创新科研管理 提升科技创新能力--以中国石油兰州润滑油研究开发中心为例

科研管理不但可以实现资源的高效利用、健全和完善激励机制,而且可以营造良好的科研环境、激发科研人员活力、全面提升自主创新能力。文章结合润滑油行业科技创新存在的主要问题及近年来中国石油兰州润滑油研究开发中心创新科研管理工作,总结了科研管理过程中的创新管理方法,提升了自主创新能力。创新科研管理可有效驱动科技创新和科研创效工作,显著提高企业的核心竞争力并为企业实现高质量可持续发展打好基础。

合成润滑油基础油茂金属聚-α烯烃合成研究进展

介绍了茂金属聚α-烯烃(mPAO)的性能和优点,重点评述了mPAO的合成催化剂和合成工艺的研究进展。讨论了以茂金属为催化剂,甲基铝氧烷(MAO)为助催化剂合成mPAO的工艺中尚存的问题,并认为降低MAO用量,研发出具有较高催化活性的茂金属催化剂和工艺是今后mPAO的研究向之一。

利用PDSC考察环境友好润滑油基础油氧化安定性的研究

结合环境友好润滑油产品的开发工作,用加压差热扫描示量法(PDSC)研究了菜籽油、双酯、多元醇酯等几种基础油的氧化稳定性,并与旋转氧弹的结果进行了比较;对菜籽油在不同温度下的氧化反应特性进行了考察,并采用阿仑尼乌斯公式计算了菜籽油氧化反应的活化能,初步研究了其氧化反应机制。试验结果表明,PDSC可用于评价基础油的氧化安定性,合成酯的氧化安定性明显优于菜籽油,且多元醇酯的氧化安定性最好。

环氧植物油合成环境友好润滑油基础油研究进展

总结了由环氧植物油通过开环、酰化和酯交换反应合成环境友好润滑油基础油的现状和发展趋势,重点评述了环氧植物油及其衍生物环氧脂肪酸甲酯与有机醇、羧酸和酸酐合成润滑油的研究进展。讨论了合成润滑油的研究和开发中尚存的问题,并认为优化改性工艺、开发新的高效催化剂和降低成本是未来发展方向。

不同来源润滑油基础油对抗氧剂的感受性研究

利用烘箱氧化法、高压差示扫描法和旋转氧弹法研究了不同基属原油生产的三种加氢润滑油基础油和一种合成油对抗氧剂的感受性,同时也研究了在环烷酸铁存在下对抗氧剂的感受性。结果表明:含硫酚抗氧剂能够使基础油的颜色变深和产生沉淀;胺型抗氧剂与含硫酚型抗氧剂复配后在基础油中的抗氧化效果较好,能够有效的抑制基础油的粘度增长和酸值增加;胺型和酚型抗氧剂在控制油品沉淀和保持油品颜色方面比含硫酚型抗氧剂要好;HVIWH125基础油和PAO-6合成油对抗氧剂的感受性比较好。

航空发动机润滑油抗结焦性能研究

采用加压差示扫描量热法(PDSC)、氧化安定性和腐蚀性方法评价航空润滑油的氧化安定性,利用热流体过程模拟(HLPS)动态成焦仪、板式成焦器评价航空润滑油抗结焦性能。结果表明:航空润滑油和酯类基础油相比,起始氧化温度提高,氧化诱导期增长,其酸值变化及金属片质量变化小,高温结焦倾向及板式成焦倾向小。

润滑油基础油组成结构与油泥沉积物之间的关系研究

借助低温油泥模拟试验机,考察了150～200粘度牌号的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ类基础油的组成结构与油泥沉积物之间的关系,同时利用IR、MS、XPS等分析手段对基础油的烃类组成以及在低温油泥试验中产生的废油、油泥、漆膜的化学组成进行了分析,实验结果表明,该方法对传统基础油、加氢基础油和合成基础油的沉积物生成倾向有好的区分,基础油中的环烷烃、芳香烃和杂原子化合物是油泥、漆膜的主要来源。另外,还考察了基础油对分散剂的影响。

润滑油中含磷添加剂热稳定性的核磁共振磷谱研究

利用气质联用、质谱和核磁验证润滑油添加剂T306(磷酸三甲酚酯)和T310A(硫代磷酸酯胺盐)的组成和结构,并采用核磁共振磷谱(31P-NMR)检测齿轮机试验前后润滑油中磷系添加剂结构的变化。研究表明,T306具有优异的热稳定性和抗磨性,适用于高温的工况;T310A具有较好的氧化安定性、抗摩擦能力和磷保持能力,适用于温度高、周期长的苛刻工况。不同的含磷添加剂热力学稳定性不同,所适合的工况也存在差异。利用核磁共振磷谱可以判断不同含磷添加剂所适用的工况以及在该工况条件下添加剂的结构变化情况,从而可通过对含磷添加剂的监测来判断油品的质量。

影响润滑油清净剂产品浊度的因素分析及对策研究

通过对影响润滑油及其添加剂产品浊度的因素进行分析,发现添加剂加工处理工艺、添加剂中胶体碳酸盐粒子的粒径以及粒子分布状态是影响产品浊度的主要因素,并提出了可行的解决方案。

润滑油纳米添加剂研究现状及趋势

纳米粒子作为添加剂在润滑油中表现出特殊而优异的摩擦学性能,具有很大的应用前景,是目前和今后润滑油研究工作中最活跃的领域之一。文章主要介绍了纳米粒子作为润滑油添加剂在国内外的研究现状和发展趋势,讨论了纳米粒子作添加剂的抗磨减摩机理,并对未来纳米添加剂的发展进行展望,提出建议。

利用温度扫描技术研究润滑油基础油的低温性能

以不同生产工艺的润滑油基础油作为研究对象,通过对比不同润滑油基础油的动力黏度-温度变化曲线,比较了不同类型润滑油基础油的低温性能,并对其低温性能与组成之间关系及不同类型基础油对降凝剂的感受性差异进行了研究,结果表明,对于同一粘度级别的润滑油基础油,加氢异构基础油低温性能相对较好,而溶剂精制类基础油则对降凝剂表现出更好的感受性。

二烷基二硫代磷酸丙烯酸酯作为润滑油添加剂的实验研究

实验室合成了3种分子结构不同的二烷基二硫代磷酸丙烯酸酯(ADDP)。通过元素分析、红外和质谱分析确证了产物的化学组成与结构;采用热重分析仪考察了它们的热稳定性;采用四球摩擦磨损试验机考察了其极压抗磨性能,并采用扫描电子显微镜分析了试验钢球磨损表面形貌。结果表明,二烷基二硫代磷酸丙烯酸酯的热稳定性好于商用ZDDP;ADDP中不同的烷链结构对其抗磨性能的影响不同,带有支链烷基的ADDP比直链烷基的ADDP具有更好的极压抗磨作用,可有效改善润滑油产品的极压抗磨性能,具有广阔的工业应用前景。

润滑油清净剂粘度及浊度的变化规律研究

通过对润滑油清净剂烷基水杨酸盐高碱度化反应过程中产品粘度、浊度的变化规律进行研究,从根本上认识了高碱度化产品碱值及胶体结构与产品的粘度、浊度之间的关系,并解释了载荷胶团的形成过程,从而可以更好地控制产品的质量及性能。

受阻酚类润滑油抗氧剂的性能研究

用旋转氧弹法和加压差示扫描量热法考察了受阻酚类抗氧剂在基础油中的抗氧化性能。结果表明,大分子量的单酚抗氧剂和双酚结构的抗氧剂具有优异的抗氧化性能;计算所得抗氧剂在基础油中的氧化活化能数据对抗氧剂的应用有借鉴作用。

润滑油摩擦系数测定法(四球法)研究

该方法是在四球机逐级加载条件下测定润滑油摩擦系数、磨损量和失效负荷的一种试验方法。论述在四球机上等效采用美国试验与材料协会标准ASTMD5 183- 95 (用四球磨损试验机测定润滑油摩擦系数的试验方法 )的过程 ,讨论应用该方法对不同类型油品的区分能力和油品添加剂之间的相互作用机理。试验结果表明 ,当需要同时考察油品添加剂的减摩、抗磨和极压性能时 ,该方法可以灵敏地反映出添加剂配方的变化对减摩、抗磨和极压性能所产生的作用效果 ,是一种快速、简捷、有效的试验室模拟试验方法。

甲醇汽油专用润滑油行车试验研究

为考察中国石油兰州润滑油研究开发中心研制的SJ10W-30甲醇汽油专用润滑油的实际使用性能,选用山西省佳新能源化工有限公司改装的M100甲醇汽车进行道路行车试验。通过监测油品理化性能和油品中金属元素含量变化考察了油品在实际行车条件下的使用性能。试验结果表明:该油品具有良好的清净性和分散性,良好的高温抗氧化以及抗磨性能,可以满足M100甲醇汽油发动机的使用要求。

一种硫-磷-氮添加剂在聚醚润滑油中的应用研究

针对高档聚醚润滑油品的研制工作,开发了一种含硫-磷-氮型极压抗磨剂(代号为RHY319)。在四球摩擦磨损试验机上系统考察了RHY319添加剂在聚醚基础油中不同含量、不同载荷下的摩擦学性能,利用三维轮廓仪、XPS等表征手段探讨了添加剂的作用机理;结果表明,RHY319添加剂在聚醚基础油中具有良好的极压、抗磨、抗腐蚀性能;将RHY319应用到KGH型聚醚润滑油中,能够满足油品开发需求。

润滑油微焦化试验方法研究初探

介绍了一种润滑油模拟试验方法———微焦化试验。该方法是评定润滑油高温稳定性能的有效的薄膜热氧化试验 ,经研究认为该试验方法与Caterpiller 1G2 台架试验有较好的相关性。

PDSC法研究抗氧剂与金属清净剂在润滑油中的复配使用规律

用高压差示扫描量热法(PDSC)对抗氧剂和金属清净剂复配使用在基础油中的氧化性能进行了研究,结果表明,抗氧剂与金属清净剂复配使用后,氧化诱导期时间(OIT)增长,胺类抗氧剂与烷基水杨酸钙金属清净剂复配使用,氧化诱导期时间提高幅度大;且酚类和胺类抗氧剂同时使用时,氧化诱导期时间提高幅度更高,说明油品的抗氧化安定性能表现更佳,同时表明油品配方中胺类、酚类两种抗氧剂与烷基水杨酸钙金属清净剂同时使用可以大幅度提高油品的性能。