石化储运罐区工艺安全管理研究

安全问题是石化储运罐区生产管理的首要问题,而近年来一系列罐区重大事故追溯其原因都为工艺安全管理问题,借鉴目前最科学的工艺安全管理体系,研究石化储运罐区工艺安全管理。

炼厂储运罐区蒸汽伴热与凝结水回收系统研究

炼化企业重质油中间原料罐区系统中,重质油品储罐加热多采用蒸汽加热,罐区内管线多采用蒸汽伴热。由于疏水器选型、安装等问题,造成伴热管线及凝结水回收系统水击现象严重,严重影响企业安全生产。文章详细分析了蒸汽伴热与凝结水回收系统水击现象的原因,提出了相应的解决办法。

炼厂储运罐区蒸汽伴热与凝结水回收系统研究

炼化企业重质油中间原料罐区系统中,重质油品储罐加热多采用蒸汽加热,罐区内管线多采用蒸汽伴热,由于疏水器选型、安装等问题,造成伴热管线及凝结水回收系统水击现象严重,严重影响企业安全生产。文章详细分析了蒸汽伴热与凝结水回收系统水击现象的原因,并提出了相应的解决办法。

炼厂油品储运罐区安全运行相关问题研究

油品是我国主要的功能物质,我国拥有庞大的交通体量,耗油量巨大,由于各地油品产量不同,目前很多地区油品需要通过长时间运输从外地采购,油品运输中安全问题关系到国计民生与企业利益,需要重视油品储运罐区的安全运行。随着我国社会经济的发展,油品储运工程技术水平不断提高,但油品储运工程安全管理体系未适应罐区发展需求,制约油品储运工程安全水平的提高。油品储运罐区安全问题责任重大,提升油品供应安全性需要促进安全管理水平提高。本文研究概述油品储运罐区安全运行理论,分析当前油品储运罐区安全运行存在的问题,提出储油罐区安全运行管理策略。

基于AGAR ID200界位探测仪的储油罐自动脱水系统

介绍了一种基于微波能量吸收原理的ID200界位探测仪,是控制油水界位的新方法。设计了自动脱水控制系统,详细阐述了自动脱水控制系统工作原理及结构,从根本上解决了储油罐脱水的难题,实现了储油罐脱水自动化。

化工工艺设计与安全评价对安全生产的影响分析

随着中国社会经济水平的提升,化工产业迅猛发展。在化工生产过程中所用设备,多为自动化设备,复杂程度相对较高,从而急需提升生产过程中的安全意识以及生产工作效率,因此在工艺流程中需要对安全问题进行合理控制。文章主要针对化工设计以及安全评价对石化企业以及炼油厂在安全生产方面的影响进行分析,以供参考。

汽油调和计算方法的初步研究

油品调和是炼油厂生产各种石油产品的重要生产工序之一。油品调和过程要综合考虑油品的质量指标、炼油厂的生产能力以及市场订单要求等因素。调和过程中涉及许多组分油及添加剂的混合,由于油品的混合特性并非组分油特性的简单线性叠加,因此油品调和问题本身是一个复杂的非线性约束优化问题。因此建立较为精确的油品调和优化模型并寻求快速高效的配方求解方法,是实现油品在线调和的关键。为了充分体现油品调和优化配方求解的精确性和快速性,根据汽油组分的不同,通过建立简单的表格,录入相应公式,利用上罐同组分比例的结果预测下罐调和结果。结果表明汽油组分指标变化不大的情况下,预测值接近实际值。

内浮顶储罐浮盘损坏原因分析与预防措施

炼化企业成品油储运系统中,轻质油品储罐多采用铝制内浮顶罐,内浮顶储罐能降低油品损耗,提高油品储存安全。该形式储罐因浮盘形式、安装质量、浮盘异常落底、腐蚀、罐内紊流较大等情况,极易造成浮盘沉盘、损坏等事故,严重影响企业安全生产。文章详细分析了内浮顶储罐铝制浮盘损坏原因,提出了相应的预防措施。

内浮顶储罐浮盘损坏原因分析与预防措施

炼化企业储运系统中,轻质油品储罐多采用铝制内浮顶罐,内浮顶储罐能降低油品损耗,提高油品储存安全。该形式储罐因浮盘形式、安装质量、浮盘异常落底、腐蚀等情况,极易造成浮盘沉盘、损坏等事故,严重影响企业安全生产。文章详细分析了内浮顶储罐铝制浮盘损坏原因,提出了相应的预防措施。

溶剂吸收法油气回收设施在装车系统中的应用

对于炼油企业装车系统来讲,实现减少排放清洁生产,就是要减少油气的挥发及排放。要解决油品装车过程中的挥发及排放问题,装车油气回收是比较经济及有效的方法。文中简单探讨溶剂吸收法油气回收设施在油品装车系统中的应用。

沿海炼厂航煤储罐微生物污染与防治

航煤储罐微生物污染会严重影响产品质量,本文通过分析储罐污染原因,提出了沿海炼厂航煤储罐微生物污染防治解决方案。

炼厂装车系统安全升级改造的实践

随着近十几年来信息技术、智能化仪表的迅速发展,以及各种法律规范标准的不断升级,凸显出广西石化装车系统的技术已然比较落后,且因设计较早,安防装备技术不足,存在安全隐患。近2年装车系统发生的问题共51项,多数都是系统老化导致硬件故障,严重影响装车发运,装车安全,对其进行智能化、网络化改造升级是大势所趋。本文介绍了中国石油广西石化公司储运一部装车系统自动化、智能化升级改造方案及实施效果。

关于油品装车油气回收运行安全性的研究

依据交通部下发《码头油气回收船岸安全装置》规范(JTT 1333-2020)要求:油气回收入口控制混合气体氧含量不大于8%,并配置氮气惰化设施。通过计算,验证了该规范要求的依据正确。现有油品装车油气回收设计规范(GB 50759-2012)《油品装载系统油气回收设施设计规范》未考虑氧含量高风险,未配备相应安全设施,大多数油气回收装置存在油气爆炸极限范围内运行的工况,存在很高的安全风险。

无氧汽油调和的计算方法研究

近年来,我国高度重视能源安全和环境保护,大力推进可再生替代能源发展,乙醇汽油等相关产业迎来新的历史发展机遇。为了进一步提升汽油辛烷值的准确度,降低由于辛烷值浪费或低标准带来的质量问题,就必须重视调合系统的优化控制工作。在这种背景下,未添加乙醇之前的乙醇组分汽油成为炼厂调和的重点之一。立足于我国乙醇汽油在线调合系统的控制现状,文章首先分析了汽油组分及性质和成品指标,其次对乙醇汽油调合的计算及技术指标进行了解析,希望可以有效提升辛烷值的控制优化水平,贡献更高的经济价值与社会价值。