航空发动机后壳体组件焊缝去除工艺研究

航空发动机后壳体组件由蜂窝座和钣金件后壳体焊接而成,零件焊缝去除量大、效率低,因此零件加工增加了车焊缝工序。但由于零件变形较大,采用软爪装夹车焊缝效果不佳,仍留有较大余量。针对这一问题,对车焊缝工装进行改进,解决了零件焊缝去除效率低下的问题。

基于全过程质量管理的轴类毛料自动精整单元构建

根据某零件加工设备对毛料的技术需求,开展细长轴类毛料的自动精整技术研究,通过利用原有标准化的单机设备,搭建自动化的毛料精整单元,实现细长毛料到零件成品的无人化。保证了某机细长零件的加工质量,实现了细长棒料精整技术提升。

车铣复合加工的质量控制技术

随着航空发动机的更新换代加速,对机械加工的质量和效率提出更高要求。最引人瞩目的车铣复合加工是近些年发展起来的现代复合加工技术,它在传统机械设计技术和精密制造技术基础上,集成了现代先进控制技术、精密测量技术、在机测量、刀具在线实时监控和CAD/CAM应用技术的先进机械加工技术。这种加工技术的实质是一种基于五轴联动和超高速切削的工艺创新,促进相关产业工艺优化和产品质量提升的新技术。车铣复合、3D增材、自动化编程、虚拟仿真加工技术已经成为未来机械行业发展的主流。