第三届自主品牌年度车型评选方案

"行程近半、前路尚艰",用来形容由《汽车观察》杂志和清华汽车工程研究院及美中汽车交流协会联合推出的"爱我中国车"第三届玲珑轮胎·自主品牌年度车型评选十分恰当,它同样适用于当今中国自主品牌汽车的现状。自主品牌汽车的市场状况在变,企业参评、社会参与和我们主办方的心境也在变化。但是,我们对自主品牌的支持一如既往——"为中国自主品牌汽车喝彩",对自主品牌去的定义也始终如一——"品牌所有权归中方所有"。

自主大奖，谁的呼声高?

本次被调查对象仅是在北京车展前基本确定参加2008年第三届自主品牌年度车型评选的车型。调查对象为北京车展现场观众,专业调查公司的报告显示,填写调查问卷的观众年龄范围为18～45周岁,对车有一定了解,其中大部分为普通消费者。尽管这项调查报告可能与最终的评选结果不同甚至可能迥异,但是它起码基本上反映了北京车展现场观众在特定时间段内对2008年第三届自主品牌年度车型评选的部分参评车型的认可程度。

比亚迪：梦想能否成真?

1995年起家电池到2003年进入汽车,前8年成就了比亚迪全球第二大电池生产厂商的世界声誉,后5年比亚迪向中国自主品牌汽车第二代中坚迈进,并发下惊世豪言——2015年成中国第一汽车生产企业,2025年成世界第一。