关于可研设计阶段管道工程线路土石方估量的探讨

本文通过对已建多条管道的线路施工图进行分析归纳,总结出不同地形地貌、不同管径条件下的土石方量,以指导设计人员在设计阶段合理确定工程量,供今后管道工程线路设计和投资估算借鉴参考。

陕京三线输气管道与石楼—顺义成品油管道共用隧道设计

依据《油气管道并行敷设设计规范》、《水域隧道设计技术规定》研究了陕京三线输气管道与石楼—顺义成品油管道共用隧道设计方案,明确了并行管道的隧道断面布置,量化了隧道断面尺寸增大后相关工程量的变化,对共用隧道进行风险分析,提出了日后管道运营管理的建议。

基于ArcGIS与层次分析法的长输管道选线模型研究

为了研究更加方便、实用的长输管道选线技术,结合层次分析法和ArcGIS平台技术,以数字高程模型为基础,以层次分析模型得到的影响因素及其权重作为基本因素图层,对各图层因素进行叠加,建立长输管道选线最优路径模型及最优路径轨迹。利用该模型可完成线路平面、纵断面等平面设计,同时可完成工程量的统计,并以三维方式输出。

基于CAESARⅡ的埋地输油管道热煨弯头危险角度及安全防护措施分析

输油管道危险角度范围的热煨弯头容易产生应力集中,导致弯头失效,因此有必要探讨热煨弯头的危险角度。利用CAESARⅡ软件,采用建立管道与土壤相互作用模型的方法,以阿赛线埋地输油管道增输改造项目为例,对其中埋地热煨弯头进行数值计算,通过模拟分析可知,阿赛线水平和纵向热煨弯头危险角度集中在20°~40°范围内,采用两侧不回填的方式释放管道对弯头的推力效果明显,而调整管道曲率半径对减小弯头应力效果不明显,因此应减少危险角度范围的热煨弯头使用,并采用不回填的方式减小弯头应力。

埋地弯头强度计算探讨

本文就在锦郑线设计过程中遇到的埋地弯头强度计算、弯头过滤段长度、危险角度等问题,在参照一些文献基础上作出一些个人总结,为线路设计中的相关问题提供参考交流。

复杂地质条件下铁路、公路穿越技术锚喷一衬施工工艺

近年来,铁路、公路等主管部门针对油气管道穿越其设施提出越来越高的要求。《公路安全保护条例》实施以来,其条文明确要求在公路建筑控制区范围的油气管道必须向公路等主管部门提出申请。以河北省高速主管部门为例,要求油气管道穿越高速的作业坑须在建筑控制区范围之外,这就导致顶管穿越长度较长,有的可达到百米以上,在地质较好的地段,顶管工艺还可适用,但在山区、丘陵处的公路、铁路穿越地段地质较为复杂,穿越层多卵砾石、碎石或高强度基岩、花岗岩等,顶管工艺难以进行穿越,从而推出锚喷一衬施工工艺方法。

非常规水平定向钻可行性分析

常规水平定向钻要求定向钻管道正上方不得有建(构)筑物压覆,而由于城镇输油输气管网的快速发展和城市化进程的加剧,势必会对水平定向钻技术提出更高的挑战。在不调整出入土点的情况下,通过导向控制,理论上可以避绕水平定向钻出入土点连线正上方的建(构)筑物。