庆阳石化国Ⅵ汽油升级研究

国家已颁布第六阶段汽油质量标准,对苯、烯烃和芳烃含量有更严格的要求。分析庆阳石化公司汽油生产现状,发现其国Ⅵ汽油生产存在辛烷值不足和烯烃含量过高的问题。经过多方案对比,确定异构化+醚化+烷基化路线是适合庆阳石化公司国Ⅵ汽油升级路线。分析国家对国Ⅵ汽油的升级安排和庆阳石化公司的现实需求,建议采用分步分期实施的方案:先建设异构化装置,提高汽油池辛烷值,减少乙醇汽油调合组分油产量;其次建设醚化装置,大幅降低汽油池烯烃含量,满足满足国ⅥA阶段汽油的要求;最后建设烷基化装置,增产汽油并进一步稀释汽油池烯烃含量,生产国ⅥB阶段汽油。

庆阳石化催化裂化装置扩能降烯烃技术改造

庆阳石化分公司采用辅助提升管汽油降烯烃技术对催化裂化装置进行技术改造,将装置加工能力由30×104t／a提高到了65×104t／a,汽油研究法辛烷值为90．2,平均催化荆消耗1．4 kg／t,装置将汽油烯烃含量降到了35v％以下,轻质油平均收率70．6％,比改造前提高1．05％,柴汽比由0．8提高到0．96,综合能耗由改造前的130．7 kg标油／t原料降低到79．6 kg标油／t原料。

某石化企业污水处理工程设计案例

以甘肃省某石化企业污水处理工程为研究对象,通过对污水厂水质进行分析,确定了隔油+气浮+水解酸化+A/O+曝气生物滤池的组合处理工艺,使系统可良好稳定运行,与(GB8978-1996)污水综合排放标准的二类污染物一级标准规定相符,实现了降低外排污染物碳总量的目标,具有良好的环境和经济效益。

高岭土微球内置导向剂法制备原位晶化催化裂化催化剂

在高岭土微球预成形过程中引入Y沸石导向剂,再以原位晶化法制备了NaY高岭土复合微球,并采用X射线荧光光谱(XRF)、X射线衍射(XRD)、低温N_(2)吸附-脱附、扫描电子显微镜(SEM)进行了表征。XRF和XRD表征结果显示,与常规方法相比,引入导向剂后所制备的NaY高岭土复合微球的硅铝比从1.61上升到1.70,Y沸石结晶度从21%增加到29%。N_(2)吸附-脱附表征结果显示,常规方法制备的NaY高岭土复合微球的比表面积为311.8 m^(2)/g,孔体积为0.28 cm^(3)/g,而引入导向剂后复合微球的比表面积和孔体积分别增加到521.8 m^(2)/g和0.41 cm^(3)/g,同时介孔孔径从4~25 nm增加到10~150 nm。与常规方法制备的催化剂相比,在引入导向剂所制备原位晶化催化剂作用下,重油催化裂化的油浆收率下降3.78百分点,汽油收率增加3.48百分点,总液体收率增加3.11百分点。

硫酸法碳四烷基化技术特点及其工业应用效果

随着我国石油化工行业的快速发展,碳四烷基化技术在提高汽油辛烷值、优化柴气比和降低尾气污染等方面具有重要意义。本文主要探讨了硫酸法碳四烷基化技术的特点及其工业应用效果。首先,介绍了硫酸法碳四烷基化技术的基本原理和工艺流程。硫酸法碳四烷基化是一种在酸性条件下,通过催化剂将碳四馏分中的丙烯和异丁烯与硫酸反应,生成高辛烷值烷基化油的工艺。其主要特点是反应条件温和、操作简便、投资较低,且能够生产出符合国家标准的优质汽油。其次,本文分析了硫酸法碳四烷基化技术的主要优点和不足。优点包括:产品辛烷值高、酸耗低、催化剂活性高、装置运行稳定等。不足之处在于:硫酸法碳四烷基化过程中产生的酸性废水处理较为复杂,对环境造成一定影响。接着,本文阐述了硫酸法碳四烷基化技术在工业应用中的效果。我国已有多家炼油厂采用此技术,如抚顺石油二厂、荆门炼油厂等。实践证明,硫酸法碳四烷基化技术的引进和应用,使汽油辛烷值提高2.5~3个单位,酸耗下降30%,显著提高了汽油质量。此外,通过改进立式硫酸烷基化装置,提高了装置运行的稳定性,降低了设备腐蚀程度。本文对硫酸法碳四烷基化技术的未来发展进行了展望。随着环保法规的日益严格,硫酸法碳四烷基化技术在提高汽油质量、减少环境污染方面的优势将更加凸显。在今后的工作中,应继续优化工艺条件,提高催化剂性能,降低废水处理成本,实现硫酸法碳四烷基化技术的高效、环保、可持续发展。

集成多方法的废酸装置风机K7200轴承故障诊断

在废酸装置风机K7200中,轴承作为重要的机械部件,准确判断其故障(健康状态、内圈故障、外圈故障和滚动体故障)可以提高维修效率。克服实际作业场景中人工诊断的缺点,提出了集成多方法的轴承故障诊断策略:分别采用K最近邻算法(简称KNN)、逻辑回归(简称LR)和决策树(简称DT)进行诊断,对结果进行投票集成。实验结果表明,采用集成多方法的故障诊断法较KNN、LR和DT算法,故障诊断的准确率分别提升了3.69%、5.03%、6.3%。

中国硫磺造粒技术应用与展望

20世纪90年代及以前,我国炼油厂规模普遍不大,加工原油硫含量也较低,因此硫磺装置规模不大,大部分生产能力在5 000 t/a以下。同时,受前苏联硫磺标准影响,当时国标对固体硫磺产品水含量控制非常严格。在这样的大环境下,钢带造粒技术于20世纪90年代开始从国外引进进入我国并开始在我国大范围使用。进入21世纪以后,随着硫磺装置规模越来越大,原油硫含量越来越高,以及人们对安全生产环境的要求越来越高,国内开始出现了滚筒造粒和湿法造粒技术,本文通过6家石化公司硫磺装置技术人员从实际使用出发,对国内目前的三种硫磺造粒技术应用情况进行对比总结,并对新的形势下,硫磺造粒工艺的发展方向作出展望。

纤维液膜接触器在液化石油气脱硫工艺中的应用

中国石油庆阳石化分公司液化石油气精制装置采用了纤维液膜脱硫技术,脱硫前液化石油气总硫6 000 mg／m3以上,经精制脱硫后总硫降到40 mg/m3以下。与常规工艺技术相比,该技术具有工艺流程简单、操作简便、产品质量稳定、适用性强、操作费用低等特点。

高效克劳斯法在石油化工中的应用

通过改进克劳斯制硫法,极大提高硫磺的回收率和降低硫化物排放量,并介绍了此先进硫回收工艺的技术路线、工艺流程及影响因素。对我国现阶段的硫回收现状具有一定的借鉴意义。

浅谈石化企业全面预算管理的改进策略

全面预算管理作为石化企业重要的内控手段,能够帮助企业加强预算控制,降本增效,促进企业的长远发展。如今石化企业逐渐扩大发展规模,内部管理不断完善,对于预算管理提出了更高的要求,更需要加强内部控制力度,为企业创造更高的经济收益。因此需要针对全面预算管理的实施展开研究,不断完善预算管理对策,提高预算管理工作质量。

高岭土微球 细粉混合晶化制备高结晶度Y分子筛

采用高岭土微球、细粉为原料,分别经过高温和中温焙烧得到相应的高土微球细粉、偏土细粉微球,通过微球、细粉混合原位晶化的方式,合成了Y分子筛,并采用X射线衍射、N 2吸附-脱附、扫描电子显微镜进行了表征。结果表明:高土和偏土混合晶化中,偏土晶化产物具有更高的结晶度;在液固质量比为2.5、高土微球和偏土细粉质量比为1∶1时,分离得到的偏土晶化产物(命名为PK-1)Y分子筛结晶度可达81%,介孔孔体积和外比表面积分别为0.13 cm^(3)/g和53.3 m^(2)/g,高于对比工业NaY分子筛的0.02 cm^(3)/g和28.8 m^(2)/g;PK-1的晶体粒度为300~600 nm。ACE评价结果显示,与工业NaY分子筛相比,采用PK-1所制备的催化剂具有更好的重油转化能力和更优的焦炭选择性。

炭黑模板法制备大孔原位晶化型催化裂化催化剂

通过在高岭土微球中分别引入两种型号的炭黑制备了NaY/高岭土复合微球,采用XRD、低温N_(2)吸-脱附、SEM等分析方式进行了表征,并对改性后的催化剂进行了反应评价。研究显示,通过引入炭黑可有效提高NaY/高岭土复合微球的相对结晶度、介孔孔体积和介孔孔径。与常规方法相比,引入2%(炭黑质量占高岭土微球质量的分数)炭黑N990所制备的复合微球,其相对结晶度从26%增加到30%,介孔孔体积从0.212cm^(3)/g增加到0.320cm^(3)/g,介孔最可几孔径从4.3 nm增加到6.6 nm。催化剂评价结果显示,与常规方法相比,加入2%N990所制备的催化剂,油浆收率下降2.44%,总液收增加2.15%。相对于炭黑型号,炭黑的加入量对复合微球的介孔结构和催化剂反应性能影响更大,炭黑加入量增加到4%,复合微球的介孔孔体积下降,催化剂油浆收率上升。

PHF-102柴油加氢精制催化剂工业应用效果分析

低凝柴油的加氢处理装置以常一线和常二线混合油为原料,生产国Ⅵ柴油调合组分。装置设计能力为40万t/a,操作弹性60%~110%。反应部分采用冷低分和炉前混氢流程,分馏部分采用单个分馏塔,通过加氢反应将硫质量分数降低到10×10-6以下达到国Ⅵ标准。

聚环氧琥珀酸(钠)的合成及阻垢性能研究

以马来酸酐为原料,铬酸钾为催化剂合成了聚环氧琥珀酸(PESA),并在聚合初期和产物溶液中加入蒙脱土以除去C(rⅥ),研究了催化剂用量、蒙脱土加入量及不同外界条件下对产物阻碳酸钙性能的影响。结果表明,以钨酸钠和铬酸钾为催化剂合成的PESA具有相同的结构和相近的阻垢性,它们在高钙离子浓度、高温水系统中长时间停留对碳酸钙仍有较强的抑制作用,该工艺得到的样品C(rⅥ)含量<0.50mg/L,达到国家标准。

碳分子筛变压吸附空气分离活性及表征

石油焦基活性炭经Ni（NO3）2溶液室温浸渍过夜，红外灯缓慢烘干（Ni载持量5％），再经1-丁烯沉积处理，制备了催化炭沉积碳分子筛S-CMS，探讨了空气进料流量、压力和再生时间对碳分子筛空分效果的影响。结果表明，当流量为10—50mL／min时，对空气分离效果影响很小；当吸附压力增加时，氮气浓度应该是增加的。脱附时间大于60s时，S-CMS能够被再生。与商用T1-CMS比较，S-CMS是优秀的，在常温常压下，可获得浓度为93％的富氮气体。通过对碳分子筛表面结构的FT-IR、骨架结构-XRD及其氧化性in-situ TG／DTA的测试显示，S-CMS具有微孔分布独特的骨架网络结构，是一种潜在的优越变压吸附剂。

炭质吸附剂的孔结构修饰及表征

用1-丁烯炭沉积法修饰碳分子筛的孔结构。考察了炭沉积的位置、浓度、温度、沉积时间和活性组分对沉积效果的影响。结果表明,当1-丁烯浓度为31.8%,沉积温度为993 K,沉积时间为10 min,炭沉积量合适时,空气变压吸附(PSA)N2浓度可达85.6%;对浸Ni(Ni载持量5%)样,炭沉积主要发生在接近外表面的中孔和大孔中,不容易导致孔的堵塞,Ni的加入起到了提高炭沉积选择性的作用,(PSA)N2浓度可达91.0%。FT-IR、XRD、in-situTG/DTA测试表明,经炭沉积修饰后的碳分子筛具有微孔分布独特的骨架网络结构。

M-PHG催化裂化汽油加氢改质技术特点及其工业应用效果

M-PHG催化裂化汽油(催化汽油)加氢改质-脱硫组合技术是中国石油石油化工研究院与中国石油抚顺石化公司研究院联合开发的清洁汽油生产技术,采用有机耦合催化汽油分段加氢脱硫、烯烃定向转化等核心技术,可将催化汽油在深度脱硫、降烯烃的同时保持辛烷值损失小,且对原料适应性强。为满足国Ⅵ(B)汽油质量升级要求,优化汽油产品组成,中国石油庆阳石化分公司采用M-PHG技术,对原有汽油加氢装置进行改造。改造后经过优化操作,全馏分汽油烯烃体积分数降幅可达12.1百分点,产品硫质量分数小于10μg g,RON损失在1.0个单位以下。改造后全厂汽油池满足国Ⅵ(B)阶段车用汽油质量要求。

换热器密闭循环在线清洗技术研究与应用

介绍了石油化工装置中冷换设备的在线清洗技术。该技术能在大流量、高扬程的闭路循环清洗系统中对各类不同操作条件、大面积的单台或多台换热设备实现高效清洗。

半合成与原位晶化催化裂化催化剂孔结构的研究

对中国石油兰州石化分公司催化剂厂分别采用半合成工艺和原位晶化工艺制备的两种催化裂化催化剂(编号分别为LDO-75、LB-5)进行高温水热处理(编号为LDO-75-T、LB-5-T),考察两种催化剂高温水热处理前后的孔结构及水热稳定性。结果表明:LDO-75的孔体积和比表面积分别为0.27 cm 3 g和214.1 m 2 g,LB-5的孔体积和比表面积分别为0.35 cm 3 g和307.3 m 2 g,明显高于LDO-75;LDO-75和LB-5的最可几孔径分别为3.8 nm和6.3 nm;LDO-75和LB-5中的Y分子筛结晶度相近,但LB-5微孔比表面积达到216.0 m 2 g,明显高于LDO-75;水热处理后,LDO-75和LB-5的微孔比表面积保留率分别为44.4%和25.1%,说明LB-5存在不稳定的微孔结构;经水热处理后,LDO-75-T中孔径约3.8 nm的孔增加,而LB-5-T中孔径约6.3 nm的孔减少、孔径10~50 nm的孔增加。