六缸发动机活塞动力学建模与数值仿真研究

本文在考虑活塞二阶运动与曲轴在主轴承中的径向运动的基础上,对新型发动机的曲轴连杆活塞系统进行动力学建模,建立了活塞缸套间的流体动压模型、曲轴主轴承间的流体动压模型,然后对整体模型进行进行综合求解,在确定计算流程之后,由此算法编制Fortran语言进行求解,得到活塞二阶运动的变化规律以及曲轴在主轴承中的径向运动规律。

量体裁衣,为航天工程构造数字化设计平台

数字化设计平台的建设是一个系统工程,需要合理规划,并逐步推进。本文以一个具体企业为实例,说明了构造数字化设计平台过程中必须找好入手点,从企业业务实际出发进行需求收集与分析,并追踪监控需求实现的过程。

羰基化反应研究与应用

在有机化合物分子内引入CO的羰基化反应因具有"原子经济性"反应的高选择性和对环境友好而备受学术界及工业界关注。作者通过典型实例综述了氢甲酰化、氢酯基化、氢羧基化及不对称羰基化反应的研究与应用进展。对羰基化反应的催化剂和催化反应机理进行了探讨。

高性能纤维复合材料在航空阻尼材料方面的应用

综述对金属和非金属阻尼材料用于飞机消音减振材料进行了比较,给出了阻尼减振用纤维材料的选择依据。分析了国外在减振阻尼用零件材料方面选用芳纶而不选用碳纤维的原因,提出了纤维增强复合材料中阻尼提高的改性途径。并将杂环芳纶中的F-12纤维和Armos纤维与对位芳纶Kevlar纤维进行了综合性能对比,可为用户选择应用阻尼用纤维材料提供参考。

柔性喷管SRM三维两相内流场数值模拟

针对柔性喷管固体火箭发动机的复杂多相流数值计算问题,基于Euler-Lagrange方法,应用k-ωSST湍流模型和颗粒轨道模型,建立了气固两相三维内流场计算模型。分析了发动机内部压强和温度场、燃气和粒子速度场、固相粒子沉积浓度和颗粒运动轨迹;重点分析了喷管无摆动和摆动5°状态下的发动机内流场变化特性。研究表明:2种工况下的燃烧室平均压强、温度场及喷管出口速度变化幅度较小,但对喷管柔性连接缝内的流场速度影响较大,固相粒子最大沉积率产生于发动机后封头的绝热层内壁;喷管无摆动时,柔性连接缝内的粒子沉积率较低,随着喷管摆动幅度增加,粒子沉积浓度大幅度升高。

几种5,5-二甲基海因高分子键合剂的合成及其性能研究

为解决推进剂的脱湿问题合成出了3-烯丙基-5,5-二甲基海因(ADMH),并将其与甲基丙烯酸β-羟乙酯和丙烯腈两种单体进行反应物配比不同的共聚,得到3个共聚物键合剂.将其应用到NEPE推进剂的某个配方中,进行了力学性能测试.试验结果表明,ADMH可有效提高推进剂在常温、高温和低温时的最大抗拉强度、最大延伸率和断裂延伸率;3个聚合物键合剂可大幅度提高最大抗拉强度,但对延伸率的提高还有待研究.

基于DS12C887的数字时钟的实现

本文介绍了实时时钟芯片DS12C887主要引脚、功能以及内部寄存器的编程方法。同时给出了DS12C887与AT89C51单片机结合实现数字时钟的方法。经实际电路调试验证,该芯片的掉电保护、编程灵活、工作稳定等功能得到充分体现。

新型高分子键合剂的合成及其性能的研究

为解决推进剂的脱湿问题合成出了3-烯丙基-5,5-二甲基海因(ADMH),并将其分别与两组单体进行反应物配比不同的共聚,得到6个共聚物键合剂.将其应用到NEPE推进剂(硝酸酯增塑聚醚高能推进剂)的某个配方中,进行了力学性能测试.试验结果表明,ADMH可有效提高推进剂在常温、高温和低温时的最大抗拉强度、最大延伸率和断裂延伸率;6个聚合物键合剂可大幅度提高最大抗拉强度,但对延伸率的提高还有待研究.

船舶管路系统液体泄漏监测仪的设计与开发

本文总结了船舶管路系统的分类,包括惰性气体管路系统、消防安全管路系统以及液位遥测管路系统,并构建了船舶管路系统布局数学模型;分析了船舶管路的流场特性,基于管路流场特性,提出了船舶管路传输模型;研究了船舶管路系统因管道破损泄漏而产生的负载波,根据负载波理论,设计了船舶管路系统液体泄漏监测仪,根据该液体泄漏监测仪进行管道破损泄漏点测试,并对采集到的压力变化曲线进行分析。

员工个人绩效与同事信任关系的博弈分析

员工个人绩效是员工为了完成企业分派给的工作目标,在一定的时间和空间内所实现的工作行为过程、方式及结果。员工个人绩效的影响因素很多,本文在对员工个人绩效的相关研究理论和同事信任的相关研究理论回顾总结的基础上,沿着前人的研究路径,从同事信任这一影响因素的角度,运用博弈方法对员工个人绩效与同事信任的关系进行了分析。

集成电路的电磁兼容性分析与设计研究

基于电磁兼容的基本理论,分析研究了集成电路的电磁兼容问题,详细描述了集成电路电磁兼容性设计应遵循的一些原则、方法。

企业信誉的形成与缺失的机理分析——基于囚徒困境模型的考察

企业信誉关系到企业的生存和发展,具有十分重要的地位。在市场竞争中,由于对短期利益的追逐,企业信誉缺失现象屡有发生。因此,本文在对企业信誉研究相关理论进行回顾总结的基础上,运用博弈论中的"囚徒困境"模型对企业信誉的形成机理和缺失原因进行理论分析,从而指出了企业信誉缺失问题产生的根源和本质,并提出了解决企业信誉缺失问题的对策建议。

湿热老化对杂环芳纶拉伸性能影响研究

为研究芳纶Ⅲ(杂环芳纶)与芳纶Ⅱ的力学性能差异,尤其是湿热老化后对拉伸强度的影响,进行了湿热老化实验。设置了在温度80℃和相对湿度85%条件下,对纤维材料老化2 500 h的实验要求,研究了Kevlar、Armos和F-12纤维的吸湿性能、拉伸强度、断裂延长率以及弹性模量随老化时间的变化情况。结果表明:经湿热老化实验后,3种芳纶的性能略均有所下降;F-12纤维综合性能优异。

固体火箭发动机复合材料壳体裙黏接性能分析

采用数值计算方法研究复合材料壳体裙连接结构的黏接性能。通过建立纤维缠绕壳体的有限元模型,采用内聚力模型定义裙黏接面的接触关系,引入黏接界面的损伤失效准则,模拟黏接界面的脱黏行为,以此预测裙连接结构的极限承载。同时,研究壳体的轴向和环向应变及黏接面上的剪应力分布情况,以及弹性层的弹性模量与黏接长度对黏接性能的影响。数值算例表明,计算结果与实验数据相吻合,验证了该方法的正确性。所提方法可用于裙连接结构的优化设计中。

磁悬浮助推发射系统悬浮导向特性分析

可用于航天磁悬浮助推发射的超导电动磁悬浮系统的悬浮导向结构主要由橇载环形超导线圈和位于导轨两侧的"8"字形零磁通线圈构成,运用动态电路理论分别对环形超导线圈和"8"字形线圈进行了分析,构建了数学模型,模型包括了矩阵微分方程和三向电磁力学表达式。结合仿真计算结果,详细分析了基本动态单元模型中电感、电流以及三向电磁力的特性,研究了单个及多个超导线圈掠过导轨时悬浮力的水平和特性。在此基础上,结合航天运载器发射参数,分析了系统各个参数的变化,设计了磁悬浮助推发射系统中悬浮导向系统的初步方案。

反相乳液聚合法制备丙烯酰胺-丙烯酸钠二元共聚物

以反相乳液聚合法制备了丙烯酰胺与丙烯酸钠共聚物,探讨了该工艺中聚合反应和产品性能的主要影响因素,确定了反相乳液聚合工艺的最佳条件,并进行了2L及10L实验室的放大实验研究,在水油比例高达2.75:1(质量)的条件下,合成出了特性粘度17dL/g以上的聚丙烯酰胺产品。该工艺聚合体系稳定,产品水溶性好、分子量高(≥1200万)。

F-12纤维热分解特性研究

采用热重方法研究杂环芳纶F-12纤维的热分解行为,非等温方法研究热分解反应动力学,利用分解反应动力学参数估算纤维在高温下的使用时间,并进一步分析热分解反应机理。结果表明:F-12纤维耐热性好,在空气和氮气气氛下开始分解温度分别为450℃和480℃;纤维可以在250℃以下长期使用;F-12纤维热分解反应的平均活化能是E=261.49±10 kJ/mol,指前因子A=(1.43×1017)±104min-1。

固体火箭发动机点火失效分析及改进

采用故障树分析的方法,结合发动机设计和试验情况,针对固体火箭发动机尾部点火失效机理进行了分析,根据分析结果提出了解决方案.通过试验验证表明,改进后固体火箭发动机的点火性能有了进一步的提高.

横向过载条件下的推进剂燃速预示

采用推进剂燃烧的中心气流换热理论推导了一种加速度敏感性燃速模型,并且将燃速预示结果与过载试验燃速数据进行了对比。对比结果表明,该模型能够对横向过载条件下的燃速作出较为准确的预示。

低通滤波器在火箭发动机点火电路中的应用

由于电磁环境对武器系统产生越来越大的危害,为了防止干扰信号使发动机中的发火元件误发火,需要在发动机的点火电路中设计低通滤波器,低通滤波器的设计不但要满足插入损耗的要求,还要满足它在点火电路中的阻抗失配要求.