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电动汽车制动真空助力系统真空度值可信度故障检测方法研究
被引量:
3
1
作者
祝浩
徐家良
隋建鹏
《汽车科技》
2020年第4期17-25,共9页
针对真空度传感器电压偏移后对于电动汽车制动安全和电动真空泵工作耐久性的重大影响,本文在分析真空助力器结构和工作原理基础上,提出可以通过制动前后真空助力器里真空度变化量来判断真空度传感器电压是否存在偏移,并且从原理上推导...
针对真空度传感器电压偏移后对于电动汽车制动安全和电动真空泵工作耐久性的重大影响,本文在分析真空助力器结构和工作原理基础上,提出可以通过制动前后真空助力器里真空度变化量来判断真空度传感器电压是否存在偏移,并且从原理上推导了当真空度传感器电压发生偏移后,与传感器电压未发生偏移时对比,制动前后真空度变化量偏差与制动踏板角度无关,只与制动前初始真空度有关,最后进行了实车数据采集和建模验证,结果表明本方法可有效的检测出传感器电压偏移导致的可信度故障。
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关键词
电动汽车
制动助力系统
真空度传感器
可信度诊断
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职称材料
基于改变控制时域时间步长的智能车轨迹跟踪控制
2
作者
谢宪毅
王禹涵
+5 位作者
金立生
赵鑫
郭柏苍
廖亚萍
周彬
李克强
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期620-630,共11页
为了解决模型预测控制设计智能车轨迹跟踪控制器存在求解计算时间长、在线实时性低的问题,借助于矩阵分块化策略,提出了一种基于控制时域变步长的模型预测轨迹跟踪控制方法。通过矩阵分块化改变控制时域步长,并融入到二次规划的求解过程...
为了解决模型预测控制设计智能车轨迹跟踪控制器存在求解计算时间长、在线实时性低的问题,借助于矩阵分块化策略,提出了一种基于控制时域变步长的模型预测轨迹跟踪控制方法。通过矩阵分块化改变控制时域步长,并融入到二次规划的求解过程中,重构目标函数形式和系统约束条件,以减少求解过程中最优控制序列中待求解变量的数量,降低求解计算时间。在Simulink与Carsim联合仿真平台中,将本文方法与传统模型预测控制方法进行仿真对比分析。结果表明,相比于传统模型预测控制方法,本文方法在保证轨迹跟踪精度的前提下,平均求解计算时间降低了24.39%,最大单次计算时间降低了45.05%,采用“前密后疏”的分块矩阵,其控制器性能优于“平均化”的分块矩阵。
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关键词
车辆工程
智能车辆
控制时域变步长
模型预测
轨迹跟踪
矩阵分块化
原文传递
离心熔铸非球面镜镜胚面形偏差工艺参数的敏感性研究
被引量:
2
3
作者
张心明
徐鑫莉
+2 位作者
蔡鹏
于阳
赵立新
《光学精密工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第7期1719-1727,共9页
离心熔铸技术在大口径非球面镜镜胚的制造方面具有独特优势。本文通过自行研制的缩比模型实验机进行试验,深入研究了离心熔铸工艺及成型镜胚质量,详细介绍了模具涂层的制备、离心熔铸的加热及冷却等工艺过程,制备了非球面镜镜胚模型。...
离心熔铸技术在大口径非球面镜镜胚的制造方面具有独特优势。本文通过自行研制的缩比模型实验机进行试验,深入研究了离心熔铸工艺及成型镜胚质量,详细介绍了模具涂层的制备、离心熔铸的加热及冷却等工艺过程,制备了非球面镜镜胚模型。采用数值模拟与试验研究相结合的方法,对所得镜胚面形偏差工艺参数的敏感性进行了研究。分析了模具的热膨胀系数、镜胚冷却速率、直径及加热温度对面形偏差的影响,得到了偏差工艺参数的敏感性规律。通过对面形偏差进行两次迭代补偿,面形偏差值从-84μm降到33μm,补偿后的结果满足设计要求。采用离心熔铸技术,可以制备满足上表面垂直偏差在30~40μm范围内的非球面镜镜胚。
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关键词
离心熔铸
非球面镜镜胚
工艺
面形偏差
迭代补偿
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职称材料
增压双VVT汽油机缸内充量工程化建模方法
4
作者
孙鹏远
王强
+2 位作者
苍贺成
龙立
李家玲
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期314-321,共8页
针对由涡轮增压和进/排气双可变气门正时(VVT)构成的复杂进气系统,以缸内直喷汽油机为研究对象,采用对比态原理,通过理论推导和数据分析,提出了可变气门正时权重因子的概念,并对构成缸内充量的各种气量进行了机理-数据混合工程化建模....
针对由涡轮增压和进/排气双可变气门正时(VVT)构成的复杂进气系统,以缸内直喷汽油机为研究对象,采用对比态原理,通过理论推导和数据分析,提出了可变气门正时权重因子的概念,并对构成缸内充量的各种气量进行了机理-数据混合工程化建模.结果表明:该建模方法能够准确计算缸内新鲜充量和扫气量,用进/排气气门角度全因子扫描时,94%以上的数据点计算误差小于±5%;用目标进/排气气门角度进行数据验证时,全部数据点计算误差小于±5%;满足车辆应用对发动机充气模型的计算精度要求.
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关键词
汽油机
缸内充量
可变气门正时
涡轮增压
扫气
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职称材料
题名
电动汽车制动真空助力系统真空度值可信度故障检测方法研究
被引量:
3
1
作者
祝浩
徐家良
隋建鹏
机构
中国第一汽车集团公司
新能源
开发院
中国第一汽车集团公司智能网联开发院
出处
《汽车科技》
2020年第4期17-25,共9页
文摘
针对真空度传感器电压偏移后对于电动汽车制动安全和电动真空泵工作耐久性的重大影响,本文在分析真空助力器结构和工作原理基础上,提出可以通过制动前后真空助力器里真空度变化量来判断真空度传感器电压是否存在偏移,并且从原理上推导了当真空度传感器电压发生偏移后,与传感器电压未发生偏移时对比,制动前后真空度变化量偏差与制动踏板角度无关,只与制动前初始真空度有关,最后进行了实车数据采集和建模验证,结果表明本方法可有效的检测出传感器电压偏移导致的可信度故障。
关键词
电动汽车
制动助力系统
真空度传感器
可信度诊断
Keywords
BEV
Brake Booster System
Vacuum Sensor
Credibility Diagnosis
分类号
U472 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于改变控制时域时间步长的智能车轨迹跟踪控制
2
作者
谢宪毅
王禹涵
金立生
赵鑫
郭柏苍
廖亚萍
周彬
李克强
机构
燕山大学车辆与能源学院
清华大学
汽车
安全与节能国家重点实验室
中国第一汽车集团公司智能网联开发院
北京航空航天大学特种车辆无人运输技术工业和信息化部重点实验室
北京航空航天大学车路一体
智能
交通全国重点实验室
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第3期620-630,共11页
基金
国家自然科学基金项目(52072333)
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目(KFY2211)
河北省省级科技计划项目(F2021203107,F2022203054).
文摘
为了解决模型预测控制设计智能车轨迹跟踪控制器存在求解计算时间长、在线实时性低的问题,借助于矩阵分块化策略,提出了一种基于控制时域变步长的模型预测轨迹跟踪控制方法。通过矩阵分块化改变控制时域步长,并融入到二次规划的求解过程中,重构目标函数形式和系统约束条件,以减少求解过程中最优控制序列中待求解变量的数量,降低求解计算时间。在Simulink与Carsim联合仿真平台中,将本文方法与传统模型预测控制方法进行仿真对比分析。结果表明,相比于传统模型预测控制方法,本文方法在保证轨迹跟踪精度的前提下,平均求解计算时间降低了24.39%,最大单次计算时间降低了45.05%,采用“前密后疏”的分块矩阵,其控制器性能优于“平均化”的分块矩阵。
关键词
车辆工程
智能车辆
控制时域变步长
模型预测
轨迹跟踪
矩阵分块化
Keywords
vehicle engineering
intelligent vehicle
adjusting the step size of control horizon
model predictive control
trajectory tracking
matrix blocking
分类号
U461.6 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
离心熔铸非球面镜镜胚面形偏差工艺参数的敏感性研究
被引量:
2
3
作者
张心明
徐鑫莉
蔡鹏
于阳
赵立新
机构
长春理工大学机电工程学院
吉林工商学院工学院
中国第一汽车集团公司智能网联开发院
中国
科学院长春光学精密机械与物理研究所
吉林省留学回国人员和专家服务中心
出处
《光学精密工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第7期1719-1727,共9页
基金
吉林省自然科学基金资助项目(No.20150101024JC)
文摘
离心熔铸技术在大口径非球面镜镜胚的制造方面具有独特优势。本文通过自行研制的缩比模型实验机进行试验,深入研究了离心熔铸工艺及成型镜胚质量,详细介绍了模具涂层的制备、离心熔铸的加热及冷却等工艺过程,制备了非球面镜镜胚模型。采用数值模拟与试验研究相结合的方法,对所得镜胚面形偏差工艺参数的敏感性进行了研究。分析了模具的热膨胀系数、镜胚冷却速率、直径及加热温度对面形偏差的影响,得到了偏差工艺参数的敏感性规律。通过对面形偏差进行两次迭代补偿,面形偏差值从-84μm降到33μm,补偿后的结果满足设计要求。采用离心熔铸技术,可以制备满足上表面垂直偏差在30~40μm范围内的非球面镜镜胚。
关键词
离心熔铸
非球面镜镜胚
工艺
面形偏差
迭代补偿
Keywords
centrifugal melting casting
aspheric mirror blank
process
surface deviation
compensation
分类号
O439 [机械工程—光学工程]
TH171.65 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
增压双VVT汽油机缸内充量工程化建模方法
4
作者
孙鹏远
王强
苍贺成
龙立
李家玲
机构
中国第一汽车集团公司智能网联开发院
出处
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期314-321,共8页
文摘
针对由涡轮增压和进/排气双可变气门正时(VVT)构成的复杂进气系统,以缸内直喷汽油机为研究对象,采用对比态原理,通过理论推导和数据分析,提出了可变气门正时权重因子的概念,并对构成缸内充量的各种气量进行了机理-数据混合工程化建模.结果表明:该建模方法能够准确计算缸内新鲜充量和扫气量,用进/排气气门角度全因子扫描时,94%以上的数据点计算误差小于±5%;用目标进/排气气门角度进行数据验证时,全部数据点计算误差小于±5%;满足车辆应用对发动机充气模型的计算精度要求.
关键词
汽油机
缸内充量
可变气门正时
涡轮增压
扫气
Keywords
gasoline engine
in-cylinder charge
variable valve timing(VVT)
turbocharger
scavenging
分类号
TK411.3 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电动汽车制动真空助力系统真空度值可信度故障检测方法研究
祝浩
徐家良
隋建鹏
《汽车科技》
2020
3
下载PDF
职称材料
2
基于改变控制时域时间步长的智能车轨迹跟踪控制
谢宪毅
王禹涵
金立生
赵鑫
郭柏苍
廖亚萍
周彬
李克强
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
原文传递
3
离心熔铸非球面镜镜胚面形偏差工艺参数的敏感性研究
张心明
徐鑫莉
蔡鹏
于阳
赵立新
《光学精密工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
2
下载PDF
职称材料
4
增压双VVT汽油机缸内充量工程化建模方法
孙鹏远
王强
苍贺成
龙立
李家玲
《内燃机学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
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职称材料
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