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题名北京空间发展战略中的交通战略
被引量:2
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作者
吴良镛
李强
段里仁
陆化普
钱立新
陈禹
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机构
中国科学院院士、中国工程院院士
清华大学人文社会科学院院长、教授、博士生导师
原北京市公安交通管理局副局长、总工程师
清华大学交通研究所所长、教授、博士生导师
中国铁道科学研究院首席专家、博士生导师、研究员
中国人民大学信息学院
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出处
《科学中国人》
2004年第7期24-26,共3页
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文摘
北京在历史发展过程中,聚集了许多功能,成为了政治中心、文化中心、经济中心、交通中心、体育中心、旅游中心……目前在中心城区聚集的功能太多,而且这些功能多聚焦于历史文化精华地区。导致历史风貌不断丧失,交通压力与日俱增,规划绿地不断被占,环境压力日趋严峻…… 为此,我们邀请了北京“自然科学界和社会科学界”的部分专家,从不同学科、不同专业角度就北京市的城市规划与交通问题进行了深入的探讨,为解决北京市日益严峻的交通问题献计献策。 感谢北京市社会科学界联合会、北京市科学技术协会对本选题的组织实施所提供的帮助!
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关键词
北京
空间发展战略
交通问题
经济中心
地区
社会科学界联合会
交通压力
选题
专业
学科
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分类号
G322
[文化科学]
F203.9
[经济管理—国民经济]
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题名文化遗产保护与文化环境创造
被引量:1
- 2
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作者
吴良镛
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机构
中国科学院院士中国工程院院士
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出处
《广东建设信息》
2007年第6期54-56,共3页
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文摘
国务院决定自2006年起,每年6月的第二个星期六是我国的“文化遗产日”。今年6月9日,是我国第二个“文化遗产日”。这一天,广州和北京分别上演了两出“好戏”。在广州,中央电视台对广州南越国遗迹发掘与保护工作进行了电视直播。同时,南越国木构水闸址也于当天正式对市民免费开放。
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关键词
文化遗产保护
环境创造
中央电视台
电视直播
保护工作
免费开放
国务院
广州
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分类号
F279.244.2
[经济管理—企业管理]
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题名实现城市化和历史文化保护的良性互动
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作者
周干峙
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机构
中国科学院院士
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出处
《河南经济》
2003年第7期22-22,共1页
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文摘
城市是一个不断发展,更新的有机整体,城市的现代化建设是建立在城市历史发展基础之上的,我国是历史悠久的文明古国,许多城市拥有大量的、极其宝贵的自然遗产和文化遗产。自然遗产和文化遗产来自天赋和历史积淀,一旦受到破坏,就不可能复得。继承和保护城市的自然遗产和文化遗产,本身就是城市现代化建设的重要内容,也是城市现代文明进步的重要标志。在城市、尤其是在“历史文化名城”的现代化建设中,必须高度重视和切实保护好自然遗产和文化遗产。
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关键词
城市化
自然遗产
发展基础
城市现代化建设
文化遗产
良性互动
中国
历史
天赋
内容
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分类号
F592
[经济管理—旅游管理]
G633
[文化科学—教育学]
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题名在建设部行业标准《住宅远传抄表系统》
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作者
周干峙
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机构
建设部原副部长中国科学院院士中国工程院院士
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出处
《中国住宅设施》
2004年第11期10-10,共1页
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文摘
开这样一个会,我感到还是很重要的。猛一听起来,是一个抄表技术的改进,好像不是一件太大的事情,也更提不到住宅的智能化。但这是一件实实在在的、涉及千家万户普通百姓的技术改进,还关系到住宅的安全,不可小看。所以我认为这是很有意义的一件事,应该很好地推广。现在是市场经济,要提高产品质量,提高产品的科技含量,这是人民生活的需要。
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关键词
建设部
人民生活
科技含量
产品质量
行业标准
市场经济
百姓
《住宅远传抄表系统》
智能化
安全
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分类号
TU855-2
[建筑科学]
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题名他永远活在我们心里
- 5
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作者
黄纬禄
韩宁(采访整理)
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机构
中国科学院院士、中国工程院院士
不详
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出处
《航天工业管理》
2009年第11期1-2,共2页
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文摘
得知钱学森同志去世的消息,我非常震惊和悲痛,觉得难以接受。这是我们国家的损失,更是我们航天系统的重大损失!
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关键词
航天系统
钱学森
损失
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分类号
K826.1
[历史地理—历史学]
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题名《纳米科学与技术》给产业带来的影响
被引量:2
- 6
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作者
师昌绪
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机构
中国科学院院士//中国工程院院士
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出处
《中国科技成果》
2005年第6期55-58,共4页
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文摘
由科学出版社出版的<纳米科学与技术>一书,作者是北京理工大学刘吉平教授.由于该书提出了许多新观点和新思维,是一部有价值的科学著作,同时引起众多同行的关注.<纳米科学与技术>出版发行较好,在国内已连续重印了三次,台湾清华大学林鸿明先生给予高度赞扬,并且已在台湾出版.
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关键词
纳米科学与技术
出版发行
赞扬
科学出版社
北京理工大学
同行
先生
产业带
国内
新思维
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分类号
N02
[自然科学总论—科学技术哲学]
G321
[文化科学]
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题名我说东海大桥
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作者
李国豪
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机构
中国科学院院士中国工程院院士
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出处
《上海城市发展》
2004年第2期1-2,共2页
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文摘
东海大桥是目前世界上在建的最长的跨海大桥,总长30.87公里,按双向六车道高速公路标准设计,桥宽31.5米,设计行车速度为80公里/小时,实际上是建造一条六车道30.87公里长的海上高速公路。建桥区域地处外海,受海况、气象条件的影响大,环境条件恶劣,施工难度大,因此大桥建设的施工方法要尽量考虑采用较为成熟和快捷的施工工艺。在外海海域进行桥梁施工,国内施工企业缺乏经验和设备,要在2005年底前保质保量完成东海大桥的建设任务是非常艰巨的。
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关键词
东海大桥
跨海大桥
上部结构
混凝土结构
桥墩结构
防腐措施
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分类号
U448.43
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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