汽车冷却胶管的试验研究及质量改进方法

为解决汽车冷却胶管经常出现的渗漏、爆裂、脱落等质量问题,进行试验研究,包括PVT试验、胶管性能试验、卡箍性能试验等,研究试验方法,剖析胶管损坏原因,提出质量改进方法,通过橡胶材料改进、增强层改进、卡箍改进、增加防护和装配改进等,解决了质量问题。

车内负氧离子浓度分布规律初探

初步探索了车内负氧离子浓度的分布规律及其影响因素,试验环境为某品牌轿车试验车环境,车载空调及车载负氧离子发生器处于非工作状态。车内座椅采用创新研发的负氧离子真皮材料,可持续稳定地释放出负氧离子,车内中部区域负氧离子浓度高于两侧区域,达到1600个/cm3以上;后排负氧离子浓度高于前排;座椅附近浓度高于座椅上方和座椅脚下区域;随着温度和湿度升高,负氧离子浓度随之升高;而乘员上下车所导致的负氧离子浓度下降需要10 min左右恢复。