实验室用7085内控标准样品的研制与应用

对7085内控标准样品进行了均匀性检验和定值,并使用光电直读光谱仪建立了类型标准化法分析7085铝合金的工作曲线,考察了方法的短期精密度和长期精密度,并与电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICPAES)分析结果进行数据对比。试验结果表明:选用的内控标准样品均匀性良好,在优化的试验条件下,方法的短期精密度和长期精密度良好,测定结果与ICP-AES分析测定结果相一致,说明方法准确度良好。利用光电直读光谱仪建立的7085铝合金工作曲线分析检测快速准确、仪器稳定,可用于日常分析。

涡轮叶片高温振动疲劳试验技术研究

通过建立的高温涡轮叶片振动疲劳试验系统,实现了高温条件下对发动机涡轮叶片及材料振动疲劳试验的闭环控制,有效提升了试验的控制精度和测量精度。采用在试样表面粘贴高温应变计的方式,对试验件的高温振动应变进行直接测量,实现了高温条件下的振动应力标定。与传统替换法试验结果进行对比分析,结果表明二者所得结果具有明显差异。针对航空发动机单晶涡轮叶片开展了高温振动疲劳试验测试,通过升降法得到了该型叶片在800℃、2×107循环条件下对应的中值疲劳极限。试验结果满足发动机设计所需的置信度要求。

二维层状无机物/硼酸锌复合体系对聚苯乙烯泡沫阻燃性能的影响

通过三聚氰胺改性脲醛树脂包覆的方法来制备阻燃聚苯乙烯泡沫(EPS),阻燃体系以聚磷酸铵为基础,并选用3种二维层状无机物和硼酸锌的复配体系作为协效剂,对比了不同阻燃体系对聚苯乙烯泡沫的阻燃、抑烟和热稳定性的影响。实验结果表明:当膨胀石墨与硼酸锌的添加量为2∶1(质量比),两者总添加量为24phr时,复合材料的极限氧指数可达32.6%,UL-94垂直燃烧测试达V-0等级,烟密度等级降低至27.31;较之添加纯膨胀石墨EPS样品,协效剂硼酸锌的引入,使样品残炭强度由14.3增加到86.1。热失重分析结果表明,协效剂的加入使得样品热稳定性和残炭率均有所上升。从残炭宏观形貌和扫描电镜结果可以看出,硼酸锌的存在,使样品燃烧后残炭更加完整、致密,裂痕与破损明显减少。

TC17合金弯曲振动超高周疲劳试验

针对航空发动机压气机叶片用TC17合金的超高周疲劳性能数据需求,自主设计超高频板材试样并在电动振动台上开展弯曲振动疲劳测试,获取了109循环数范围内的超高周疲劳S-N曲线,并通过升降法得到了该合金109循环数对应的疲劳极限强度,在实际测试过程中有效激振频率达到1756 Hz左右。此外,与相同材料的常规疲劳试验结果进行了对比分析。结果表明:超高频弯曲振动疲劳试验结果与常规疲劳试验结果的变化趋势保持一致,尤其是在超高周寿命区间的测试结果的接近程度较高;超高频弯曲振动试验方法在提高测试效率的同时保证了结果的可靠性。

浅谈某舰载机用拦阻钩钩头加工工艺

本文介绍了拦阻钩钩头零件的机加工工艺,设计了适用的工艺补块结构,便于精加工工序的定位、装夹和测量,通过多轮试验优化铣刀型号、走刀路径及加工参数,使用UG NX软件完成粗、精加工数控程序编辑和调试,实现在三轴加工中心上完成曲面、凹槽、孔及过渡圆弧等全表面加工,保证了尺寸精度和加工表面质量,为同类零件加工提供了借鉴参考依据。

基于工业CT和DVC方法的增材制造铝合金结构内部变形测量

数字体相关(Digital Volume Correlation,DVC)方法是一种能够对结构内部全场变形进行直接测量的技术。本文建立了基于工业CT(Computed Tomography)设备、自行研制的原位加载装置和商用DVC分析软件的结构内部变形测量系统,设计多种结构形式的试样,可产生从简单到复杂的不同内部变形场,采用激光选区熔融(Selective Laser Melting,SLM)工艺制作拉伸、双环型压缩和缺口拉伸等增材制造铝合金试样.进行原位加载及成像实验.使用DVC方法获取了试样内部三维位移场与应变场数据。相比标准材料,实验中测得的简单拉伸试样的弹性模量出现显著下降,与机械测量结果完全吻合,这是试样打印时引入的高孔隙率导致的;双环型压缩试样在载荷作用下产生了预想的含梯度应变场.其分布形式与有限元方法计算结果吻合;缺口拉伸试样的应力集中现象在测量得到的三维变形场中有明显表现。本文研究结果验证了使用DVC方法对增材制造铝合金材料内部三维变形场进行测量的可行性和有效性。