柴油吸收高浓度原油油气的工艺模拟及优化

为了揭示吸收法处理高浓度原油油气机制,选取3种特性柴油(Abs-Ⅰ、Abs-Ⅱ和Abs-Ⅲ),利用Aspen Plus建立吸收系统模型,研究了柴油对高浓度原油油气的吸收特性,模拟分析了不同操作参数对吸收性能的影响,并对吸收塔进行了优化设计。结果表明,Abs-I对原油油气的吸收效果最佳,对重烃(C3以上)组分的回收率接近100%,且低温高压有助于提高Abs-I的吸收性能,综合考虑确定最佳操作参数为吸收剂流量50 m^(3)/h、吸收剂温度25℃、吸收压力0.20 MPa。Abs-I对油气S3的回收效果最为理想,针对原油油气S3进行了吸收塔优化设计,优化后填料高度和塔径分别为5.0 m和0.75 m,为实际工业装置的设计提供数据参考。

超临界CO_(2)压力与温度对甲苯在活性炭中脱附的影响

研究了超临界二氧化碳(SC-CO_(2))压力与温度对甲苯在活性炭中脱附效果的影响,并进行了机理分析。实验结果表明:甲苯脱附率随SC-CO_(2)压力增加而增加;温度对脱附率的影响与压力有关,当SC-CO_(2)压力较低时,脱附率随温度升高而降低;当压力较高时,脱附率随温度升高先增加后减小。机理分析表明,压力对甲苯脱附率的影响由密度效应控制,而温度对甲苯脱附率的影响由密度效应与扩散效应共同控制,当SC-CO_(2)压力较低时,密度效应占优势;当SC-CO_(2)压力较高时,扩散效应占优势。

践行绿色洁净战略 提升资源利用水平

党的二十大报告中提出,要推进各类资源节约集约利用,坚持节约优先,促进资源科学配置和节约高效利用。习近平总书记指出,要大力节约集约利用资源,推动资源利用方式根本转变,加强全过程节约管理,大幅降低能源、水、土地消耗强度,大力发展循环经济,促进生产、流通、消费过程的减量化、再利用、资源化。

原油输送过程碳足迹核算与评价研究

碳足迹最早源于生态足迹概念,作为评价产品在生命周期各阶段产生的二氧化碳排放的一种方法,开展原油输送过程碳足迹评价可以研究管道输送过程的碳排放特点和规律,为降低企业全产业链二氧化碳排放提供指导。管道输送行业的碳足迹评价是为炼油厂提供原油周转服务的"生产"过程产生的生命周期碳排放。在研究管道输送过程特点的基础上,提出其碳足迹评价方法:建立原油周转路径、计算物料平衡、排放清单分析、排放分配等,完成管道输送过程碳足迹。对碳排放分配问题,提出按照质量分配方法,将复合输送路径分解为简单输送路径,可以更加清晰地反映管道输送过程碳足迹排放。以某管道储运企业输送某炼油厂原油的实际运行数据为基础,核算该炼油厂原油输送过程碳足迹为8.940kgCO2/t,其中碳足迹最大周转路径为27.984kgCO2/t,最小为6.499kgCO2/t,周转路径距离对碳足迹结果影响明显,并针对核算结果提出相应的减排措施。

自平衡抽油机平衡调节技术研究

文章分析了抽油机传统平衡度计算和测试技术,并结合在实际工作中平衡度调节测试的数据,比较了各个方法的优缺点。根据实际情况,针对传统方法的不足,提出了一种基于“最小功率”的平衡调节方法,可作为指导新型自平衡游梁式抽油机平衡度调整的方法。现场试验表明,基于“最小功率”的平衡度调节方法可以在特殊井况下指导抽油机平衡度调节,使抽油机安全运行更节能;也可以在良好井况下,作为辅助手段进行抽油机平衡度分析。