涡喷发动机转速摆动问题分析

针对涡喷发动机转速摆动问题,在已知燃油调节器中的转速闭环控制器为比例积分控制规律的基础上,根据非线性微分方程,采用小偏差线性化方法,推导了比例系数的动态数学模型,得到了决定比例系数的关键因素。建立了燃油调节器与发动机模型的联合仿真Simulink模型,仿真分析了比例系数对转速稳定性的影响。结果表明:原设计参数在大状态时转速稳定性较差,通过减小杠杆比可提高系统稳定裕度,减小转速摆动量。根据仿真结果加工了杠杆比减小的杠杆,半物理试验表明改进后,原来有规律的正弦摆动现象消失,转速N1最大摆动量由原来±0.38%减小到±0.24%,满足不超过±0.3%的指标要求。

一种喷嘴小直径锥孔加工工艺研究

对喷嘴小孔及内锥孔加工工艺方法进行了研究,阐述了小直径锥孔由于孔径较小,精度要求较高使其机械加工非常困难。通过对喷嘴内锥孔的加工工艺进行分析,从工艺方法、加工设备及刀具选择等方面综合考虑,制定出了可行的工艺方法,完成了该喷嘴小直径锥孔的加工,使其满足了使用要求。