某四驱纯电动乘用车转向异响源识别研究

随着近几年电动汽车技术的迅猛发展,电动车产生的振动噪声(NVH)问题越来越受到重视。在振动噪声问题中,异响的研究已成为行业内的热点和难点。基于此,研究了某款有转向异响问题的纯电动四驱车型,在客观测试中识别出异响发生问题的工况和异响噪声发生时的频率,在半轴扭矩测试中识别出异响频率为差速器啮合激励一致,并通过虚拟分析验证了试验结果,最终确认异响源为差速器啮合激励引起系统强迫响应导致,这对纯电动车转向异响问题解决和差速器NVH性能开发有重要的工程价值参考和实践意义。