航空发动机叶段类静子辊轧叶片加工工艺

航空发动机叶段类静子叶片两端无安装板,只有一段空间曲面的叶身型面,后续与其他零组件焊接组合后形成扇形段。某发动机叶段类静子叶片为GH4169合金,具有型面曲率变化大、前弯后掠、大扭角、进排气边缘成瘦腰形且进、排气边缘厚度差异大等特点。针对叶段类叶片的结构特点,采用精密冷辊轧+数控砂带磨+非接触式测量的工艺方法,工艺过程主要包括辊轧坯料的平板制坯、辊轧模具的设计制造与检测、进排气边缘R的数控砂带磨削以及白光测量机对叶片进行全型面测量的工艺方法。采用该工艺方法生产的叶片可以满足几何精度的要求,而且具有优异的组织性能。

航空发动机叶片静频测试技术研究

通过对叶片静频测试方法的研究,分别从共振法和频谱分析法进行分析,考虑多个因素的影响,对实际静频测试工作具有重要意义。

发动机涡轮导向叶片气膜孔的加工工艺

高推重比航空发动机普遍采用气膜冷却技术,叶片气膜冷却孔的加工精度直接影响发动机效能。气膜冷却孔具有孔径小、数量多、深径比高、空间角度复杂的特点,其加工难度大、成形精度要求高。针对当前国外对叶片气膜孔加工技术与装备的严格保密,以及国内气膜孔加工中存在的几何精度偏低、质量不稳定的现状,对气膜孔加工的现状及发展趋势进行归纳总结,为气膜孔加工技术与装备的发展提供参考。

某发动机转子叶片应力分布试验研究

针对某航空发动机高压压气机第5级转子叶片,利用敲击法得出前三阶固有频率;通过叶片应力分布试验,找出最大应力点位置,为叶片采取排故措施或安全监测提供重要数据。

某低压涡轮转子叶片故障再现疲劳试验验证

某低压涡轮转子叶片在外场使用过程中出现断裂故障,为了验证故障原因及断裂部位,根据试验技术文件,进行了故障再现疲劳试验验证。