基于SCADA的航空发动机HMU自动化试验系统设计与应用

航空发动机HMU是发动机燃油控制系统中的一个关键单元,主要作用是根据发动机电子控制器的输入要求对燃油增压、计量以及伺服作动,为发动机提供燃油,确保发动机发挥其最佳性能,为保证其产品在生产过程中更高效率、更高精度的试验及交付过程,需要进行智能化试验系统交付平台的设计,从而消除因人工主观因素对产品的影响,针对整个系统进行网络部署和技术架构进行研究,分别采用硬件和软件两方面进行升级配置,基于LabVIEW软件进行算法程序编辑,并创新性地将程序与SCADA系统进行通讯连接,实现自动化试验的功能,同时采用二分法自动找点的方式进行自动交付报告的生成,经实际产品应用已验证其系统设计的科学可行性,满足集中控制自动化试验及交付的目标,具有非常重大的工程意义。

航空发动机燃油调节器质量与可靠性管理研究

质量与可靠性管理对航空发动机燃油调节器的研制和制造过程尤为重要。本文对航空发动机燃油调节器全寿命周期的各阶段所适用的质量与可靠性管理方法展开应用研究。在策划准备阶段、生产制造期间的过程控制阶段、信息反馈阶段以及故障处理与解决阶段,分别通过运用管理工具,从不同方面开展质量与可靠性管理。通过对实践中取得的应用效果进行分析与评价,研究如何运用适当的管理方法实现并提高产品质量水平。

航空发动机燃油系统附件适航管理研究

随着中国航空产业的发展,航空发动机亟待走向市场化,传统军用航空发动机制造企业面临接受全社会的竞争与认可。由军机领域走进民机市场,需要转变管理方式,按照适航法规体系开展审定与运行管理。开展适航管理,完成适航取证是走向市场化的关键且必要条件。燃油泵是航空发动机燃油系统的重要附件。本文综合民用发动机适航取证程序要求与国内军用航空器研制过程控制点中共性活动,研究燃油泵在发动机适航取证活动中的适航管理活动。

航空发动机燃油附件清洁度控制措施分析

在航空领域,保持航空发动机燃油附件的清洁度对于确保飞行安全、提高燃油利用率和延长发动机寿命至关重要。燃油附件的积污和污染物会影响发动机的性能和可靠性,并增加维修成本。因此,针对燃油附件的清洁度控制措施成为航空工程师和运营商关注的焦点。对航空发动机燃油附件清洁度控制措施进行分析,旨在提供更有效、可靠且经济的航空发动机燃油附件清洁度控制措施,为航空行业提供更安全、可靠和经济的飞行环境,促进航空行业的可持续发展。

现代航空发动机液压机械控制器的仿真研究

近年来,随着航空事业的发展迅速,航空飞机的使用越来越频繁,其安全性和可靠性也随之受到广泛关注。航空发动机作为飞机的动力源,是航空飞机的核心部件之一,在飞行过程中为飞机提供动力,可以称为飞机的“心脏”。因此,航空发动机的健康状态是影响飞机飞行安全性和可靠性的重要因素,基于此,本文利用ADAMS对航空发动机液压泵调节器进行仿真与实现,使航空发动机液压机械控制器的性能达到设计要求。

航空发动机燃油调节器流量异常故障诊断

针对某型号航空发动机在试验中燃油调节器流量数据异常,采用故障树分析方法对燃油调节器的故障进行诊断分析。介绍了故障树的基本原理、建树的原则和基本步骤。故障树分析得出多个底事件,通过对底事件的分析,实现故障定位。分析结果证明故障树分析方法能够按照零部件工作运行机理,逐级分解零部件的运行过程,较为清晰、准确分析航空发动机零部件工作过程中的故障原因。方法对行业内研究人员优化产品设计,提高故障诊断效率提供了有效的途径。

航空发动机低温试验流量参数异常诊断与分析

针对某型航空发动机在低温试验中流量参数异常现象,分析发动机低温条件下工作机理,精准定位燃油泵调节器工作异常是燃油流量参数异常的原因。采用故障树分析方法对燃油泵调节器低温工况下流量异常故障进行逐级分解分析,建立了影响流量的顶事件和10个底事件。通过分析底事件,定位低温下计量活门流通异常是燃油泵调节器流量异常的根本原因。分析了燃油泵调节器计量活门的基本结构,建立基于计量活门的二维和三维仿真模型,通过分析计算仿真模型在不同温度下的大、小流量数据以及对比验证试验数据结果,验证了仿真模型的准确性和有效性。

某型航空发动机桨速调节器设计研究

螺旋桨桨速调节器通过引导控制滑油进入变距腔实现桨叶角的改变从而控制螺旋桨桨速的大小。提出了一套采用电液伺服阀、电磁阀控制分油活门架构的桨速调节器设计方案。以设计需求分析为出发点,在明确了调节器的组成、工作原理的基础上进行了理论校核,同时基于AMEsim仿真软件,搭建桨速调节器仿真模型,进行仿真研究。结果表明,上述设计方案能够满足所配装航空发动机使用需求,实现其设计目标的全部功能,具有一定的置信度。为桨速调节器的研发设计提供参考。

航空发动机柱塞泵球面的精密加工方法

针对航空发动机柱塞泵的一些典型球面结构进行分析,阐述几种常用的球面精加工方法。通过车削、磨削、研磨等工艺试验,确定制造工艺流程并摸索出合适的球面加工方法,同时提高了产品加工效率和质量稳定性。

基于RSS-ERT的智能决策系统在涡轴涡桨发动机控制系统机械液压产品试验领域的设计与应用

控制系统机械液压产品是涡轴涡桨发动机控制指令的重要执行元件,其生产装配完成后需要使用专用试验设备进行性能调试,调试合格后方可装配发动机。由于控制系统机械液压产品结构复杂,调试过程烦琐,对试验操作人员的技术水平要求较高,须构建一套基于放回取样策略-极端随机树(Return Sampling Strategy-Extreme Random Tree,RSS-ERT)的智能决策系统。通过在调试过程中采集试验数据并根据产品性能反馈调试决策,降低了调试过程对试验操作人员的技术依赖,提高了调试效率。选取某型号燃油调节器进行系统功能验证,结果表明智能决策功能反馈准确,能够满足使用需求。

航空发动机薄壁机匣铣削过程的装夹技术研究

航空发动机机匣类零件属于航空发动进程中的重点部件,其作为综合设备的基座,具备外形繁杂、材料轻薄以及精度相对较高等特点,在加工进程中的原料切除高达60%以上,所以,进一步提升机匣类零件自身加工质量以及加工效率对于进一步提升国内航空发动机品质具有的积极意义。机匣类零件加工技术大多是发达国家对于国内所限制的核心技术之一,特别是在加工制造以及编程等相关领域收到严格的管控。当前,国内机匣类零件制造能力和发达国家相对比具备一定的差异,大多体现在制造时体积重量过大、品质较差以及所耗费费用较高等多个层次,这部分因素进一步对于国内航空事业进展造成了阻碍。机匣类零件制造技术大多运用五轴加工设备开展工作,但是专用设备存在一定局限性,而且对于机床操作员工自身的知识储备以及素质要求较高,假设发生由于操作失误所导致的质量问题,那么会进一步对于机床自身造成一系列的负面影响。当前手段是提升切削数据准确性和优越性,从而进一步确保加工品质,但是因航空产品机匣类零件大多存在薄壁特性,会出现震颤的状况,进一步致使加工成效显著缩减。基于此,本篇文章对航空发动机薄壁机匣铣削过程的装夹技术进行研究,以供参考。

变循环发动机自适应无迹卡尔曼滤波器设计

针对变循环发动机健康参数估计问题,设计了一种自适应无迹卡尔曼滤波器。该算法通过最大化后验密度函数来建立过程噪声协方差和测量噪声协方差的自适应更新方程,以改善传统无迹卡尔曼滤波器设计中先验参数需要根据经验来设置,进而导致滤波器性能受人为因素影响较大的问题。以带核心机驱动风扇级的变循环发动机为对象,进行了不可测参数估计仿真试验,对所设计的自适应无迹卡尔曼滤波器算法进行了仿真对比验证。结果表明:在单参数退化条件下,健康参数平均估计误差不大于2%;多参数退化条件下,健康参数平均估计误差不大于1.8%;该算法性能优于增广卡尔曼滤波器、传统无迹卡尔曼滤波器,相较于传统无迹卡尔曼滤波器性能提升9.5%。

民用航空运输业低碳化发展策略探析

一、前言航空运输业在现代社会中扮演着至关重要的角色,为人们提供了高效、快捷的交通方式。然而,随着全球经济的快速发展,航空运输产生的碳排放也逐渐成为全球气候变暖的主要源头之一,因此,实现航空运输业低碳化发展成为当前亟需解决的重要问题。本文旨在探讨民用航空运输业低碳化发展策略,从技术、政策、产业发展等角度进行深入分析,旨在为行业可持续发展提供参考。

基于经验模态分解的发动机脉动压力数据分析

在发动机试验中,推力室脉动压力数据是研究发动机性能、判断不稳定燃烧的重要依据。针对发动机试验脉动压力数据的特点和传统傅里叶变换在时频分析领域的不足,根据经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)方法良好的自适应特征、瞬时频率的精确定位能力、局部瞬时表达能力以及提取信号分量的优点,对发动机试验脉动压力数据进行分析。介绍了采用EMD方法对脉动压力数据进行分析的方法和步骤。分别采用FFT方法、EMD分解和基于不同小波基函数的小波分析方法分析脉动压力数据,总结了FFT和小波分析两种方法对非线性非平稳数据进行分析的不足。研究的结果显示,EMD方法能够较好地分析非线性非平稳脉动压力数据,且对研究、分析发动机试验脉动压力数据的频谱特征和不稳定燃烧具有重要的应用和推广价值。

基于L-M法的发动机试验稳态压力测量系统可靠性评定

针对发动机试验稳态压力测量系统的特殊性,将数据可靠性和系统工作可靠性作为稳态压力测量系统的评价指标。给出了数据可靠性的定义。根据经典可靠性理论中双侧参数可靠性评估方法,以某型号发动机稳态压力测量系统实测数据为例,评定系统的数据可靠性。给出了系统工作可靠性的定义。分析系统组成,得出5个影响稳态压力测量系统工作可靠性的因素以及各因素的失效类型。依据经典可靠性理论中串联型系统的可靠性评定方法,将指数寿命型失效数据转换为二项成败型失效数据,采用L-M法(Lindstrom-Maddens)分析计算得到系统工作可靠性。方法对行业内技术人员合理评估测量系统可靠性以及制定提高系统可靠性措施具有重要的参考价值。

机电液一体化知识应用于设备和故障诊断中的价值及实践分析

文章就机电液一体化相关知识对设备与故障诊断的应用价值及做法进行论述。首先通过对机电液一体化基本概念及技术特点的阐述,阐明它在现代工业技术体系中所处的特殊位置。其次分析机电液一体化相关知识对设备与故障诊断的重要意义,主要表现为提高设备智能化水平,优化资源配置,减少维护成本及增强保险性与可靠性等方面。进一步地,详细阐述了以机电液一体化相关知识为基础的故障诊断方法,主要从数据收集和分析,故障诊断方法创新和实际案例分析等方面进行阐述。实践证明,机电液一体化相关知识在设备、故障诊断等方面显示出明显的优越性,对现代工业技术发展起到强有力的支撑作用。

航空发动机螺纹连接件密封结构标准符合性分析

基于产品漏油故障,通过对螺纹连接件密封结构关键要素进行分析,同时对比不同标准关键要素的要求,结合试验验证结果,分析航空发动机螺纹连接密封结构设计标准符合性结果是否具备一致性,为航空发动机类似故障维护保障问题提供一种可遵循的共性解决方案。

燃油控制系统机械液压产品工作态振动试验方案设计及试验夹具设计

工作态振动试验是产品科研试验中的重要组成部分。相比传统振动试验,发动机控制系统附件的工作态振动试验需具备传动系统和液压系统维持被试产品正常工作状态,因此,对试验方案的确定提出了更高的要求。本文以某型燃油调节器为研究对象,选取一种直驱传动试验方案,提出了一种通用夹具结构形式,并基于ANSYS Workbench软件平台对夹具进行了模态分析和随机振动的加速度响应模拟分析,结果表明,振动夹具结构可以满足试验需求。

离散型制造业中机械加工制造的信息化应用

当前,在制造行业中,虽然大部分离散制造业已完成信息化应用改造,但仍存在很多问题。文章通过阅读大量文献资料、搜集各类机械加工制造信息化应用过程存在的问题,进行深入剖析,提出几点针对性的对策,为离散型制造业提供具有现实性意义的策略,同时也为数字化转型提供动力。

航空液压管路流固耦合振动传递矩阵模型分析

将国产大飞机C919的一段多弯曲液压管路,按弯曲结构分为多个分段,基于目前公认的液压管路流固耦合14-方程分析了各段之间的关系,采用传递矩阵法创建了该段管路的完整传递矩阵动力学模型。进一步,基于Matlab软件编程求解该动力学模型的偏微分方程组,分析该管路在正常飞行振动载荷及功能冲击载荷作用下的流固耦合振动,得到其在3个方向激励下的轴向速度频域响应,并通过实验验证了该数学模型的分析结果。研究结果表明:3个方向激励下的响应频率相同,仅响应幅值会有所不同;管路在低频处的振动幅值较大,说明低频振动更为剧烈,更易引发谐振失效,在管路设计时要予以重视;所建立的传递矩阵动力学模型及其求解算法准确度均较高,误差最大仅为4.5%。