高速铁路软土地基工程中应注意的几个土工问题

在软土地基上建造工程结构物,会遇到稳定与变形等方面的工程问题。就我国拟建的高速铁路而言,软土地基上路堤的高度都不很高,多在3-5m之间,有关稳定的问题不难处理,对此也具有较丰富的工程实践经验;由于高速铁路对路基工后沉降的要求极其严格,使得在软土地基上的筑路问题变得异常复杂,同时也给勘察、设计、施工等提出了巨大挑战。

防灾救援疏散规范在运营高铁水下隧道的实施

铁路隧道防灾救援疏散,应根据运输性质、环境条件、辅助坑道条件等,经技术经济比较后确定。结合运营线武广高铁浏阳河水下隧道防灾定点设置、通风、性能化设计、疏散救援方案、紧急救援点设置等的实施,参照TB 10020—2012《铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范》,针对原隧道防灾救援设施不能满足实际高铁运营的安全需要,提出优化和提高运营线高铁隧道防灾救援疏散实施方案。

新建动车检修库消防策略分析

由于新建高铁动车运用库工程的防火设计不能适用于既有规范,采用基于辐射热蔓延、人员疏散、烟气控制等的火灾场景数值模拟分析方法分析工程的火灾场景,对采取的超出规范的消防措施进行分析,得到相关参数,为运营开通高铁新建动车库防火设计提供参考。

高铁安检视频监控系统建设质量控制和验收

武广客运专线安检门视频监控改造工程是在已经营运的武汉至广州客运专线16座车站的安检视频监控系统进行改造升级,新增"人脸图像抓拍、视频存储、视频分析、客户端监控及报警、网络管理"5个子系统,通过对实施过程中的工程特点、监理和验收实施重点的分析,对今后类似工程起到一定的参考作用。

基于性能化评估浏阳河隧道火灾场景数值模拟分析

由于既有规程不能完全适用于具有水下铁路隧道和城市铁路隧道特点的高速铁路隧道工程的防火设计,采用基于性能化的火灾场景数值模拟分析方法分析工程的火灾场景,得到相关参数,为防火设计提供参考。介绍模拟分析的原理、场景假设合模拟结果。