LCA模式下乘用车新能源动力与传统动力CO_(2)排放分析

随着乘用车电动化的普及,其动力总成也从单一内燃机动力发展到混和动力、纯电动和氢燃料电池动力以及氢内燃机动力,在生命周期评价(LCA)模式下,车辆匹配不同的动力总成会产生不同的CO_(2)排放量。根据中国电能和氢能的构成和制备方法,分别按照单位电功率和单位氢气消耗量计算CO_(2)排放量,进而计算不同车型、不同动力总成乘用车实际的CO_(2)排放数值。根据计算结果,在LCA模式下:(1)纯电动比单一内燃机动力总成在常温下可减少48%~57%的CO_(2)排放量;(2)在低温下可减少31%~44%的CO_(2)排放量;(3)在常温下,按照目前的制氢和储运方式,氢燃料电池动力的CO_(2)排放量比混合动力车型低10%,是纯电动车的1.5~1.6倍。