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固冲发动机补燃室内凝聚相粒子取样试验研究
被引量:
10
1
作者
王增辉
王云霞
+2 位作者
康剑飞
陈林泉
张胜勇
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期769-772,共4页
介绍了固冲发动机补燃室内凝相粒子取样试验系统,系统采用等动力原理进行设计,对采集到的粒子进行了后处理。研究结果表明,固冲补燃室粒子取样方法能有效开展补燃室内粒子取样。粒子形状多为球状,在0.5~0.8 MPa下,推进剂燃烧产物粒径...
介绍了固冲发动机补燃室内凝相粒子取样试验系统,系统采用等动力原理进行设计,对采集到的粒子进行了后处理。研究结果表明,固冲补燃室粒子取样方法能有效开展补燃室内粒子取样。粒子形状多为球状,在0.5~0.8 MPa下,推进剂燃烧产物粒径分布范围在0.5~80μm之间。进气角度为60°时,其凝相粒子粒径小于30°时的粒径。将头部长度增加到182 mm时,粒度分布出现了多峰分布,粒径变小。二次进气方式时,其粒径相对一次进气的粒径较小。
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关键词
等动力取样
固体冲压发动机
补燃室
粒度分布
下载PDF
职称材料
题名
固冲发动机补燃室内凝聚相粒子取样试验研究
被引量:
10
1
作者
王增辉
王云霞
康剑飞
陈林泉
张胜勇
机构
中国航天科技集团公司四院四十一所燃烧、流动和热结构国家级重点实验室
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期769-772,共4页
文摘
介绍了固冲发动机补燃室内凝相粒子取样试验系统,系统采用等动力原理进行设计,对采集到的粒子进行了后处理。研究结果表明,固冲补燃室粒子取样方法能有效开展补燃室内粒子取样。粒子形状多为球状,在0.5~0.8 MPa下,推进剂燃烧产物粒径分布范围在0.5~80μm之间。进气角度为60°时,其凝相粒子粒径小于30°时的粒径。将头部长度增加到182 mm时,粒度分布出现了多峰分布,粒径变小。二次进气方式时,其粒径相对一次进气的粒径较小。
关键词
等动力取样
固体冲压发动机
补燃室
粒度分布
Keywords
equivalent dynamics sampling
solid rocket ramjet
secondary combustion chamber
granularity distributing
分类号
V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
固冲发动机补燃室内凝聚相粒子取样试验研究
王增辉
王云霞
康剑飞
陈林泉
张胜勇
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
10
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职称材料
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