航空发动机多源异构信息融合诊断新方法

针对航空发动机实际工作中主要监测的气路、油路和机械振动3类参数,建立了全机故障方程,改进了现有技术仅考虑单类别发动机监测参数与故障模式的简单方法。在考虑同类别监测参数与故障模式的前提下,兼顾不同类别监测参数与不同类别故障模式之间的耦合关系,实现了多源异构监测数据的有效融合,解决了同型号多台发动机/单台发动机监测参数得到的同一故障模式的结果差异或矛盾的精化处理问题,给出了一种提高发动机故障诊断结果精度的新方法。

基于奇异值分解的航空发动机转子碰摩故障特征提取方法

提出了利用奇异值分解(SVD)提取航空发动机转子碰摩故障特征信号的方法,通过数值仿真得到,奇异值分解方法可以非常有效地将各种不同特征信号完全提取分离,论证了该方法的可行性。然后以某型国产航空发动机在试车台开车过程中某稳定状态的转子振动测量数据为基础,利用奇异值分解的优选差分谱理论对振动信号进行了降噪处理;根据傅里叶变换频谱图中各频率点峰值与奇异值分解差分谱峰值序列相对应的特点,对降噪后振动信号进行了特征提取,实现了转子系统的碰摩故障特征信号的提取。实际结果表明,该方法能够有效地诊断转子系统碰摩故障及提取相应的故障特征信号。

航空发动机地面试车台排气再吸入问题的数值研究

整机地面试车台是航空发动机研制和产品交付试验的必备条件。然而,由于场地布局、当地环境的限制,试车台的设计尺寸有限,这使得在特定环境风向、风速与发动机工况下,试车台的排气气流有可能被进气塔再次吸入,这会对发动机试验造成不利的影响。本文通过气动仿真方法对试车台再吸入的现象进行了研究,量化分析了环境风向风速、发动机工况、排气塔高度等关键因素的影响,从而对新试车台设计或现有车台进行排气再吸入评估提供参考。

基于BP人工神经网络技术的民用航发油路故障提取

航空发动机油路监测参数和故障之间是非线性映射关系,可通过神经网络训练得到反映非线性关系的神经网络。简单介绍神经网络技术和民用航空发动机油路监测概念;收集实际民航发动机的油路监测数据,建立典型故障样本,训练相关神经网络,并使用实际故障样本验证训练好的神经网络,证明经训练建立的反映油路监测测试和故障之间的神经网络的有效性;该技术可推广用于发动机油路故障数据库的构建。

发动机制造厂商在航空租赁业务中的角色与策略

航空租赁业务对发动机制造厂商既带来了机遇,也带来了挑战,发动机制造厂商应该根据自身的优势和市场的变化,采取合适的策略,以应对飞机和发动机租赁业务所带来的机遇和挑战。航空租赁业务不仅为航空公司提供了灵活、便捷、经济的飞机使用方案,同时降低了其资金压力和运营风险,提高了其市场适应性和竞争力。除了对航空公司产生影响外,飞机租赁和发动机租赁业务也对发动机制造厂商产生了重要的影响。

基于激光修正测量的机床进给系统几何误差辨识新方法

针对目前数控机床进给系统几何误差辨识中所采用的基于激光测量的九线法的不足,为提高进给系统几何误差的辨识精度,通过对九线法的原理性误差进行分析,在九线法原理的基础上提出一种几何误差辨识新方法。该方法通过增加角度测量对直线度误差进行修正,并对测量点的选取和坐标系的选取进行了优化,以得到更加准确的辨识结果。结合单轴进给系统试验台的误差辨识实例,验证了该方法对提高辨识精度的有效性。

需求管理在民用航空发动机研制中的应用

在竞争日趋激烈的市场环境下,市场、客户、适航等相关利益方的需求对民用航空发动机研制牵引的重要性日益凸显,也对研发者基于需求驱动的正向设计研发能力提出了更高的要求。在此背景下,引入基于系统工程思想、结合民用航空发动机研制特点的需求管理体系显得尤为必要。在《民用飞机及系统开发指南》(SAE ARP 4754A)中,提出了在民用飞机及其系统研制过程中应制订需求管理策划。

新冠肺炎疫情防控下的档案收集策略优化研究

本文结合新冠肺炎疫情事件的特点以及当下疫情档案工作的初期部署,探讨疫情防控下的档案收集策略可以通过三个方面进行优化:前端控制,形成自上而下的疫情档案收集系统;来源包容,加强反映全貌的疫情档案收集思维;创新方式,建设基于网络的疫情档案收集平台。

技术成熟度在航空发动机研制中的应用研究

技术成熟度是衡量技术对项目目标满足程度的一种度量方法,是项目风险管理的重要手段。通过对技术成熟度等级的演变历程、技术成熟度的应用情况开展研究,得出技术成熟度评价在航空发动机研制中的切入点与着力点。技术成熟度是衡量技术对项目目标满足程度的一种度量方法,是项目风险管理的一种有力手段。从当前能获取到的公开材料来看,技术成熟度评价工作在国防采办的项目管理中的应用较多且取得了明显的效果.

商用航空发动机产品研发体系中台研究与探索

航空发动机产品研发体系的层次和结构关系复杂,要素应用过程差异性大,信息化支撑环境异构性强,通过传统方法获得足够完整和准确的信息挑战极大。在此情况下,利用中台技术抽取体系要素建、用状态信息,以多视图方式透视体系全景,感知体系运行,带动体系全局优化和系统提升。

机械液压系统的维护与保养及技术要点分析

以机械液压系统介绍为切入点,通过对机械液压系统常见故障的分析,对系统维护与保养技术要点展开论述。

大涵道比航空发动机风扇叶片的集成设计

对于大涵道比商用航空发动机,最前端的风扇叶片是尤为重要的,它不仅提供了80%的推力,同时作为航空发动机中尺寸最大的转动零件,其可靠性是影响发动机安全性的关键环节。与风扇叶片相关的气动设计、噪声设计、结构完整性设计等相关技术发展十分迅速,在实际工程设计中更需考虑多场景、不同功能需求,在多专业间权衡,开展风扇叶片的集成设计。

航空发动机热端部件安全性提升方法研究与应用

发动机热端部件失效是导致飞机安全性事件最主要的原因之一,有针对性地制定应对措施,并在相关的设计、制造、工艺和使用维护过程加以落实,可以提升航空发动机安全水平。航空发动机安全性设计不足会威胁人员人身安全、导致航空器损坏乃至产生机毁人亡等灾难性后果[1]。

民用航空发动机持续适航风险评估研究

由于结构及使用环境的特殊性,民用航空发动机投入运行后的持续适航风险评估过程与民用飞机有很大的不同。随着国产民用航空发动机的项目立项以及研制取证活动的加速,相关证后持续适航工作急需启动。航空安全是一种状态,即通过持续的危险识别和风险管理过程,将人员伤害或财产损失的风险降至并保持在可接受的水平或以下。根据《中国民用航空规章》(CCAR)21.5条,在运输类航空产品运行阶段若发生影响飞行安全的故障,航空运营方和生产厂家必须在规定时间内报告监管部门,同时尽快启动故障原因调查。

商用航空发动机构型审核研究

我国商用航空发动机研制工作任务重、时间紧、挑战多,新冠疫情更是加剧了内外环境的冲击。如何巩固已经取得的成果,在后续的研制中少走或不走弯路,以尽快实现自主研发的成功,迫切需要建立系统规范的构型审核流程。构型审核是确保产品的技术状态信息在全生命周期内的一致性、完整性和符合性的一种方式。

航空发动机压气机性能提升研究

压气机是航空发动机的核心部件之一。对压气机设计过程中的关键环节开展研究,有助于进一步提升压气机性能,降低整机环境下涡轮前温度和耗油率,提高核心机循环功,具有重要的学术意义和工程价值。效率和喘振裕度是压气机性能的重要指标,效率代表了压气机内部能量转换的完善程度,喘振裕度代表了压气机能偏离工作点使用的范围。

基于数字样机的航空发动机研发体系协同工作探索

现代商用航空发动机的研发过程高度复杂,耗时漫长。在航空发动机真正制造出来之前,在虚拟制造环境中以数字样机(DMU)代替物理样机进行各种设计协调、模拟试验,对性能和可制造性进行预测和评价,能够大大缩短设计和制造周期,降低产品的开发成本。

基于模型定义技术的发动机物理接口信息管控及设计质量提升

三维控制模型在航空发动机设计领域的应用,作为管控和传递航空发动机物理接口信息的创新举措,消除了传统研发模式中二维图样和三维模型之间的信息冲突和差异。在传统的航空发动机结构设计过程中,结构设计接口尺寸要求均通过二维图样来表达,与最终用于生产制造的三维模型无直接关联,存在信息传递错误、遗漏的风险。

航空发动机高压转子锁紧结构装配检测要求研究

对于双转子直驱涡扇发动机,高压转子的转速可达10000r/min以上,低压转子转速可达2000r/min以上,需通过正确提出转子前后锁紧结构的装配要求,来保证发动机的安全、可靠和正常运转。航空发动机的装配是制造组装的最后环节,其中装配要求尤其是装配过程检测尺寸要求,决定了产品运行的可靠性和安全性,是表明产品装配及交付是否合格的关键要素。

民用航空发动机航材定价策略研究

对于航空公司来说,要维持机队的安全、持续、适航、高效运营,必须储备足够的航材,用于替换故障部位所需的零部件、原材料及化工品等。一方面,航材的价格会直接影响到航空公司的运营成本;另一方面,对于航空发动机制造商而言,合理的航材定价直接影响到航空发动机的商业成功、盈利潜力的最大化和品牌的建立。