环保装置，主要用来处理来自渣油加氢装置、汽柴油加氢装置、RSDS—II装置的富胺液，将含高浓度H2S的富溶剂再生，确保上游装置气体脱硫所需的溶剂合格，再生后的酸性气送往硫磺回收装置处理。

在近乎完美的技术河流里畅游

在长炼动态“讲、比”——知识论坛上，关于S Zorb（汽油吸附脱硫工艺是从美国康菲公司引进的全新技术，国内仅10套已投产，其产品能完全满足国4汽油标准。）的发帖很多，动态课题有6287人次参与，发表有效见解440人次。在这些参与SZorb技术讨论的人里面，既有各处室和生产单位领导，也有大量的基层操作能手和普通操作人员，既有公司级专家，也有装置技能大师。