新形势下中国航天科技集团公司第一研究院军民融合发展模式的探索与实践

军民融合式发展,不仅是国家对国防科技工业企业深化体制改革的具体要求,更是国防科技工业企业实现自身可持续发展的必然选择。作为我国最大的运载火箭研制与生产单位,中国航天科技集团公司第一研究院自20世纪80年代以来,便一直在军民结合发展的道路上不断探索前行。将分别从一院的军民结合发展历程、军民融合式发展的指导思想及新形势下一院军民融合式发展的顶层策划和具体措施等方面,对一院的军民融合式发展模式进行系统的阐述和剖析,以期为我国其它军工企业的军民融合式发展提供有益的经验借鉴。

中国航天科技集团公司一院民用产业管理控制优化研究

经过多年的摸索和发展完善,中国航天科技集团公司第一研究院在民用产业公司管理方面取得了一定的成绩;与此同时,也存在着行政化管理、内部人控制及考核与激励不到位等问题。为解决上述问题,该院在投资决策管理、公司法人治理结构管理、公司绩效和经营者薪酬管理等方面进行了积极探索,加快推动公司效益与管理同进步,提升了该院民用产业的综合管理能力。此外,在上述管理实践的基础上,还提出了该院民用产业管理控制优化的改进措施及建议。

航天科技集团一院产权结构与管理模式初探

对中国航天科技集团公司第一研究院,及其下属研究所、工厂、公司等的产权结构现状进行了分析,然后基于产权多元化的基本思路,对一院和下属厂、所、公司等单位的股权结构及其管理模式进行了初步设计。

中国运载火箭技术研究院研制成果巡礼

中国运载火箭技术研究院４０年来为中国的国防现代化和航天事业的发展做出了巨大的贡献，其研制成功的长征系列运载火箭已使我国运载火箭技术跻于世界先进水平之列，使中国航天成为国际商业发射市场上的一支生力军。

中国钛及钛合金研究和产业未来大有可为——“第十七届全国钛及钛合金学术交流会”专题采访

钛合金具有密度小、比强度高、耐腐蚀性好等多种优异性能,一直得到多个行业的高度重视,被誉为“第三金属”(钢铝之后的)、“空间金属”、“海洋金属”等,在国防军工装备轻量化发展、性能提升,“节能减排、绿色发展”、“建设海洋强国”等各方面需求和政策支持下,其重要性和发展前景不言而喻。我国钛及钛合金研究及产业经过65年发展,形成了冶炼、熔炼、加工、应用全产业链,技术体系较完整,在航空航天、化工领域、医疗行业等领域获得较广泛应用,基础研究水平在国际上占有重要地位。广阔的市场需求、良好的技术积累,毫无疑问,中国钛合金研究和产业未来大有可为。

基于SWOT分析方法对十八所航天技术应用产业发展的研究

以一院第十八研究所航天技术应用产业的发展现状为基础,利用SWOT分析方法研究了该所航天技术应用产业的优势、劣势、机遇及挑战,提出与之相对应的发展模式,并进行了可行性分析。

新型PZT元件驱动的电液高速开关阀及其大功率快速驱动技术的研究

针对目前电液高速开关阀脉宽调制频率较低的问题,研制了新型压电元件驱动的电液高速开关阀,并研究了该阀的动态特性和静态特性。该阀属于两位三通型锥阀结构的数字阀,样机产品达到了下述性能指标:工作压力P1=10MPa,额定流量qv,n=8 L/min,开启时间ton≈1.2ms,关闭时间toff≈1.7ms。还分析了这种阀的驱动电路及其工作原理,利用电路的暂态分析理论研究了该阀的大功率快速驱动技术。

一种交流伺服电机泵的试验研究

研制出一种交流伺服电机泵,伺服电机与柱塞泵采用同壳同轴设计,实现了电机转子与泵芯同腔浸油,整个伺服电机泵对外无旋转动密封。在不同转速、不同负载压力下,通过对伺服电机泵的噪声、流量和电流测试与试验研究,分析影响噪声的主要因素,为交流伺服电机泵的降噪设计及性能优化提供试验依据。

基于PWM的高速开关阀式电液伺服系统的非线性时域仿真研究

本文对基于PWM控制方式的高速开关阀式电液伺服系统进行了仿真研究。分析了系统的结构框图和工作原理 ;建立了系统的非线性时域仿真模型 ;重点研究了调制频率fp 和阀的开关特性对系统控制性能的影响。

三维加速度模拟转台系统及控制策略研究

针对航空航天领域提出的三维加速度计信号模拟仿真环境要求,提出三维加速度模拟转台系统结构方案,在详细分析其加速度的基础上,提出采用模糊自适应整定PID控制策略对此三维加速度模拟转台系统进行控制,同时分析加速度补偿原理。通过仿真实验,说明此控制及分析方法正确。此三维加速度模拟转台方案可以精确实现三维加速度模拟。

结合航天工程实际——一谈开展可靠性增长试验的经验体会

航天电子产品的可靠性增长试验应在接近实际使用现场的综合环境条件下进行。文中结合工程实际介绍了综合环境试验方法,问题的分析与处理,并用示例交流了经验。

重布局 搭平台 促发展——浅谈七〇二所航天技术应用产业军民融合发展战略

主要从产业布局规划、产业平台搭建、产业发展战略等角度出发,介绍了中国航天科技集团公司第一研究院第七〇二研究所航天技术应用产业军民融合发展战略。

小波变换在伺服驱动器相电流信号处理中的应用研究

本文以大功率机电伺服系统为研究背景,通过研究小波变换特性,选取适合伺服驱动器电流信号处理的Symlets小波,在某固体火箭发动机柔性喷管负载条件下进行典型伺服系统特性试验,对实测相电流信号进行小波去噪。对不同工作状态下相电流信号进行小波分解和去噪处理,以信噪比、均方误差为衡量标准,比较了采用不同去噪方法时相电流信号的去噪效果。

机车车辆设备振动冲击试验系统的技术研究

阐述了机车车辆设备力学环境试验要求,给出了机车车辆设备振动冲击试验系统的技术条件,分析了实现技术条件所面临的技术难点,提出了试验系统的解决方案。基于该方案而研制的大型振动冲击试验系统通过了计量检定与试验验证,各项技术指标均达到或超过设计要求,满足机车车辆设备系统级产品的试验要求。

气动机可靠性增长途径的技术研究

叙述了气动机工作寿命低的背景及原因,并且提出改进措施,通过改良定子内表面渗氮工艺、研制SC复合材料叶片和全面分析叶片复合材料摩擦磨损性能的影响因素,改善了气动机叶片与定子内表面的摩擦性能,减小定子变形量,增强叶片抗潮湿性能,通过氢吹寿命试验验证了SC复合材料叶片使气动机平均工作寿命由99.6min提高至190min以上。

具有半主动压电阻尼的叶盘结构动力学特性研究

针对航空发动机整体叶盘结构的失谐响应放大问题,在叶盘结构中引入半主动压电阻尼技术,并利用基于非线性模态分析的非线性系统频域响应快速算法-非线性部件模态综合(NCMS)法对具有基于负电容的同步开关阻尼(SSDNC)的叶盘结构动力学特性进行理论探究。分析结果表明NCMS法相比于Newmark法具有很高的计算效率,并能保证较高计算精度;SSDNC能够同时对叶盘结构的多阶振动模态都产生较好的抑制效果,并对多谐波激励下叶盘结构的所有振动峰值都产生较好的抑制效果(对于本文所用模型,振动峰值下降可达到73%);统计分析表明,SSDNC的振动抑制效果对叶盘结构机械失谐以及电路参数失谐均不敏感。

机车车辆设备冲击试验波形优化补偿研究

针对标准IEC 61373中没有规定冲击补偿参数的现状,结合机车车辆设备3种冲击试验的要求,通过理论计算对波形补偿原理进行了分析,并对不同波形的补偿效果进行了试验测试。结果表明机车车辆设备冲击试验适合于采用前后半正弦波补偿方式,且前后补偿脉冲持续时间应相等,其冲击补偿系数k≤0.2。

航天七〇二所军民技术融合创新发展之路

主要从构建基于军品技术转化为民用的工程应用模式、构建基于军品市场牵引的产品创新模式、构建基于军民融合的组织创新机制等三大创新战略出发,介绍了中国航天科技集团公司第一研究院第七〇二研究所军民技术融合的创新发展之路。

大功率机电伺服系统关键驱动技术研究

10kW级的大功率机电伺服系统的电源电压达到500VDC,且对动态特性要求很高,在这种伺服系统中,高速大功率开关器件的可靠工作是实现系统功能的基本保证。本文在系统研究IGBT失效模式的基础上确定了基于M57962L的IGBT功率驱动电路设计。本文的研究工作解决了大功率机电伺服系统控制驱动器的驱动技术,切实提高了对功率器件的保护,提高了功率驱动电路的安全性,提高了控制驱动器的工作性能。

偏二甲肼胶体流变学研究

介绍了印度Birla 理工大学空间工程与火箭系研究偏二甲肼胶体流变学性质的情况。通过剪切速率的变化,确定胶体体系的流动特性,发现这种胶体属于假塑性触变胶体。在制备胶体的过程中,粘度逐渐增大,直至形成稳定的胶体。在制备胶体的开始阶段,粘度随时间迅速增大,此后粘度的变化就很小。随着温度的增加,偏二甲肼胶体的表观粘度和触变特性都降低。提高剪切速率,表观粘度也显著降低。实验结果表明:假塑性系数随温度的升高而增大,随金属含量的增加而降低;而粘度系数的变化规律正好相反。胶体体系的屈服应力随温度升高而降低,随金属含量的增大而增大。